※ 引述《PurpleMumi (紫色母V)》之铭言：
: 板南线盈余9.16亿元
: 淡水信义线盈余4.96亿元
: 文湖线亏损16.03亿元
: 中和新芦线亏损12.4亿元
: 松山新店线亏损3.58亿元。
: 文湖线要不要废一废
: 又烂又挤又热又塞又赔钱==
推 csgowen: 文湖线每次上班都塞爆还可以赔喔06/26 10:43
→ nh507121: 文湖线车厢那么小，再怎么塞运量就那样06/26 10:51
推 Shihei8191: 因为不是上班时间就没人搭了 反观其他条随时都有人06/26 10:52
这种通勤路线反而是最赔钱的
因为大量的单方向密集需求
变成你一个方向的车要开很多台
但是反方向就是空车回送
等于你开一台就赔回程空转的钱
==

文湖线每次上班都塞爆还可以赔喔

文湖线车厢那么小，再怎么塞运量就那样

因为不是上班时间就没人搭了 反观其他条随时都有人

所以可以盖环状吗 肥肥喜欢坐另一个方向

环状线北环段流标好几次了捏 大概20年后才能盖好

台北捷运之后应该会越来越难盖...

太晚盖了 同样二战后才起飞的国家 首尔很早就在盖了致敬某个反攻大陆心在中国所以懒得建设台湾的总统

光松山线不接内湖南港就够搞了

北环段在我家附近 开始盖了

东京已经变成新路线都要大深度地下(例如40m深)，因为地下铁路已经太多了 & 按法规这样地上居民不能说话，但台北盆地好像不能玩大深度地下化

唉~