交通部拟涨飞航情报区过路费 涨幅35%估年增30亿收入
冻涨17年的台湾过境航路服务费，相较邻近地区或是东亚多数飞航情报区都来得低廉。为避免亏损，也要更新设备，交通部11日预告修正草案，未来过境航班从每架次收取1万元的过境航路服务费，要涨到1万3500元，涨35%。
民航局飞航管制组组长蔡宗颖表示，“都有一些新的系统跟装备在增加，没有调整的话，维持好的服务就可能比较没有办法，所以变成准备预告要来调整。”
会调涨过境航路服务费，是有鉴于台北飞航情报区除了维持营运成本，还需要定期规划汰换系统和设备，包含监视、助航设施等。
由于台湾地理位置佳，加上飞航管制达到国际水准，吸引不少国际航空航班都会选择到台湾过境。
从近几年过境航路服务费来看，2019年收入高达24.1亿，隔年受到疫情影响才逐年递减，2021年只有6.4亿、衰退73%，直到2022年才逐渐恢复过往水准，去（2023）年虽来到18.9亿元，但仅恢复疫情前收入的75％。
长荣大学航运管理学系教授黄泰林分析，“有可能调整航线，或是我刚才讲的直接付比较高的费用去过境，因为会影响到它的飞航时间，所以就看航空公司怎么去因应。”
航发协会执行长廖玲惠认为，“不论飞机的这个机型尺寸、大小、时间或距离都是收费1个架次，所以比起这个机票来讲，调涨的影响非常地小，所以不会造成太大的差距。”
民航局表示已召开说明会、蒐集各方意见。此案已由交通部预告中，预告期满后，民航局会尽速完成法制及行政程序并确认实施日期。
https://news.pts.org.tw/article/714352
但是每天背一堆人命的航管薪水没有要涨不好意思