札幌巨蛋现在的状况有点冏，不过经营运动场馆本身就是很需要烧钱的事情，碰到了也只能
面对呀......
自从日本职棒的北海道日本火腿斗士队不满札幌巨蛋场租，在2023年把主场迁到札幌外围自
家兴建的ES CON Field Hokkaido球场后，札幌巨蛋的经营状况就很不理想。
他们本来打算以较小的场地变形模式，吸引歌手利用该场地办演唱会之类的方式维持营运。
但一年多来没什么具体成效，财务状况日趋恶化（唱片业者也不希望自家艺人清楚留下唱不
满一座全开巨蛋的经历吧）。
札幌市改用一招，想以出售冠名权的方式来为札幌巨蛋增加收入，e.g.只要出得起钱就能在
合约期间享有一座“娘家滴鸡精札幌巨蛋”。札幌市的如意盘算是征集到2月29日为止，3月
签约后于4月启用，费用一年约为2.5亿日元。
不过到截止日为止，只收到一些企业团体联络询问，但没有真的提出申请，所以该案目前流
标。冠名权的募集期间将会延长，但无具体作法。
札幌巨蛋在失去火腿队的职业棒球固定赛事后，目前仅有足球J1联赛的北海道札幌冈萨多固
定运用该场地。有网友指出，J1联赛的球场命名权现在一般大概顶多1亿日元。换句话说，2
.5亿日元的底价实在太太太过乐观。
另一方面，针对札幌巨蛋陷入财务危机，可能难以维系的情况，也有赛马迷在网络发声，不
如趁机会把札幌巨蛋拆了，原用地改建为“新札幌竞马场”，来跑G1赛马赛事吧！札幌现有
一座赛马场，但空间容量跟日本中央竞马会（JRA）在大都市圈的其它赛马场相比较为侷限
。如果能有一座新的赛马场，将能满足北国马迷的许多期望。
又另一方面，札幌最近除了在标售巨蛋球场的冠名权之外，负责营运札幌市电的札幌市交通
事业振兴公社也从2024年2月1日开始标售全线24座车站的副站名。参与者的条件除了出得起
钱外，也必须是离该站周边500公尺范围内的店家，且不能以个人的名字来取副站名。
路面电车站的副站名标价依所在位置有别，一年在26.4万日元至66万日元间，相当于一个月
需要2.2万日元至5.5万日元的广告预算。相对于巨蛋球场，这个比较容易上手，至2月底为
止已有8座车站有着落，预计从2024年4月开始挂上为期一年的副站名。
不过札幌市电截至2022年度结束，累计的赤字达8.8亿日元，即便24座车站的副站名都卖光
也只能算是补点零头的程度。不过财务能有开始改善总是该鼓励的，加油囉。
又，从2024年3月开始，换青森县的津轻铁道开始招募车站副站名的冠名权，定价最高的津
轻五所川原站为1年150万日元，其它车站为130万日元或50万日元，负担最轻的8座车站分别
需30万日元。