公共汽车驾驶荒 北市拟招募外籍移工
台北市公共汽车驾驶员额5262名，实际聘用仅3698人，人力缺口高达3成。交通局近3期公共汽车评
鉴，每期平均也约有8家业者，超时驾驶项目拿0分，议员质疑，市府改善公共汽车人力困境速度
过慢。交通局表示，去年底已研拟短中长期改善，并向中央提报盼开放外籍人士担任驾驶员
，并增加驾驶员待遇，吸引更多人才加入公共汽车业。对引进外国人才，业者抱持开放态度。
北市公运处业务稽查科长郭献文表示，北市府去年11月就和劳动部、客运业者，针对驾驶
缺额开会讨论，但因为公共汽车驾驶属专业、技术性行业，外界仍认为不可能让外籍移工来开车
，目前“就业服务法”也暂时不允许，目前只有开放航空业，还会与中央争取放宽相关规范
。
有一名尼日利亚籍人士苏艾德（Ekata John）担任国道客运驾驶，北市府表示，这名奈籍
驾驶苏艾德因与本国女子结婚，取得居留权，所以才能担任驾驶员。
议员曾献莹表示，全台北市公共汽车驾驶的人力缺口高达3成，也正因人力缺额大，导致司机
超时工作的状况多，曾认为，公共汽车司机超时驾驶的危险程度如同酒驾，要求交通局下次评鉴
前，应提出具体改善方案、并订下目标，化解民众乘车安全隐忧。
交通局长谢铭鸿坦言，公共汽车业目前确实人力短缺，日前已与中央、工会、业者、学者专家
达成共识，未来可能招募外籍驾驶填补缺口，不只持续招募新司机，也承诺改善薪资福利和
工作环境，吸引、留住人才。
另外，针对公共汽车驾驶超时驾车问题，公运处表示，市府从2020年10月起，增加驾驶驾车时
间查核频率，超过13小时严重超时者，采逐件开罚、且加重裁罚，去年超时裁罚件数已较
2020年减少45%；公共汽车评鉴也将驾驶超时纳入扣分机制。
至于目前解决驾驶人力短缺的规画，短期会持续优化路线及班次等，提升营驶效率；中长
期朝改善驾驶员薪资条件，除已向交通部提报建议研拟开放外籍人士，也建议应妥适规范外
籍人士取得职业驾照资格、语言能力、相关专业训练等，交通部已回复正研拟相关规范。
首都客运总经理李建文表示，业者对于引进外国人才保持开放态度，目前整体客运业者仍
缺驾驶员，可能原因是少子化，除了踏入社会的人愈来愈少，每年退休的人也不断增加，未
来服务业人力不足会是问题。
https://udn.com/news/story/7323/7914029
丧飙大哥准备好了