挤到快窒息！A7通勤台北每天塞爆 他PO机捷人海图：连站的空间都没有
2025-09-10 12:05 联合新闻网／ 综合报导
一名网友晒出平日早上机捷A7月台的人潮，呼吁议员协助增加尖峰班次。 联合报系资料
照
A7重划区邻近桃园龟山工业区，搭乘机捷到台北市只有6站的距离。一名网友晒出平日早
上机捷A7月台的人潮，指出上车后“连站的位置都没有”，呼吁林口、龟山的议员能协助
增加尖峰班次，以舒缓拥挤的人潮。
一名网友在脸书“A7重划区大小事”发文，PO出早上6点46分从机捷A7体育大学站往台北
方向的通勤人潮，从照片中能看出，月台上被通勤民众挤得水泄不通。
原PO更透露，在月台上已经很挤了，更别说上车后连站的空间都没有，希望林口、龟山的
议员能帮忙增加机捷往台北的尖峰班次。
此文一出，不少在地人对通勤时机捷的拥挤感同身受，“月台很小，平台很大，不知道是
什么神鬼设计”、“早上7点到8点的A7，YouBike真的是满出来，没地方停可怕”、“而
且没冷气，快窒息”、“没错，上班日爆满，从台北回A7也是大部分的人下车，A7的人潮
确实很多，需要更多大众交通工具多元改善方式”。
也有内行网友提出机捷的问题，“机捷（桃园机场捷运）目前没有资金购买新车厢，主要
原因是购买新列车（10列）需约60亿元”、“当时主策的人想想带动都市计画就要有捷运
，不愿意用不同线，同线又不愿意多轨或每站增设避车轨，OK，然后就变成这样了”、“
当时设计动线就很不好了，现在人口增加，状况更糟”。
也有不少网友提到解决的方式，“买车厢缓不济急，况且又遇到了系统问题，最快的方法
是在尖峰时间把直达车拉几班增停，这个问题马上解决”、“真的要增加班次才能解决问
题”、“建议把直达车都改成普通车”、“唯一解方就摆在眼见，取消直达车站站都直达
，在两种列车不互相干扰下能快速增加班次”。
https://udn.com/news/story/120911/8995084
https://i.imgur.com/uvqax2R.jpeg
作者:
gottsuan (ごっつぁんです)
2025-09-10 18:20:00机捷主要是服务地方乘客还是机场旅客？尖峰时间 往返机场直达车一样是满满 班次不够 还转成普通车？？
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2025-09-10 18:55:00有设站的地方就是服务对象，1F不用再探究非机场的客群主不主要了
A7站当然是要服务附近居民啊就是班次密度不够造成运能不足 车不够用
作者:
mtc5566 (56不难过)
2025-09-10 19:00:00怪自己买A7阿 A7挤不上去 不会买A10 A16？
作者:
pikochu (老婆有点像李英爱)
2025-09-10 19:01:00还真的打算拆椅子
买A22一定有位置，因为是起点站如果想要有位置的建议可以买A22
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2025-09-10 20:01:00先拆坐垫
作者:
yslimit (small)
2025-09-10 20:10:00取消直达车 就可以
作者:
over999 (唉呦)
2025-09-10 20:54:00加开班次 或是上班尖峰时间直达取消全改普通 或许能舒缓不少
作者:
Richun (解放左手的OO之力)
2025-09-10 21:47:00加开班次的问题是缺车，除非通勤尖峰都只开到机场放生后面最后有可能变成通勤时间全面站站停，路线容量最大化。
作者:
saikyoci (saikyoci)
2025-09-10 22:23:002043@@
作者:
chluke (慎)
2025-09-10 22:37:00龟山工业区不在那吧？不是在桃莺路
作者:
mtc5566 (56不难过)
2025-09-10 23:29:00本来通勤尖峰就是该放生机场后段 反正也没多少人 青龙人也都还是搭高铁通勤 谁跟你搭机捷
作者:
lwamp (尧尧)
2025-09-10 23:39:00A7每月进出量也才一万多人就受不了太草莓了吧，冷气开强一点就好了
作者:
your0207 (Daughtry)
2025-09-10 23:47:00看起来只是月台太小？
可能要看中坜有多少人坐到台北，不然多开机场到台北应该可行吧
作者:
s1494041 (铁轨旁的歌声)
2025-09-10 23:56:00每天搭也没有觉得这么夸张
A7日均运量1万2-3，排在北捷大概跟唭里岸差不多
其实我真的没想过A7体育大学站会有这么多人，突然可以理解当地曾有站名更改为“龟山乐善”的呼声
作者: sweizhe 2025-09-11 02:54:00
A7日运量虽然1万多，但是机捷因为班次跟每列车的载运量都不及北捷高运量，A7也只有停靠普通车，自然月台等候乘客就容易累积
作者: bob14 2025-09-11 05:01:00
桃园高铁 直达车少少几班 日均人数比A7多1万人 不过它应该比较没有上班人潮集中及单方向台北的问题
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2025-09-11 08:48:00
高铁应该也是主要往机场方向较多吧
看平均进出人次不准6000人集中在1小时里出现和分散在12小时是不同的
作者:
namkk (namkk)
2025-09-11 14:12:00何时要超越板南线
作者:
power7 (泡七)
2025-09-11 14:24:00龟山工业区在桃园后站旁边 A7是华亚园区吧
作者:
mtc5566 (56不难过)
2025-09-11 18:23:00笑死 被打脸欸 A7仔没料到人家桃捷会调监视器对吧！
作者:
jecko (振作....)
2025-09-11 18:50:00原来是月台设计的问题XD乘载率离每平方公尺3人还远得很 笑烂
作者: geesegeese (殴) 2025-09-11 19:16:00
不涨价怪谁？
作者:
sayin ( )
2025-09-11 20:05:00现在爆了，桃园捷运绿线通车后，不就更惨
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2025-09-12 07:03:00
监视器列车离站月台就空了 代表根本有余裕运送啊 北捷才叫挤
作者: velaro (下路双组合) 2025-09-12 10:35:00
重点是机捷还有车可以加班吗xD
作者: kenro 2025-09-12 18:57:00
没车可加，买车觉得太贵又要中央摊，看要搞到何年何月
作者:
h120968 (h120968)
2025-09-12 21:08:00其实a18以南减班就能加班了 反正运量也没那么多改成20分一班 北段加班就能变得可行
作者:
VVii (VVii)
2025-09-13 10:39:00减你头 你那根葱
作者:
h120968 (h120968)
2025-09-13 15:04:00不想减 买车钱你出啊 没钱还敢大声 而且班距营运方决定的你不爽大可去抢经营权 不过你还是没钱就是了
作者:
h120968 (h120968)
2025-09-14 17:23:00欸对 反正我没有 确实不是一根葱 但是网络平台的也都没有