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《法国国际广播公司》(RFI) 报导，商业激励措施与铁路投资正让摩洛哥成为非洲最大汽车出口国，这个北非国家每年可生产 70 万辆汽车，向欧洲供应的汽车数量超过中国、印度或日本的主要汽车出口大国。
摩洛哥在 20 年前几乎没有汽车工业，但透过政府一系列奖励和基础设施投资，这个国家的汽车工业正蓬勃发展，自 2019 年产量超过南非之后，已成为非洲第一大汽车制造国。
摩洛哥的汽车工业占该国 GDP 的 22%，出口额达 140 亿美元，目前有超过 250 家汽车和零件制造公司。根据法国出口研究机构今年公布的一项调查，摩洛哥每年汽车产量有 9 成用来出口，8 成出口至欧洲。
法国车厂雷诺在摩洛哥是雇有最多员工的私人企业，使用每天三班的货运列车从摩洛哥北部滨海城市丹吉尔郊外的工厂出口成品汽车运往欧洲。在丹吉尔汽车城内，聚集了来自全球的汽车和零组件生产商，中国、日本、美国和韩国的工厂生产座椅、发动机、减震器和车轮，欧洲汽车巨头 Stellantis 则生产标致、欧宝和 Fiat 品牌整车。
摩洛哥工业和贸易部长 Ryad Mezzour 表示，摩洛哥的汽车制造业在过去 15 年内从无到有，已经发展为该国最大的出口产业。摩洛哥透过扩大港口、自由贸易区和高速公路，让自身在其他外包目的地中脱颖而出。
对于吸引外国企业投资，摩洛哥政府给予多重优惠。为吸引外资将生产外包到该国生产要素成本较低的地区，支援其新工厂在短时间内获批并完成建设，最快时程为 5 个月。摩洛哥政府还向车厂提供 35% 的补贴。
随着新能源汽车在全球范围内兴起，雷诺等公司在摩洛哥调整生产线以适应这一趋势。雷诺北非地区业务负责人 Mohamed Bachiri 表示，摩洛哥的成功经验使其成为电动车生产的理想投资地。