黄敏惠争轻轨 吁中央速核定
04:10 2025/04/18
中国时报 廖素慧 、嘉市
嘉义市长黄敏惠（右）17日率交通处长许启明北上争取中央主政兴建轻轨。（嘉市府提供
／廖素慧嘉市传真）
嘉义市长黄敏惠17日率市府团队到行政院参加国科会主委吴诚文主持的“大南方新硅谷推
动方案中央与地方推动协调会议”，力争将嘉义轻轨、医疗及长照纳入大南方新硅谷计画
，获回应“可以个案办理，但大南方主计画不变”。
据与会官员转述，此会有屏高南嘉义等县市副县市长出席，唯有嘉义市长黄敏惠亲自参与
，国科会肯定嘉义市作为嘉义周边各产业园区的生活中心，有其重要性，所提的嘉义轻轨
、医疗等建设，因大南方新硅谷计画主计画已定，不会改变，但可以个案办理。
吴诚文说，嘉义科学园区预计今年可启动第一厂运作，嘉义市是此区域的经济产业生活圈
中心，有交通层面需求，可由地方与中央合作，依照目前“大南方新硅谷计画”方案内所
列条件，报请行政院支持，这是有可能的。
黄敏惠在会中力陈中央主政兴建轻轨的重要性，强调嘉义市位居云嘉嘉南经济消费及产业
园区的生活圈，2024年高铁嘉义站进出旅客已达635万人次，台铁嘉义站进出人次推估达7
56万人次，轻轨蓝线能有效衔接科技园区与嘉义市区交通，全台各高铁站均有联外轨道运
输系统，唯独高铁嘉义站至今仍未设置轨道连结市区。
黄敏惠强调，交通部1999年已完成高铁嘉义站轻轨联外系统可行性报告，并承诺当一定运
载量时即铺设轨道，2005年行政院核定同意交通部所报“高铁嘉义站联外BRT执行方案”
，允诺由交通部适时推动轻轨建设。
黄敏惠强调，她自己、议长、地方民代全都签署“吁请中央兑现历史承诺，启动嘉义轻轨
蓝线建设”连署书，呼吁赖清德总统“均衡台湾”口号不能说一套做一套，中央应尽速核
定并全额负担。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20250418000677-260107?chdtv

原来人也在台北..任期剩一年就不用加班演戏了

怎么那么爱要饭

当你发现全国就嘉义没饭时，你就不会这样想了

也要看点什么饭

嘉义的路幅其实做地下化捷运比较好

到时不要换李俊俋/王美惠/翁章梁争取时又变德政…

翁章梁跟王美惠也有争取轻轨蓝线呀 但是没有中央十成吧

说地下捷运的要不要看一下现在路线

快盖一盖，早日机车归零汽车减半

路幅是指90米宽的世贤路 还是100米宽的自由路

嘉义做地下化干嘛啦 路面轻轨走中兴+兴业 垂杨 世贤自由这些都超大条

同意楼上，，路面轻轨盖一盖就好

地下化反串的啦...

连BRT都养不起来的城市要什么路面轻轨啦到时候连专用道都没有

突然意识到 到嘉义时候怎么都没有人吵要C型的路权就好

C型路权，综观全台，好像只有淡海的蓝海线二期有进度，其他地方是零XD

嘉义轻轨报部的设计是市区段全A级高架喔...

嘉义市区段走的路线确实盖高架很合适，只有蓝县嘉义车站与未来嘉义车站的转乘问题

林铁都能平面跑了，轻轨全平面也比较省经费，还是嘉义市财政很丰厚，不差这一块？？

盖平面就要看嘉义人的行车素质跟高雄比如何了如果还是会撞轻轨的话那就不要比较好不过像彰化的轻轨在金马车站就还是走平面

问题是林铁在市区的平交道两只手数得出来 车流量大的路口也只有三个 林铁一天没几班车在跑 轻轨的话现行规划的路线自由路世贤路高铁大道就10多个大路口了两个拿来类比蛮奇怪的

