老实说
那些限制我是随便啦
但是机车包含汽车都该课重税才对
用啥空气污染之类的名义，随便都行
然后考驾照加深难度
它闷说啥台湾1400万辆机车所以要改善机车的道路权益
才不对，是机车数量太多所以该减少机车数量
至少道路上的数量要减少
然后汽车也一样啦
乡下就算惹
但台北市岂能跟你南部一样
照片如果没有中文字还会被当成越南
作者:
emptie ([ ])
2022-07-10 07:59:00儿 … 啊你出了北部没自己的交通工具真的很不方便啊真的让持有成本上升那是很多人都会很痛苦
单纯限制私人交通工具，不改善配套措施，只会引发民怨。增加大众运输工具的诱因，才能解决车辆过度密集的问题。
作者:
emptie ([ ])
2022-07-10 08:07:00改了影响可能就是更多无照的反正这种几乎是必需品的东西要改革阻力是真的很大的其实驾照有在改难了吧 跟20年前绝对是更不好取得了
覆蓋密度太低吧，北部很多是外县市通勤的，但全台勉强算得上方便的，也就一部分台北地区。
违规惯犯根本没资格开车骑车 叫他们自己搭车或走路才知道交通就是败类搞到很危险
我觉得啦主要就是增加你的使用成本，一堆人没车位也在那边买车然后违停在路边，把成本全部外部化：0
台北市连要找机车位子停都要花点时间那你如搭捷运公共汽车不如
你知道就算是大安、信义区，也是有那种偏僻到你会怀疑这是台北市的地方吗？你有没有想过这问题？
我住双北没机车驾照 都捷运公共汽车但还是有不方便的时候像今天加日 去图书馆的公共汽车50分钟一班假日大学也有过几次太晚回家没公共汽车只能搭出租车回家我城区的重点是我家到捷运站这段走路要走20分钟这天气没车我会很想死