Re: [闲聊] 如果中国车真的允许进口

楼主: CCRun (跨国家约跑步)   2023-12-17 11:16:47
※ 引述 《chuchu000 (中冈小姐的角先生)》 之铭言:
: → CCRun: 你知道目前大众运输也是亏钱的吗? 12/17 10:20
: → forsakesheep: 北捷靠广告跟出租有赚钱,最赔的是高捷机捷呵呵 12/17 10:22
你这就是南部人很少坐北捷,对北捷有错误认知的结果
肥肥长期观察台北捷运中和新芦线在新北市的某一站
唯一的店面空间只有刚通车那两年有人租,后面十几年空着到现在
而且整站至少2/3的广告看板都是台北市政府自己下的广告
台北市政府下广告给台北捷运公司,然后说台北捷运公司靠广告赚钱?
这就只是台北捷运公司变相领台北市政府的补助而已
而且不管是以前的双北1280月票还是现在的北北基桃1200月票
都是建立在“政府补贴车票差额给台北捷运公司”的前提下
新北交通局长在这篇新闻有提到1200月票一年要补贴128亿
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4279994
其中台北捷运公司就拿几十亿了,每年拿几十亿补贴美化财报号称有赚钱?
至于台北捷运公司业外收入真正最赚钱的是中山地下街和东区地下街的租金
(注:西门地下街没救了,而其他地下街都不是台北捷运公司管辖)
就是靠着柯粉最痛恨的炒作房地产在赚钱
如果照柯粉的期望打房房价崩溃,地下街房租崩溃,台北捷运公司就亏钱了
好险柯文哲不是一位会盲目听柯粉的话做事的人
作者: F16V (Manners maketh man.)   2023-12-17 11:18:00
大众运输业本来就都亏
作者: kitune (狐)   2023-12-17 11:18:00
高捷有补贴一样亏烂
作者: F16V (Manners maketh man.)   2023-12-17 11:20:00
小亏跟亏烂的差别 北捷还挤爆都亏钱了
作者: chuchu000 (chuchu000)   2023-12-17 11:26:00
你一定是-2才有空观察捷运生态
作者: forsakesheep (家裡蹲魯廢肥宅)   2023-12-17 11:26:00
你看高雄市政府去买高捷广告能不能买到高捷赚钱阿
作者: nothink00 (线虫)   2023-12-17 11:40:00
就是小亏大亏的区别,至少北市还有在试着改善

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com