交易所在13日傍晚，公告了两笔违约交割案，两件违约主体都是华航（2610），一笔是华昌永昌忠孝分公司，金额是1亿1972万元，另一笔是群益永和分公司，违约金额只有544元。
没有看错，544元也报违约，华航周五收盘是25.3元，买进1张的金额是2万5300元，这544元的违约金额连1张华航也买不到，究竟是怎么形成的？合理的推论，应该是股市小白（指刚进股市的年轻人）当冲失利，帐户金额不足所造成的，但是小白将为这544元的违约，付出惨痛代价。
违约交割的纪录会通报在证券商联合征信系统，金融机构都可以查询得到，因此未来这位小白要申办信用卡、买房准备申请房贷、买车要申请车贷的时候，都很有可能因为有违约交割的纪录导致申请过程更加困难。同时券商也会注销这位小白的証券帐户，未来五年都不能再开新証券户。
赖帐544元的代价竟是如此昂贵，小白可能是始料未及，但是証商营业员有善尽告知的义务吗？如果知道代价这么严重，这位年轻人难道借不到这几百元来履行交割义务吗？券商除了收取交易佣金之外，没有一丝丝保护客户的义务吗？有需要为了这544元，毁了这位年轻人的金融信用吗?一件毫不起眼的証券违约交割案，透露出来的是金融体系紊乱的交易秩序与券商的冷血无情。
另一件1亿多元违约交割的主体华南永昌，依照交易所公告的进出表看来，违约客户是在5月11日买进约700张的华航，成交价约是27.1元，12日再买进3000张，卖出1400张，当日华航重挫9.4%，13日客户确定不履行交割后，华南永昌忠孝分公司反向冲销卖出2265张。
市场上有能力单日买卖4400张华航的，相信应该没有几个，券商敢放行让客户单日进出这么多张华航的，请问KYC（客户审查）作业是怎么作的？
华昌永昌是証券市场重大争议事件的常客，2020年就因为发行权証未作避险巨额损失47亿，现在股市单日成交量只有2000多亿，却可以发生1亿多元的违约交割，这家官股券商的内控管理，显然还有待加强。