跑船.. 其实是个贩卖青春跟自由的行业
以前台湾很多人跑船.. 因为赚钱快.. 可以确实改善生活
这几年景气不好.. 回流的人也开始多了
可是毕竟社会环境已经不一样
现在陆地上.. 便利 通讯方便
考试与教育制度让学生不习惯动脑.. 不动手
人心开始不耐寂寞.. 耐性也变少了.. 也不习惯独立思考解决问题
可偏偏船在海上.. 还是像个孤岛一样
这些特质的要求缺一不可
毕竟在海上.. 一个萝卜一个坑
每个人都有各自的任务
有事情只能靠自己
没有电话求救 没有古歌可拜
现在.........
船上虽有卫星通讯.. 但多半是公用.. 不是给船员私用
有些公司会开放船员每天EMAIL回家
管理级船员还可以skype回家
不过这都是看公司福利政策
一般还是得到靠码头才能打电话上网
但都比以前好了
以前我听老船长或老老轨说.. 都是打电报 写信
另外 船上很封闭
一个小饭店样的船舱 每天看到的就这样几个人
甚至不同国家的人
生活讲纪律 工作讲团队
人跟人个性不同
再不喜欢你也躲不掉
在语言不通也要想办法沟通
这样的人际应对压力
这也是船上目前的实质生态
更别提有很多女船副上船后
船上生活在欲望上的克制
以目前来说
跑船是很容易入门的
各院校都有招学士后
读两年.. 五晚+六日全天去上课就可以拿到学历考航海人员资格
船副 或 管轮
对于经济上需要快速存钱的是个好选择
这边并不想跟大家说跑船未来出如如何
只能说出路比一般外面职业相对有保障跟不怕没机会
但是前提.. 你必须正视跑船所要的心理特质
能通过这些身心上的考验
才能在这路上走下去
简单说 有没有觉悟
抛弃五光十色的花花世界 没有网络 没有便利
下班就是看看影片 玩游戏 充实自己本职学能
每天就是面对大海机器 面对一模一样的人在一个像小饭店的船舱内
搞定他们 平安回家
另外自我上..人际关系的应对
欲望脾气的控制都需要
有觉悟可接受
知道什么是跑船
知道自己为什么要跑船
知道自己下一步的目标
想清楚.. 再考虑跑船吧
不然................... 真的会很辛苦又走不远的
跑船的朋友 共勉 :)