各位机械之神好，本鲁遇到一个不知道该怎么解释的问题，求解
压力源=>——┬——————┐
　　　　　１号表　　　　２号表
　　　　　　└——————┴——=>
有一个气体管路简述如上图，管径从头到尾都是约20mm
由一源头、分支为两个流量表后，最后再合并
走两个表的两条路径是一样长的，只有离压力源远近的分别，
且两个表距离不到十公尺
而实际上两个流量计所测出来的，永远是一号表多很多，达到5:3左右的差距
在同样设计的不同管路，也有同样的现象
想请问该怎么解释呢?
本鲁是觉得，跟气体的高可压缩性有关系，先遇到的表，压力会较大，跑得就较快
如果是水，两个表的流量就会一样了
有没有什么更专业的说法呢?

小弟有疑问，那个流量表量到的是什么? L/s? L? n/s? n?

糟糕，我好像用错词了，它是瓦斯表，所以应该叫计量表单位是m^3哦

所以压力源到三通之后去1，2表的路径相同？ 那1，2表去到出口的路径呢？抱歉 刚没看懂 你是说1，2表的总路径相同长度，但1号距离压力源较近是么？

乱猜，有可能是一开始流速一样，等压力源降低，重力效应慢慢出现导致分流？（所以总流量一开始相同，后面才慢慢分开）

我猜测也是因为压力较大涡轮叶伦旋转更快，变成微加速

小弟还有疑问，依PV=nRT气体在不同温压下体积不同，这表单纯量体积得到瓦斯消耗量是不准的，这表有量温度吗？还是管内的瓦斯是液化石油气？

PV=NRT 四大假设:高温 低压 分子间完全非弹性碰撞分子间无作用力 越接近上述四个条件才适用故对于实际状况而言PV=NRT大都不适用

跑瓦斯的？ 那流速很慢 什么压缩性什么扰流的都不明显啦我猜表计不准然后，我不明白 为何管路设计会是这样？ 为什么要装两个流量计然后你自己查表 这种tee type其实表计二整体压损会比较小流量应该要稍微多一点点https://help.magicad.com/mcrev/2018-UR-2/EN/t_branches_3.html

两颗表的阻抗不同，1号表比较小

是不是两个管子保存的流体动能不一样?

如果交换两个表的位置得到一样的结果的话那就是气体到二号表的路径比较长, 管路压损较大