自动驾驶肇事谁扛？英拟立法免除“人类司机”负责
此项立法，今年便由英格兰及威尔斯法律委员会，以及英格兰法律委员会提出，认为自
动驾驶车辆因为系统误判导致超速、误闯红灯，或是发生交通事故，责任不应该由人类
司机承担，而应该由研发自动驾驶技术的业者，以及制作自动驾驶车辆的车厂负责。
不过，人类司机依然需要维持随时留意前方路况、不做任何影响自动驾驶行为，同时也
需要针对手动驾驶时造成事故，或是未系安全带、申办车辆保险等情况负责。
若此项立法正式通过，将在全球地区树立先例。
目前各国政府至今尚未针对自动驾驶在道路上运作时的疏失责任划分，原因在于难以厘
清车辆发生事故时，是否基于人为操作因素，或是自动驾驶系统误判。而在绝大多数情
况中，多数认定结果仍在于车上的人类司机应该尽责确认车辆运作状况，而非全面相信
自动驾驶运作。
但在英国政府的考量中，则认为负责设计动驾驶与制造自动驾驶车辆的业者也应负责任
，原因在于人类司机之所以放心让车辆自动运作，多半是因为业者在宣传自动驾驶功能
时过度吹捧，同时也认为若一昧将责任放在人类司机身上，将造成自动驾驶技术发展相
对有所侷限。