各位大家好，晚安！
正在韩国大邱旅行，大邱贵为韩国第三大（有一说是第四大）城市，由于观光客很少，所
以自然少不了慢慢地来观察大邱的地铁系统。
大邱地铁由大邱都市铁道公司（DTRO）营运，总共三条路线：
1号线（红色），主要由东北—西南方向行驶，地铁站皆是地下车站。
https://i.imgur.com/x5rVNDF.jpeg
此张照片系中央路站4号出口。
2号线（绿色），主要由东向西行驶，地铁站同样系1号线，均为地下车站。
https://i.imgur.com/gQMKseC.jpeg
此张照片为寿城阿尔法站月台与月台门。
3号线（黄色），主要由东南向西北行驶，同时也是大邱地铁唯一的高架单轨列车系统。
https://i.imgur.com/EzzY6pA.jpeg
3号线的黄色列车。
https://lurl.cc/IiuP1
3号线列车的进站影片。
大邱地铁的特色：
一、2号线与3号线的路线图示是路线数字，非常一目了然啊！
2号线（图片被我翻转过，才像数字2）:
https://i.imgur.com/6XSZI8o.jpeg
3号线:
https://i.imgur.com/IdVRCOW.jpeg
不过1号线就没有这样设计了，有点可惜。
https://i.imgur.com/8VGml3C.jpeg
二、与大邱国际机场的连结：大邱地铁“并没有”任何可以通往大邱国际机场的地铁站，
离机场最近的地铁站
是峨洋桥（1号线）。
三、大邱地铁转乘站的歌曲，暂不计入转乘韩国高铁KTX的地铁站—东大邱站（虽然转乘
音乐
一样，哈！）；大邱地铁主要的转乘站有“半月堂，1号线转2号线”、“明德，1号线
转3号线”与“青萝坡，2号线转3号线”。
转乘站歌曲很有嘉年华的感觉，不过由于歌曲时间太长（大约1分15秒），所以大邱地铁
公司仅采用中间某段歌词：
https://youtu.be/ouhXClNWyME?si=Iu5REyrG5bGxiQRd
https://i.imgur.com/32KY0v0.jpeg
这段歌词的意义是“在我们身边有着充满笑容的大邱地铁。”
四、车站内的散热设施：由于大邱地理环境是盆地，东北处的八公山与西南处的琵瑟山环
抱，大邱是韩国最热的城市，自然在各个地铁站都设有空调，外加超
级大颗的电风扇！经常可以看到韩国大叔与婆婆坐在电风扇旁吹凉。
https://i.imgur.com/4UBtrBo.jpeg
五、大邱地铁一样可以使用T-Money卡，搭乘一次1700韩圜（2025年9月，OS: 遥想2023年
1月首尔地铁单程费用才1250韩圜QQ）；至于大邱地铁的单程票长这样子，我为了纪念，
于是买了500韩圜的儿童票：
https://i.imgur.com/UsNW4Me.jpeg
六、大邱地铁优先席及标语：跟台湾的尚未修法的博爱座一样，有特设座位给老弱妇孺及
身障者：
https://i.imgur.com/lb39t37.jpeg
图案标示的韩文意思是，“请礼让给年长者、身障者、孕妇的优先席”。
七、再来介绍大邱地铁1号线，但以下都是悲伤的公共事故，请斟酌观看！
1、中央路站，大邱东城路商圈最热闹的两座车站之一，另一座是半月堂站。在西元2003
年2月18日时，在此发生韩国国内史上最为严重的“大邱地下铁纵火案”，死亡人数高达1
92名，伤亡人数151人。纵火的缘由乃一名名为金大汉的男子，患有忧郁症，且有着长期
的精神官能症困扰与对社会感到不舒服不愉的情绪（PS我先声明，我并没有贴标签，仅为
事实陈述）。于是在当天带着汽油与打火机搭上地铁到了中央路站，在车厢内播撒汽油并
以打火机引燃；但是大邱都市铁道公司此时仍旧搞不清楚装，还要求乘客不要逃跑，甚至
让下一列列车进入熊熊烈火的中央路站，这显示了大邱都市铁道公司危机应变能力之不足
，当然其中还有一个原因是，当时地铁建造设计时所采用的消防设备是1970年代的标准，
2003年已经跟不上，以上种种才酿成这场悲剧。
而大邱都市铁道公司为了吊念这场事故，于是在中央路站靠近3、4号出口附近设有纪念小
馆与逝者灵堂。
以下分享：
纪念小馆入口：
https://i.imgur.com/AOlWNpf.jpeg
烧毁的ATM：
https://i.imgur.com/DLAqipl.jpeg
韩国地铁系统消防安全暨促进乘客安全意识介绍看板&当时被焚毁的墙壁：
https://i.imgur.com/1pQ5iHs.jpeg
2、大邱上仁洞气爆事故，发生于1995年4月28日，当时位于大邱上仁洞正在兴建1号线，
旁边也正在兴建百货公司，由于建筑工地不慎挖破瓦斯管线，瓦斯气体就沿着兴建中的地
铁下方蔓延，最终导致爆炸，造成102死亡、202人受伤；悲伤的是由于上仁洞气爆事故地
点旁边是所学校，这场不幸的事故带走了40多位师生的生命。
本次气爆事故亦设有纪念地，位置在大邱达城郡的鹤山公园，搭乘1号线至月村站（下一
站即是上仁站QQ），公园内设有高达4.28米的纪念碑，以兹纪念气爆日期与祝福逝者安息
。
注：关于大邱地铁1号线事故的资讯均参考自网络、YouTube及维基百科。
八、3号线的玻璃会在经过民宅时，从透明瞬间变成雾白色，以保障住民隐私，果然是韩
国
人啊，真的是高级黑科技也很体恤人民的隐私自由。（不好意思啊各位，我忘记拍窗户变
白的影片了，请各
位大大到YouTube搜寻囉！）
九、2号线“寿城阿尔法站”， 喜欢韩国职棒KBO的大大们应该不会不知道这一座车站吧
！车站内部装潢都是三星狮的球员壁贴，而一出车站就是鼎鼎大名的大邱三星狮棒球场了
!
https://i.imgur.com/QwSESwB.jpeg
棒球：真的好想赢韩国！！
十、首尔地铁、大邱地铁几乎都是侧式月台，岛式月台不多，超级容易走错月台，如果有
通道到另一侧的月台还好，如果没有就得刷票卡出站再进站，虽然金额小，但还是钱啊！
以上！

