板南线尖峰时段挤爆！北捷每早多开一班次　预计11月初上路
编辑 罗乔薰 报导
发布时间：2025/10/23 19:34
最后更新时间：2025/10/23 19:34
板南线尖峰时段挤满人潮，每班距离2分钟供应量仍不足。（图／TVBS）
板南线尖峰时段总是挤满人潮，每班只距离2分钟却还是供应量不足，捷运新埔站常出现
推挤、插队等状况，通勤族等到怀疑人生。
新北市议员石一佑实地勘视现场状况，提出加开班次、缩短班距等方案与台北捷运公司研
讨可行性，北捷公司也已正式宣布，每日早上7点半至8点间缩减班距时间，预计11月初实
施。
板南线尖峰时段“看得到搭不到”
石一佑表示，板桥新埔线许多民众反映是否能加开捷运班次，每天的尖峰时段总是“看得
到搭不到”，要等候多班通过才能顺利搭乘。
她说，每一位通勤族的需求都会被看见，将会全力争取安全舒适的通勤环境，大力争取增
加班次的可能性。
石一佑在今年9月1日邀请双北捷单位齐至现场勘视，实地访查江子翠站及新埔站的状况，
提出了应缩短班次间的时间、加开列车等应对方式，期待北捷公司研拟可行性；并于10月
1日再次举行板南线协调会。
7点半到8点缩短班距　预计11月上路
石一佑证实，目前北捷公司已同意于上午7点半至8点间缩短班距，提升载运功能，几乎等
同于加开一班次的载运量，希望能借此缓解尖峰时段人潮，预计11月初实施，北捷公司将
再另外公布正式实施时间。
北捷说明，为配合旅客乘车需求，经评估后可调整增加上午7时30分至8时板南线往南港展
览馆方向派发班次，增加1班次，以提升该时段运能，班距也会缩短至2分15秒到25秒之间
，后续配合三莺线通车时程，持续检讨调整相关疏运规画。
https://news.tvbs.com.tw/life/3024938

不是挤不上去 是一堆人根本不想挤 车里一大堆空间建议敢挤的就不要客气 略过那些不想挤的直接上车 你是在做功德疏散人潮

286次可以先掰 那班车观察拥挤动态根本达不到红色但如果保留286次改成跟285次一样行车模式确实可以在相同运用数之下于早上7点半前后增加一班车但我猜北捷会多挤一列运用出来 反正整天只跑那一个单程不太影响备用数量 万一真的缺车取消一班28x次28x本来就是临时加班车 临时状况不发车也没关系的

恢复6点前的班次啦

5566这次中肯

二、三雨最大的两天刚好跟着挤。新埔还会剩一点微小的空间，江子翠会再挤两个人进来到了龙山寺，大概知道不挤不行，反而进来五六人，就真的人贴人了。

测车厢载重的拥挤度不会说谎 板南线早尖峰很容易看到橘红色拥挤度

往顶埔搭再折返一定有位子

台湾真的不像日本人一样敢挤

能不能规划：把相近目的地的人集中在同个车厢这样车厢中就几乎不会有人要中途下车就可以用力压缩，收集更多人所以就是在月台上标示要去哪站的，在哪一车厢的位置等车

班距三分钟又各站停车这样搞是嫌站务不够忙

用跨年模式过站不停吧 但要开CM也不一定能达到理想班次密度 纯ATO比较容易但其实也不用这么复杂 江子翠龙山寺本来就没有多少人下车 没有空间塞想上车的人 才会需要空车疏运反而既然上不了车要不干脆不开门新埔直达西门（x

或许可以在进站时就筛选占地面积较小的旅客优先运输，增加运能？

板桥50几万人只有一条进北市 反观中永和都要来第三条了这种路网规划板南线塞到烂不是理所当然吗

不用抱怨啊 反正某些人不是很爱说黄金板南线吗？那塞烂也是很合理 堵成一条黄金线

其实台北市也在用黄金板南线，但板南线经过的台北市区，除了南港万华外都有两条线以上在帮忙疏运，凭客观立场来说急迫性我觉得还比中和公馆线高

可能觉得忠孝东路如果炸掉 整个超城市就完蛋了吧？