※ 引述《Victoryking (夜空メル的かぷ民)》之铭言：
: → Victoryking: 没开灯本来就高机率要负责ㄚ 只是路况影响要负责多 11/22 16:10
: → Victoryking: 少 11/22 16:10
: → Victoryking: 有没有死掉不影响负责的比例吧 11/22 16:11
: → Victoryking: 车祸受伤案件 后车没看路占70% 没开灯负责30% 那今 11/22 16:12
: → Victoryking: 天在完全一样的状况下 没看路的死了 那也还是37分不 11/22 16:12
: → Victoryking: 是吗 11/22 16:12
我也认同不论生死
"比例"是不会变的
可是生死 应该会影响罚则的"严重度"吧？
所以在比例不变的前提下
因为整体罚则变重了
按比例分配后 实际体验上的罚则也变重了？

车祸肇事者死亡 继承人也要赔钱但我在想这样好像也蛮不公平的同样是一样比例 一个飞出去死了一个飞出去没死结果赔的钱不一样

飞出去死了 = 最严重

但你做的事其实是一样的

放弃继承就不用赔了? 所以他可能白白被撞还要赔对方

没有和解的话，还有民事赔偿要跑哩

但抛弃继承也是会抛弃被继承人的所有财产

对要赔偿的一方，没死比死了还恐怖

本来就会有做一样的事情 结果不同 判罚不同的状况这反而好理解

飞出去的是老年人 肋骨断好几根插破肺死亡

判罚最严重 跟赔偿最严重有时候也没成正比

所以开车的都知道你撞到人要就轻伤谈赔偿，重伤不如撞死

没死赔更多的案例很多阿骑车在路上 运气要有

所以看到三宝骑机车最好离远一点

就算肇责19开 对方重伤损失大 你也要负担那个一 可能也有百万骑个车就骑掉头期款了

所以骑车开车的都很怕旁边有跑车、名车

所以超额责任险还是很重要的