〔记者郑玮奇／台北报导〕交通部今日公布今年1月至7月道路交通事故统计，其中单月死亡
人数近3个月呈现下降趋势，由于机车死亡事故明显增加，今年较去年增108人死亡，交通部
长王国材已请公路总局研议机车考照新增实际道路考验的可行性。
王国材表示，今年1月至7月道路事故死亡增加最多的5县市，分别为彰化县增加36人、新北
市增加35人、高雄市增加21人、新竹县增加13人、屏东县增加13人，5县市累计死亡人数较
去年同期增加高达118人。
传统交通事故死亡较多的机车、高龄者、酒驾方面，机车事故死亡人数1124人，较110年同
期增加108人、增幅10.6％；高龄者死亡人数675人，较去年同期增加20人、增幅3.1％；酒
驾事故死亡155人，减少21人、减幅11.9％。
交通部道安会执行秘书黄运贵表示，件数及死伤均较去年同期增加，主要是去年因疫情三级
警戒管制，交通事故是近年来最低，导致今年明显增加，若与其他年度相比较，今年事故及
死伤不是最高。
机车事故死亡人数较去年同期明显增加，交通部除现行推动路口工程改善、公共汽车进校园计画
、外送员安全管理持续强化、加强执法等事项外，还在规划多项精进作为，包含机车驾训及
驾照管理制度、强化非号志化路口安全管理（盘点机车事故率高之非号志化路口、明确区分
干支道及检讨视距、加强多事故之非号志化路口执法）、强化宣导路口优先权观念、偏远地
区提供公共运输服务如预约式幸福巴士及幸福小黄，满足运输需求以减少高龄者骑车、推动
高龄者宣导社区化及加强年轻族群校园机车安全宣导。
王国材表示，他已请公路总局研究机车增加道路考验的可行性，因为只有实际透过进入道路
行驶，才能清楚了解混合车流的危险性，路上应该遵守的规则、防御驾驶观念、哪些车辆可
能会对自身造成伤害等；期盼在考照过程中能更了解实际道路状况后，再取得驾照上路骑乘
；不过相关方案都还在构思中，期待公总能拿出一个较好的方案。
另外，机车驾训补助方面，明年名额将再倍增，会从2万增加至4万；高龄者驾照管理方面，
公总也在构思是否能有更有效的方法让高龄者主动将驾照缴回等。
对于过往多次关注县市首长是否亲自主持道安会报，遭外界质疑首长主持跟道安有何关联，
王国材说，地方道安会报教育、工务、警政都是委员，首长如果重视交通安全课题，道安会
报上就能直接可以下达命令，且能直接看到县市道安情况，就会将道安放在心中。王国材表
示，他都是亲自主持交通部道安会报，每次看到死伤数字心情都很沉重、着急，希望能够尽
速改善。
另外，今年道安会有协助地方政府做道安改善，许多地方政府都有提出希望中央支持改善所
需经费。王国材说，今年11月立法院将审查明年道安改善经费，后续会要求县市提出整体交
通安全改善计画，把道安推动上遇到哪些问题，过往有哪些改善作为有成效都提出来，由交
通部道安会委员担任评审，如果相关事项真的对地方道安有改善，交通部会尽力给予经费补
助。
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考官坐后面？