: → deathslipkno: 不然就是在A柱内侧做一个萤幕 即时监测死角 12/10 00:10
: ※ 编辑: deathslipkno (61.216.115.13 台湾), 12/10/2022 00:11:08
: → emptie: 萤幕的点子理论上可以 但需要追踪驾驶的眼球决定要显示啥 12/10 00:11
: → emptie: 运算要很快还要够准 12/10 00:11
: → emptie: 那个显示萤幕还要尽量做到跟环境亮度差不多 12/10 00:12
: 推 kitune: 其实已经有了 12/10 00:12
19年就有人发明啦
只是不知道为何到现在都没标准化
估计是太贵了
https://www.cool3c.com/article/149400
https://youtu.be/HxlNkIwqGb4
实际上路影片

都投影了还说没看到 除了目干没有第二个理由

太贵或者有没讲出来的问题吧

那个特殊布料我想是个问题 要嘛很快失效 要嘛就太贵

这Demo摄影机视角几乎是固定的 车也开很慢

不然监测镜头现在根本没几毛钱

听不懂你在说什么 投影在布料上跟你看哪边有啥关联

你想一下如果要跟窗外的内容接起来他需要知道你被挡住了哪些部分

每个人的视角要个别调整的问题吧

一开始就要调整吧

但我觉得这是能解决的就是了

就跟上车先调整座位差不多意思吧 一定程度内会被脑袋修正反正你也不会专注在A柱那边的影像

卡在车规的认证程序？听说很龟毛

认证麻烦是一回事，然后需求其实没那么大吧

啊知 大车都可以装监视器看死角了 小车不装一下吗不过我觉得最暗黑的理由是:这样以后不能掰A柱挡到 理赔少刑责也会变重 所以这玩意没车商想推

就…小车问题相对没那么大。大部分驾驶人的想法比较接近

保险业者对决车商 哈

职业驾驶为了钱只好装 一般人 哈

好酷