清领后期刘铭传治理下有基隆到新竹的铁路
但故障连连 安全堪忧
反观日治时期 拼人命修筑纵贯铁路
如今台铁管理下
不仅开辟支线也修筑双线道与开凿安全的隧道
经济飙升时电气化货运化
近年来是观光化
可是车站的外观设计还是可拨= =
好看且能遮风避雨的不多
大多就像新竹车站那样
外墙>一个大厅堂 三个出入口一个剪票口>轨道>地下通道>月台
后站也大致一样
不过听说新竹车站要翻新!
猴硐 双溪 平溪
福隆的应该很乡下
然后令我意外的是基隆车站进步算最多but回不去从前的美丽古典车站
以北回线来说 到八堵车站就有股基隆味 因为基隆仔学生很多
到板桥车站 一出去车站外大概就有南部的感觉
不然还在车站内的话 会觉得板桥之于松山 如大阪之于东京
:)