台铁喊涨！自强号逼近高铁价 北高单程上看1,219元
台铁已29年未调涨票价，今年起公司化，票价是否调涨备受关注。交通部明（6）日将赴立法院“针对台铁票价上涨暨列车准点率提升作为”专案报告，台铁公司依据立法院核准的铁路运价率公式，今年预计提出合理报酬率3%、4％、5％等三方案。若以5%方案为例，北高自强号票价将从843元，涨至1,219元。
对此，交通部长王国材表示，台铁票价将下半年再讨论。台铁公司则说，今年预计等去年决算核准后就会再提出，希望下半年可以调整。
台铁现行区间车费率为每人每公里1.46元、莒光号费率为每人每公里1.75元、自强号费率为每人每公里2.27元。台铁公司依据立法院核准的铁路运价率公式，今年将提出合理报酬率3%、4%、5%等方案，调整后涨幅依序为35.62%、40.41%、44.52%。
以区间车为例，基本费率将依序可提升为每人每公里1.98元、2.05元、2.11元；莒光号可提升为每人每公里2.37元、2.46元、2.53元；自强号可提升为每人每公里3.08元、3.19元、3.28元。
换算下来，板桥到台北区间车现行票价15元，可调涨到20至21元；台北到台中莒光号票价289元，可调涨到391至417元；台北到高雄自强号票价843元，可调涨到1,144至1,219元。
其中，台北到新左营自强号，若一口起涨足44.52%，票价将从824元，涨到1,190元，尽管相较于高铁1,490元，仍有300元差距，但台铁最快约要四小时16分才能抵达，高铁约两小时，相较之下台铁是否涨足票价仍待观察。
台铁公司表示，台铁票价29年没调整，导致连年亏损，前年曾提送过方案，但交通部没有奉核，今年预计等去年决算核准后就会再提出，会根据立法院核准的铁路运价率公式，在三方案中择一方案。
交通部表示，台铁公司今年将按照立法院决议票价调整公式，以去年决算成本资料，考量公司内部营运条件，外部社会经济情势、市场供需，研议票价合理化方案，后续还要经过董事会、交通部费率审议会审查，报行政院核定。
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民营化结果待遇差更没人想干了
票价又涨
谁还要搭
台铁是不是药丸