楼主:
but (←杀千刀的UAO始作俑者)
2025-04-07 16:03:04又是事隔一年更新，还好这次官方网址都没变，找资料颇顺～
台北捷运: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/
高雄捷运: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/ks.html
台中捷运: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/tc.html
桃园捷运: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/ty.html
新北捷运: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/nt.html
2024花莲地震造成新北环状线3个车站7个月无法营运，
因为技术性的限制，在表里这7个月是当作这3个站不存在，而不是旅客人数为0。
（不然计算时会有除以0的问题，之前纳莉的数据也是这样处理的）
环状线移交新北捷运管辖后，双方各自公布数据，
但又不知道双方公布的数字是否重复、可否单纯相加，
不知道怎么后制资料才能恢复名次的可比性。
目前阶段资料还是先呈现官方公布的原始数据计算的结果。
高雄轻轨的各站人数，除了去年一份新闻稿之外，好像还是没找到逐月的统计数字。
4/8追记
1. 发现一些旧资料重大错误（我的程式问题），已经整个重算过。
2. 高捷补上冈山站，并更新为新站名。
（是说市府公布运量的原始文件到现在还是旧站名，怪不得昨天转的时候没发现）
作者: DiscoDuck 2025-04-07 16:18:00
推
一直觉得环状线应该要回归之前的统计比较好，但现在是两个不同公司，两公司应该也没兴趣做这种资料给大家
作者:
saikyoci (saikyoci)
2025-04-07 17:19:00感谢分享整理，是说新北捷没有安坑轻轨的十四张？
作者: KingOfTheAlt (The Heathen) 2025-04-07 17:20:00
中山简直翻倍 淡水退步真多 大概是没观光了QQ
作者:
robotcl (停停)
2025-04-07 19:23:00剑潭比淡水惨，士林夜市自己害死自己
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2025-04-08 11:51:00今年三重除了灯会还有Pokemon Go的活动
比对一下一开始环状线还在北捷公布的进出站数字 现在的出入站运量比较可能是新北+北捷相加的数字纯粹从秀朗桥和景平这种没转运也没受到震前震后影响的站来判断的不过你的图表是2月 还没受到地震影响XD 漏看了这两站在2021年3月不受春节影响的月份是4833和6963大约等于现在数字相加 但那时候还有疫情背景就是了所以比现在少一点似乎也蛮合理
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-04-08 17:30:00其实重点就在于完全共用闸门的景安站只要这站的进出量可以厘清 另两站就同理可推了
作者:
p08846 (______)
2025-04-08 21:47:00轻轨十四张好像没看到
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2025-04-10 03:52:00
中山站真的变好强 未来不知是否能挑战西门站
西门只要商圈没烂掉或者发生什么重大意外的话 基本上中山超车机会不高吧 西门吸国际观光客的能力在台北应该没什么对手
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2025-04-10 10:58:00西门腹地比中山大多了 中山周边人流容纳已到极限