每年有400名行人命丧台湾的道路上，今年隶属于教育部的国立艺术教育馆，却将特优奖
颁给了一幅“帝王条款”的画作，画作中的行人，是一位自以为是慢慢走的帝王
当然创作是可以无边际、自由的，但隶属于教育部的国立艺术教育馆，将奖项颁给“有标
签、污名化特定身分”的作品时，创作还可以无边际吗
当驾驶握著方向盘，在舒适的车辆中，抱怨行人的行走速度，但有没有想过，那很有可能
是“行人一辈子的生离死别”台湾的行人真的好卑微
大家还记得今年九月，“0-6岁国家一起养”，污名化动漫模型者，教育部马上下架影片
并道歉，但为什么主管机关却容许；更弱势、有生命危险的行人被污名化?
即使政府机关无法积极实践普世精神，但至少也要做到不歧视、不冒犯任何身分吧? 一直
以来，网络上有许多讽刺行人的梗图，这是大家的自由，但在国家级的奖项上，这真的应
该吗?
如我最早所说、也一直强调的，我不怪学生，学生也是车本主义的受害者，依规定，全国
性美术竞赛，作品优胜者，获奖者及指导老师一人记功一次，相关行政人员（含校长）各
嘉奖二次
小朋友在初步构思、创作理念、到最后作画时，肯定会跟指导老师密切磋商、审慎讨论，
虽然画技很重要，但作品理念的传达，也是获奖的观念，我想问指导老师、各层级的评审
的责任在哪里? 难道可以得奖了算一份功劳予嘉奖，出事了就把风向引导成“cheap欺负
小朋友吗”?
我从头到尾都没有苛责小朋友，我一直强调老师、学校与评审要负责任，为什么国家级的
奖项，会污名化弱势的行人。这次事件，我也不是第一个出来指责的，各大论坛、PTT甚
至是新闻都比我早出来，只是因为我的声量够大，所以我成了标靶
我是网红，我有今天是你们大家给我的，我一直想要尽社会责任，好好的回馈社会，希望
能在我转身离开时，留下什么给我爱的台湾，这一直是我的信念
但我真的觉得好累、好挫折，为什么交通改革这么难、阻力这么大
纵然我伤痕累累，但在交通改革的路上“虽千万人吾往矣”
PS：对不起，我讲话一直都很冲，我不该说追回这个奖，我想更好的做法是，保留这个奖
，但希望能好好跟传递“人本交通”的理念，每个人下了车都是行人
再次对不起
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别人是看整体构图 色彩
还在跳针评审
说白了你就觉得这不该得奖啊= =