高铁延伸宜兰第4季报政院完成审议 力拼2036年通车
高铁延伸宜兰案今年8月20日通过环评大会，目标2036年通车，交通部铁道局今赴立法院交通委员会报告指出，高铁延伸宜兰案已通过环评，并启动办理综合规画报行政院作业，争取今年第4季陈报行政院完成审议。
交通部长陈世凯、铁道局长杨正君今赴立法院交通委员会针对“全台轨道建设进度”进行专案报告。陈世凯表示，为建构更完善便捷的环岛铁路网，铁道局依交通部“4个90分钟环岛高效铁路网”政策目标。
透过路网及基础设施建设，以台北、高雄、台东、花莲间铁路行车时间皆缩短至90分钟内为目标，除强化东部地区联外交通功能，也盼带动区域均衡发展。
其中高铁延伸宜兰计画，路线自高铁南港站向东至宜兰，全线总长60.6公里，包含10座隧道、12座桥梁，沿线经南港、汐止、平溪、双溪、贡寮，避开翡翠水库集水区后进入头城
，于宜兰县政府东南侧设站（宜兰县中心点），预计最快2036年完工通车，台北至宜兰行车时间为27分钟。
杨正君报告指出，高铁延伸宜兰案第二阶段环境影响评估已于今年8月20日经环境部审查通过，铁道局刻同步办理综合规画报院审议等相关作业，争取今年第4季陈报行政院完成审议。
高铁延伸屏东综合规画进度部分，杨正君说，行政院今年5月22日核定路线采以高雄方案，铁道局续行办理综合规画作业，并于今年8月1日启动环境影响评估作业。
针对台铁花东地区铁路双轨电气化计画部分，杨正君表示，台铁花莲至知本站间约162.5公里进行全线双轨电气化工程，部分路段已双轨化，该计画施工范围约112.6公里，总经费456.27亿元，计画期程2021至2028年。
杨正君指出，花东双轨电气化工程第1次修正计画，拟修正经费为691.58亿元，修正期程至2031年12月，预计2027年12月第一阶段通车台东至知本段，2029年12月第二阶段通车光复至玉里、关山至山里段，2030年12月第三阶段通车干城至寿丰、东里至关山段，刻由行政院审议中。
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