各位先进
小弟有个问题请教大家
我收到两张国外客人客诉的照片
是在铸件加工后的流道内有缺陷
想请教大家这是属于什么缺陷?
怎么称呼 及 如何造成的?
谢谢!
https://i.imgur.com/DpQDb5Q.jpg
https://i.imgur.com/hfTyRr6.jpg

看起来像工具痕或刀痕，tool mark, dent or pit?

大量发生?固定位置?

加工前就存在的话，可能是砂渣孔

如果加工前是平滑表面，就是Shrinkage(Porosity)如果加工前在缺陷处有平滑突起，就是Blisters前者原因是温度或压力，后者是排气

288颗里面有发现一颗，德国客人很严格

这么明显的瑕疵 不应该流出工厂

如果不是加工后产生的，这个应该是有气孔在里面，后加工才露出来，通常是因为在铸造时空气无法被排出至金属熔液外，凝固后导致的空孔。由于无法看见，一般可以使用X-RAY进行检测。上面有板友提到可能是缩孔，其成因是金属在相变时体积急遽减小造成内部拉扯出的中空结构。通常会发生在厚度特别厚的地方，因为外部冷却速度远高内壁厚的核心位置，导致内外的收缩程度有明显不同造成。不过从照片上看起来，此处壁厚没有特别厚的情况，通常只会产生缩痕而不至于有缩孔。

缩孔的成因是温度控制不良，并非壁厚只是大多温度控制不良(严格来说是冷却速率控制不佳)所造成的缩孔出现在“特别厚”的部位。因此有特别厚而导致缩孔的迷思如果“特别厚”就会有缺陷，那么铸造的应用侷限就太大了。而且厚薄是相对的。以此文提供的照片来看，只有一个角度，而且还是加工完的照片，我看不出来此工件产生缺陷部位相对于其他的厚度如何。缩孔(Shrinkage Porosity)是冷却速率控制不佳，因此也要看浇口位置、模具冷却结构配置，甚至铸造压力(如果是压铸)也有影响(只是比较小)，这些在照片中都看不到，无从判断只能看到缺陷边缘是锯齿状，因此不会是流孔(Flow Porosity)要跟外国客户交手，把NADCA的东西拿出来会比较有力量，https://imgur.com/3NlaAeH.jpg我不知道缩痕要分类到哪一种缺陷只要冷却速率控制得宜，厚薄差异其实不是问题，厚度20mm和3mm共存的工件也不是没见过

成因是冷却速率不匹配没错，但厚度是造成这种不匹配的主因由于模具温度极低，所以越外层的凝固速率越高，当厚度达到一个程度的时候会造成外层以固化但内层却还在结晶点以上，此时内部收缩时的所存空间已经被固定，但材料仍在急遽收缩此时会有两种情况，一个是翘曲，用变形来满足应变不匹配的状况，另一个就是在内部产生断裂(空孔)来满足体积收缩。而在厚度较薄的状况，因为结构钢性较弱，所有会较容易产生第一种现象，这种局部的翘曲其实就是缩痕。而厚件因为刚性较强就比较容易产生第二种。至于特厚件当然可以做，但一般需进行配置上的最佳设计，使得厚件区域在冷却时能够获得恰当的补缩效果，来减少上述情况发生。

此铸件的壁厚是平均的，单边厚度为2.8mm内外径都需加工，加工后的壁厚为1.7mm内外径加工预留的尺寸为1~1.2mm

厚度不是唯一主因

我们这个是"脱蜡铸造"，也是"精密铸造"

看起来真的很像砂孔 钻水路最怕遇到这个都藏在里面

铸件难免，车修后做个线上外观检，锻几个备用，脱蜡多模组树通常会多，最后的方法就是用雷射焊补肉了。

焊完还要在洗吧？

288只有1件，感觉不像是缩孔或气孔，感觉有可能是沾砂沾蜡影响，不是因为浇铸的设计

可以大致判断方案没有问题，是单一产品壳模质量不好，漏钢后导致的铸造缺陷吧

很专业的感觉 各种分析 给推但也很好奇 需要这些专业能力的工作 薪资是多少虽然没打算在机械制造领域发展 还是抱着一点希望询问

22K~222K都有...

长知识了，版友都好厉害喔

长知识推

受益良多