推分享 之前看过图片 大邱那条黄色单轨车厢外型很好看

推细节分享，好喜欢数字线

跟首尔一样，只有看不懂的韩文，对观光客很不友善

其实机场走到峨洋桥也不远，我拖着行李箱走过两次

我是觉得大邱人很松弛慢步调，没有像首尔人一样rush, ；不过首尔地铁标示（四种语言、出口/转乘方向等）确实比大邱地铁来的好很多（大邱地铁有几站只有韩语跟英语），题外话：大邱地铁的广播女声跟首尔地铁一样（哈哈ppp大，你好强，我直接坐出租车去市中心（车资费也不贵）

推

韩国的地铁车站好像很多都是侧式月台居多

说到侧式月台，如果原本中途站但未来可能变成转乘站时，侧式月台会比较好用

先推 谢谢分享

大邱地铁算可以了 一直长大的一号线东延还持续进行中最终要取代大邱-永川这区间的火车 是少见的案例四号线要动工了 五号环状线也在规划一样是二线城市 光州跟大田惨不忍睹

感谢分享

感谢分享

dbd 大，更别说世宗特别市了，公共运输有待加强....

世宗不能这样比 他不是传统七大之一 世宗是一个刚上路的拼装车 暂时还没产业没机能 都靠周遭大田

世宗市的捷运应该会靠大田地铁延伸吧

大田2号线正在盖阿 暂定2028通车 另1号线规划延伸到世宗

2003大邱地铁纵火案很恐怖

大邱不是搭公共汽车就可以了？大邱大田光州都没人了！现在只有仁川市！话说昨天看KTX要进仁川，还是怎样的？将来就只有首尔仁川，像大田，我在上面坐公共汽车，去地下坐捷运时间差不多一样，我干吗当忍者龟？

大邱是韩国最热的城市，你想坐公共汽车也行

mrt shopping？

韩国多数是用明挖法开挖隧道，比较少用潜盾

大邱不错了 同样地位的台中仍只有1条 也比高雄的2条多了只能讲韩国都市铁道建设开始得很早

日本早期的地铁路线也几乎明挖