大家好，小弟测试小白。
最近做一些冲击的试验，用加速规量测加速度要做一些验证与分析
但是注意到一件事
加速规背面有标记可承受g值是+-50
小弟做实验完后，raw data 显示某方向的加速度值
在谋时刻达到3000 m/s^2
疑问就来了
3000 m/s^2 大约300 g, 但是加速规只能承受50g
这样 3000 m/s^2 这数值对吗 ？
我该理解为，我可能把加速规弄坏了，数据不可参考呢？
还是假设加速规能偶尔承受一次或两次这么大的加速度值也是没关系？数据是可以相信的？
有没有常做震动实验的测试大大可以分享一些经验，告诉小白，对加速规显示的数据应该要有哪些敏感度？怎么判断数据合不合理 ？
其实我是想知道我的机构碰撞时，某个位置承受的荷载力是多少？但是没办法装力传感器，只能装轻巧又小的加速规～
希望板上大大给些建议

你用哪一种加速规？有datasheet吗？

基本上是不能超过，甚至最好是不要到上限的80%，但有没有坏要实际检修后才知道。碰撞如果没有缓冲的G值通常都非常高不能随便拿个加速规就上去测，会很容易坏。

可能有噪声造成离群值。比较好奇为什么不能装力传感器

应变规会比速度规大吗

加速规有这么容易坏？+-50g会不会只是输出增益稳定的范围，超过范围量测会失准。刚才爬了几个加速规，有量测范围跟极限范围（破坏），原po的+-50g是哪个？

小弟的加速规是B&K Type 4524-B , maximum operationallevel(peak) 是50g, 我是解读为传感器能承受的加速度范围，目前我们相同的试验做过很多次，已经坏过好几颗了，所以现在这个试验不太敢再继续做下去了撞击到平稳，加速度曲线从3000m/s^2峰值指数递减到0，感觉不像群离值小弟想获得车辆辗过过障碍物，某些时刻的轮轴力，常规应该是用六分力计装在轮轴去取得，但是那玩意蛮贵的O_Q穷人只好用加速规来作作看

Max. Operational sinusoidal vibration 500g, ***shock +-5000g你只有300g怎么会坏,还是说300g也是估的,实际更高？

300g是加速规量到的峰值，想请教h大Maximum Operational Level 50 g 跟Maximum Shock Level 5000g 跟别代表什么??前者是指建议使用工况?后者是指最大能量测的工况吗?

我的理解前者是建议&最大量测范围,后者是传感器最大冲击耐受值(虽然没看到shock的具体测试条件),但也许是我理解有误？但同一个加速规,量测数值超过50g有效范围,其实已经失真了,实际峰值可能不只300g

+-50g是measuring range应该是能够准确量测的范围Max. Operational Shock是单次冲击可承受的最大G值不过这个还要考虑到作用时间，同样的G值不同的作用时间对零件的伤害也是不同

感谢大家回复与分享，经过这次，对试验与测试又更深刻的认识与经验Xd，以前都觉得做试验，就把仪器或传感器装上去然后测完等数据就好，但是对仪器或设备都只是知道表面的功能用用途，都很少去仔细思考，设备本身能负荷的工况或是设备如何采集数据，或是测试的一些眉眉角角lol

我记得50g是指50倍的重力加速度 ,不是50克