※ 引述《walter741225 (瓦特)》之铭言：
: 看到这篇无聊估狗了一下emoving
: 看完介绍脑中各种问题浮现
: "没车牌 长得像机车 要当脚踏车？"
: "停车占机车格吗？"
: "...？"
: 然后又估狗了一下emoving 价格
: 虽然很快就看到新闻报说可以10800入手
: 但之后又点开几个网页看到补助价
: 30000~40000上下
: 干你妈贵报 跟当初GGR没有差很多
: 这社会是现实的
: 不管你的目的是什么
: 总是要让人有动力去支付才行
: 一笔钱 买一台看起来像机车
: 跑起来最高速50KM/h
我还是要说
绝大部分买菜老人家跟外劳
骑不到50
: (抱歉我看错了 4小时是充电时间)
: 续航力在定速30KM/h之下大概50KM的东西
这种需求的人不会一次骑50K
: 你会想花多少钱是一个好问题
不是我会想花钱
是需求只在每天个位数公里
又离换电站有距离的人
这种东西不会偏离太多
更何况他不用驾照
姆咪

但这东西有很多同质商品就是了

他一定也要跟同质产品竞争啊

有电动脚踏车

GGR也要跟低阶125竞争，哪个东西没同质产品的他的定位就是机车造型的电动脚踏车

主要还是那个价钱 价钱不是那种省钱达人能买到的价格 而是大众价

背后是中华汽车品牌价值就先打杂牌的脸，更何况这东西还是邮局的送信车

我可以骑台北通勤吗 总不会真的只能买菜吗

台北那种走走停停的很耗电

那看你这样说至少可以通勤了？那就又不行通勤了 那到底要卖谁

你台北一堆陆桥跟长的要死的红绿灯，你要不要来乡下看一看

邮局不是打算换掉了…

就说了这种东西的定位就是没什么充电站、驾照不普及、极短距离，乡下这种状况很常见给邮局用一次在很多长辈的心中加值就upup

一堆老人家的知识还在无照骑绿牌我外婆还无照，邻居也一堆有子女买的车然后当乡间小路路障

子女太不负责任了吧买了不教他开

你想作为一个子女，或是思想稍微先进一点的，看到法规改成绿牌也要驾照会怎么想一定会教他开啊，只是缺乏完整的了解，还是很危险的

现在绿牌不用驾照喔？

我觉得主要还是看价位

我外婆家到最近的GGR换电站快6公里，到买菜的地方3公里，你觉得他会想要一台GGR然后没电了多绕来回10公里换电吗，或是骑100、125然后一头栽到田里或是被开一张无照

因为这样换变成说就算环境真适合了 还是得看价格

都市人跟最穷乡僻壤的才疯狂看价位，一般乡下跟外劳的部

这个品牌真的很有吸引力吗还是名字有个中华就…

中华汽车以前有自己的牌，后来基本上都是代理代工三菱，路上看到的得利卡、游览车的FUSO都他们的，老人家的年代中华汽车还很大一个年营收500多亿的老牌公司，只是现在很多年轻人不知道而已