※ 引述 《CCRun (跨国界长跑)》 之铭言：
: ※ 引述 《chuchu000 (中冈小姐的角先生)》 之铭言：
: : → CCRun: 你知道目前大众运输也是亏钱的吗？ 12/17 10:
20
: : → forsakesheep: 北捷靠广告跟出租有赚钱，最赔的是高捷机捷呵呵 12/17 10:
22
另外可能南部真的很少公共汽车吧，连大众运输最常见的公共汽车都忘记了
我从国中就借户口在台北市，坐公共汽车跨县市上学，是长年公共汽车用户
我可以告诉你我们双北这边公共汽车很多人坐，每天都挤的要死
我们不考虑疫情造成的亏损，找一份2018的资料来看
没疫情的情况下台北市公共汽车补贴一年就花了49亿
https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1533896662.A.2FF.html
明明我每天坐公共汽车都挤的要死，公共汽车却还是亏损，每年要花49亿补助
这更加证明了大众运输亏损本来就是正常的
: 你这就是南部人很少坐北捷，对北捷有错误认知的结果
: 肥肥长期观察台北捷运中和新芦线在新北市的某一站
: 唯一的店面空间只有刚通车那两年有人租，后面十几年空着到现在
: 而且整站至少2/3的广告看板都是台北市政府自己下的广告
: 台北市政府下广告给台北捷运公司，然后说台北捷运公司靠广告赚钱？
: 这就只是台北捷运公司变相领台北市政府的补助而已
: 而且不管是以前的双北1280月票还是现在的北北基桃1200月票
: 都是建立在“政府补贴车票差额给台北捷运公司”的前提下
: 新北交通局长在这篇新闻有提到1200月票一年要补贴128亿
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4279994
: 其中台北捷运公司就拿几十亿了，每年拿几十亿补贴美化财报号称有赚钱？
: 至于台北捷运公司业外收入真正最赚钱的是中山地下街和东区地下街的租金
: (注:西门地下街没救了，而其他地下街都不是台北捷运公司管辖)
: 就是靠着柯粉最痛恨的炒作房地产在赚钱
: 如果照柯粉的期望打房房价崩溃，地下街房租崩溃，台北捷运公司就亏钱了
: 好险柯文哲不是一位会盲目听柯粉的话做事的人