高雄轻轨各站人气普遍成长 “这三站”上半年运量增最多
2026/07/09 08:29
记者王荣祥／高雄报导
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高雄轻轨各站运量普遍成长，C5梦时代站上半年成长量最多。（记者王荣祥摄）
高雄轻轨今年上半年运量表现让人惊艳，各车站的成绩普遍都比去年同期优，其中运量增
加最多的3站依序为C5梦时代、C10光荣码头、C3前镇之心，与百货商场连结性高。
高雄轻轨今年上半年总运量逾721万人次，比去年同期666万人次、前年同期658万人次都
高，再创台湾轨道新页。
受托操作轻轨的高雄捷运公司统计，今年上半年单日最高运量出现在大年初三（2月19日
）的9万9005人次，去年上半年最高日均运量同样是大年初三（1月31日），运量为9万440
3人次；今年上半年运量最高月份为2月，日均运量5万3178人次，比去年上半年日均运量
最高1月的4万4415人次明显增加。
车站表现部分普遍都正向，今年上半年运量前三名与去年同期前三名排序都一样，依序为
C24爱河之心、C5梦时代、C3前镇之心，运量成长量最多的三站则是C5梦时代（日均运量
较去年同期多414人次）、C10光荣码头（多240人次）、C3前镇之心（多213人次）。
高捷分析，C5梦时代与C3前镇之心运量成长，应与梦时代其周边活动丰富有关，C10光荣
码头人气高可能与珊瑚广场进驻百货、周边市集加上冬日游乐园强力助攻。
高捷观察，车站周边新商场与各项活动，总会直接拉抬车站运量，星光水乐园旁的C8高雄
展览馆、好市多亚湾店旁的C6经贸园区及C7软件园区、台铁机厂儿童乐园的C35凯旋武昌
与C36凯旋二圣，以上各站可望是下一波运量成长的热门名单。
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可转乘捷运凹仔底站的轻轨C24爱河之心站，运量长期称霸各站。（记者王荣祥摄）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5498944

农场标题

不用这三站难道要用 “梦时代、光荣码头、前镇之星”上半年运量增加最多喔？三个字能解决的问题要11个字？又不是真的挑起仇恨的标题xddd

这个还好，隔壁那个 手持风扇 写 1手持小物 的比较糟XD

写不下就只写梦时代最高或是百货带动人气总是会有最高的三站 有写等于没写

我同意7楼“这三站”之类的笼统说法确实无法解决问题

发觉运量前三跟运量成长率前三有不同的是

本来就是要阅读内文去理解啊，如果标题就能概括内文，那读者根本不会去阅读内文

这标题的确很弱现在看到这种标题完全不会点 一定会有其他写得更好的新闻稿可以阅读

新闻的选图还放上了梦时代、和爱河之心。网络新闻标题应在引起点阅跟提供基本资讯间做平衡，不然使用机关新闻稿资讯肯定会扎实。就发帖者的角度来看，相关的新闻也只有这条新闻能够让版友参与讨论，并非有更扎实的新闻然后去选一篇引战缺乏资讯的文章。

不会写 梦时代等三站吗？

“如果标题就能概括内文，那读者根本不会去读内文”抱歉无法苟同这句话，标题如果能概括内文，直接点出了全文的重点，反而更能吸引认真的读者点进来看。再者，如果要把读者将成会因为标题概括的好就不点进来，那这种读者也没什么好争取的必要*讲成

此篇新闻已经17个小时了，仍然网络上只有这一篇新闻供大家讨论。我会更关心内文有没有重要的资讯，标题我会认为是记者/编辑部为了吸引流量去做的取舍。如果今天内文、标题皆精实那是再好不过，但实际上关心此主题的新闻就只有一篇。如果对于此类小众主题聚焦在标题而非内容的精实之上，慢慢的这种主题就会淡出在版众的讨论中。

笑死义享世界是不是很后悔

编辑部自然是知道现在读者素质怎样烂才下这种标，想打破这种风气就尽量不点开，因为流量就是广告费

其实编辑会这么下标就是知道同温层外的大多数人就是吃这套 只能说有时候要多走出同温层 毕竟所谓的象牙塔就是这么来的 你的想法跟其他人的想法有时候就是重叠性这么小 甚至根本没重叠… @@"毕竟多数广告主还是只看数字 有数字才是一切 唉～

虽然标题很弱，但是内容我觉得挺不错的啊～因为标题而没有点进去看内容就是自己的损失囉（摊手）

正是因为内文不错，所以标题才配不上内文啊

其实文章标题可以自己重下，没必要将就农场标题

笑烂昂！人家一个月就几百万人次