我是为嘉义财政着想，省辖市的经费这么少，弄太多立体化本来就是大负担，如果嘉义不觉得是负担那就做我也没差，养护经营不嫌贵就好，以嘉义县市的人口在国际上和他相当的城市人口或规模的都市，用一堆平面轻轨的例子不少，拿林铁类比只是这样讲他们比较能理解差异不大

云林高铁站也没有联外轨道运输系统啊，云林高铁站在虎尾市区以西，不像高铁台中站离台铁田中站较近，能拉一条田中支线过去。

楼上 是高铁彰化站啦离台铁轨道最近也要10公里 稍微有点远了

抱歉讲错了= =，可能是田中的关系才讲成台中站如果高铁云林站是盖在虎尾和斗南之间，那可能还可以拉条虎尾支线过去

其实很多站都是选线选错的问题比较大因为想着要炒地皮开发新市镇 所以就搞在荒郊野外跟机捷为了土地开发结果在巡水田一个样

不过长期以来的确嘉义比较被中央放生，原本跟新竹差不多区位的城市却是完全不同的发展。说炒地皮的有点本末倒置，其实是自偿率被要求那只能转向土开……选人口多的，对的路线就准备赔死

https://i.imgur.com/ngBr04r.jpeg嘉义市好像一直都没提要自筹多少经费....

真要盖就盖单轨，不然还不如公共汽车的时速轻轨是有轨公共汽车，只有运量优势

单轨.. 嘉义市也养不起啊. 现在就要中央买单....

高铁联外轨道哪一个县市提出要自己分摊了XD

搞土开，也要确保那些重划区可产生有人流，不然赔更惨毕竟厂商的进驻诱因到底仍是人流

台中绿线表示:是忘了我吗？桃园青线表示:我是自己提刀连结市区到高铁 是被无视了吗？提的台南蓝线延伸也是自己提 也是要分摊的好吗？不要说的好像就嘉义不想出钱很合理好不好

市区平面轻轨已经被骂爆了QQ 交通单位朝这个方向讨论下去 以当地人的生活习惯 大概只会有不断被抗议最后仍然要高架化的结果

就说了要中央全出就选台铁支线 怎么还一直有人跳针

14公里路线 嘉义要是吵赢了 下一个就换云林要求盖轻轨了折这路线盖全高架台铁的话 不会比桃园在田间盖地下化好看世贤路以西根本都是田...捷运到话机捷一堆田间小站被酸爆 嘉义不会？

乱讲什么嘉义吵赢...高铁联外轨道运输建设，嘉义站20年前就是规划轻轨系统好吗.....嘉义人笨笨的听信先用BRT养运量然后轻轨整个被搓掉...这才是问题关键中央要盖台铁支线嘉义才不会反对咧...问题是交通部根本就不管嘉义联外了...反正有BRT了啊...这样着实印证了台中打死都要把BRT做掉的理由了，因为真的给他上路MRT就没有了

啊所以台中蓝线不也有自己付钱吗？嘉义是不想付钱当然推不动少在那边把台中拉下水，台中也是同一套标准做经费分担而不是两手一摊说我要捷运但我不要经营跟工程成本

楼上正解

对啊，台中都自己付钱了害怕被搓掉，现在嘉义真的被搓掉证实了这件事

请问嘉义现在是有讲说要改成台铁支线吗？ 如果没讲那谈什么被搓掉 现在是嘉义把高铁连外运输跟嘉义轻轨绑在一起要中央全吞+营运权回归地方欸 要讲公平就不要玩这种两手策略啦 现在嘉义市只要跟中央喊要台铁支线但比照台南新竹中央全出 就能解决矛盾 因为台南跟新竹没出钱真要嘉义出钱这才叫不公平 不用讲那么好听说嘉义轻轨在帮中央省钱 真的要省钱你还不如讲BRT高架化

云林糖铁路廊轻轨计画连结斗南准备好了

虽然我想说中央盖也未必中央经营比如机捷 就是交通部授意桃园成立捷运公司营运不过原本是要给台铁经营没错

不过高雄市都可以在市区弄环状轻轨了，我不信嘉义没办法，但还是回归财务，如果嘉义可以负担的起兴建经费，养护也没问题的话，他想全高架我也没关系，但如果财务会是问题，全平面高雄也示范给你看了，嘉义县市轻轨路线也没高雄市的轻轨路线长，遇到的车流未必会比高雄多，我不觉得是不能盖全平面就是

