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今日新闻
2.记者署名:
记者林奇
3.完整新闻标题:
汽车业喊救命！车辆公会：关税别拿我们开刀　30万人生计恐受影响
4.完整新闻内文:
川普抛出对等关税政策后，不只半导体、面板、出口贸易受波及，国内汽车产业也陷入恐慌。连续三天相关类股全数下跌，让汽车产业界绷紧神经。车辆公会今（9）日紧急召集国内主要整车厂与零件厂高层开会，包括国瑞、中华、裕隆、裕隆日产、三阳、福特六和、台湾本田等都到场，担心台湾汽车产业成为美国关税战的“牺牲品”。
与会业者忧心指出，台湾汽车与零件出口到美国只占总出口的不到2%，不该成为对等关税报复的对象。车辆公会呼吁政府务必正视这个问题，因为汽车产业牵动的是全台2500家工厂、30万个家庭的生计，一旦遭殃，冲击将是骨牌式的灾难。
车辆公会提出四大诉求：
1. 汽车业出口占比低 却承担巨大风险
美国对等关税以贸易逆差为衡量点，而台湾对美国出口产品，汽车及零件占不到2%，不是对等关税的重点，但汽车产业背后代表着2500家工厂、30万劳工就业，若无相关配套，断然以汽车业为犠牲品，得失之间不成比例。
2. 整车与零件一体两面 产业链不能被打断
每辆汽车均由数千上万个精密零件构成，整车与零件厂是相依相存的命运共同体。整车厂无法营运，势必会引爆整个供应链全面瓦解的负面连锁效应，这不只是2500 家厂商生存的问题，更是30万个劳工家庭的生计危机。
3. 台湾有望参与全球电动车革命 不能现在放弃
台湾已在智慧车、AI、半导体整合等领域展现潜力，台湾有实力参与全球电动车与智慧移动的新赛局，包括电动车三电及智慧座舱系统，这一切都要有国产车平台搭载及运行场域做后盾，整车产业链及生态系养成不易，我们不能毫无准备的就自毁长城。
4. 汽车是工业之母 不只是交通工具
汽车产业是工业之母，是典型的技术密集与资本密集产业，不但涉及庞大的产业链，包括钢铁、橡胶、塑胶、机械、电子等，更是安定国家军工装备体系的幕后力量，不可以被轻易放弃。
车辆公会强调，反对在毫无配套下贸然调降整车进口关税，这不只会重创国产车，还会让供应链信心崩盘，造成资金与人才出走，长远来看恐削弱台湾在全球汽车产业的话语权与竞争力。
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