教育部最新实习船“御风”命名下水 16.5亿打造客船级
教育部5年编列16.5亿打造5500吨最新实习船“御风”，今天在台船码头举行命名暨下水典礼。这艘船长114公尺、船宽21公尺、住舱区最多搭载250人，建造规范完全符合STCW国际公约要求，2024年4月交船，取代老旧实习船育英二号，投入培育台湾海事教育人才，首航预计前往日本。
现役海事实习船育英二号，船龄近30年。教育部从2019年起展开新造实习船计画，委托高雄科技大学执行专案，新船“御风”由台湾国际造船公司承造。台船董事长郑文隆表示，御风号配置低压脱硫塔设备，并预留液化天然气双燃料（LNG Dual Fuel）动力推进设计，符合环境友善趋势，并以客船等级的安全标准配备主动式稳定翼系统，舱区划分及破损稳度，符合海上人命安全国际公约（SOLAS）的客船要求。
教育部次长刘孟奇说明，育英二号实习船训练设备规格已落后于当前国际公约，相关维护费用日高，教于部于是规画逐年编列16.5亿元，委托高科大协助办理，建造规范完全符合STCW国际公约要求。御风号住舱区
最多可搭载200名学员、50名船员及教师，船舱规格、设备规格、航行距离等远高于现役训练船，可提供海事人才更完善多元的海上训练环境。
高科大校长杨庆煜表示，国内中等学校以及大学相关海事科系学生，非常仰赖实习船所提供的实境训练场域，养成相关必要的专业技能。新船“御风”规画完善的机舱教学动线，也搭载实境实习驾驶室，以及航海、轮机、高压电三套全功能模拟机系统，相关实习课程都可于“御风”舰上完成，将负起海洋国家的人才培育重任。
今天的“掷瓶”祈福仪式，由教育部技职司长杨玉惠执行命名及揭牌，并且担任掷瓶人。以台船为首的建造、监造团队，与国内海事教育学校共同见证国船国造的过程。
“御风”将在明年暑假前交船服役，高科大已着手建立营运团队，国内包含海洋大学、海洋科技大学、各中等海事学校等学生训练，将可顺利衔接“御风”登舰实习，首航预计前往日本。
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