全平面真的赞，而且养护费用也是平面最低吧

我也是支持盖平面就好 省时省经费 不双标高雄都改平面了 虽然之前去大太阳下等红绿灯有够久但是嘉义的路线其实替代道路很多 影响也不大

轻轨郊区可以盖平交道变类台铁 市区该高架就高架 成本与效率兼具 不反串像宇都宫的避让的设计其实也能检讨看看

台中台铁接高铁:嘻 桃园机场线:嘻 台南沙仑线:嘻一直有人忽略第一条线 拿第二条来说他们有出现真是嘻嘻*出钱还BRT高架化咧 怎么不干脆推个ubike高架化 自己运输现在brt就是被政府喇臭 大家才要选轻轨省钱又真的有解决问题 你中央自己解释不过去要推台铁方案是中央要自己反应吧 整天装死 还反问地方为什么不自己喊 还是装个轮盘今天射到什么就喊一下 期望哪天中央会醒来回应

法规就不是用是否第一条联络道来规定地方要不要付自负额的 楼上是不是卡提诺法学院看太多了

看起来是会有是否溯及既往的问题，1999年没这法规吧看起来他认为执行的是1999年的计画，以后的法就不适用

所以高铁局高铁嘉义站联外轨道工程要以8000万的BRT结案吗？笑死

财划嘉义不是多 120 亿？自己盖就好了，干嘛中央要全额负担？

嘉义市:为了维持0举债 当然要跟中央要钱啊 不然就破功了

大捷法民国77年就已经定了 就算讲1999（民国88年）法源也是摆在那 你选择轻轨这个大捷法管辖范围的运输形式 那就是照大捷法走 而且法律就没有溯及既往 嘉义市这个要是开绿灯下去那其他县市要不要翻脸？

云林也没有连结市区吧

地方要摊钱的规定诞生在在嘉义轻轨后面...嘉义要对照的是6字头车站喔...要比也是台南...

给解决方案: 1.换市长 2.蓝提特别条例 3.个案函释/释宪.嘉义市还是先提财务计画啦 养不起就别勉强...重点→嘉义市政府在2022年9月19日依捷运审查要点向交通部申请经费办理蓝线可行性研究，交通部在2023年1月16日补助1290万元。

好好笑，中央主政的高铁联外又甩锅地方了当初设门槛现在不认帐

你们把嘉义轻轨强制绑定高铁连外运输硬塞 好意思讲中央不认帐喔？ 一直跳针中央不给 请问你们又有提其他方案？ 要轻轨就乖乖照着大捷法走你也装瞎看不见 不然就是跟中央讲不然我们改台铁支线中央全额出资 请问嘉义市方面有提？嘉义轻轨的可行性研究2023才开始重做 照法规走就是看齐其他适用大捷法的运输系统 中央又有什么错？ 说嘉义市脸皮厚还真的刚好而已

云林才最可怜，对外的公共汽车班次也没有嘉义这么多真的很不方便

满好笑的，嘉义高铁站联外轨道最后被BRT结案竟然还有人觉得没问题？

我觉得需要的是普及虫洞跟任意门啦 就都不用吵了

嘉义别在那情勒啦 说云林勒 就那一副管他去死 逻辑不通好吗云林人也有从太保站去坐高铁的啊 要不要也拉一条去北港

云林站的联外被前瞻搓掉了啊...嘿嘿

北高雄的会去台南站搭 还真的有红线延伸 嘻嘻

路面架空线、ABC混合路权、无厕所简易型车站，这样盖市府自己承担8成经费贷款20年，嘉义也是轻松做得到吧还可以先把专用道盖起来，全部用公共汽车试营运运量起来再升级

奇毛子的问题，高铁联外规划轻轨却盖成简易版BRT，20年过去运量养起来了还变成要自己出钱盖轻轨，很不巧市长是同一个人