: 推 KEYSOLIDER: 废掉BRT才有蓝线 08/15 20:44
: 这倒不会，老胡自己也想搞蓝线只是被毛治国挡，蔡上任搞前瞻，老胡有连任一样会争取蓝
: 线捷运（说不定还能搞更快，因为黑龙有延伸梧栖所以多走流程）
同党的马英九八年不给老胡蓝线,还梦想不同党的蔡英文会大方给???真好笑
更何况老胡那时如果连任的话,他就不会废BRT,而你台中台湾大道已经有BRT了阿,
也是捷运的一种阿,有这么棒的理由,蔡英文干嘛大方给老胡蓝线??
就好像现在卢秀燕把蓝线改线加上地下化延长,导致蓝线爆增300多亿,
卢还呛蔡英文要出这笔钱???白痴都知道中央出了钱,功劳是蓝营全拿,债务绿营揹
蓝营的人是太天真还是怎样???((就好像蓝营现在要在中美画三角形一样天真))
最后林佳龙任内蓝线可行性跟高雄黄线通过时间差没有很多(5个月)
但现在高雄黄线都进入设计了,预计2022开工,台中蓝线还在吵改线多出来的300多亿\
谁要出,真的有够白痴的.
跟着林佳龙的路线不就好了((况且林佳龙的路线是著老胡的,实质上是老胡的路线))
搞到现在蓝线遥遥无期,真的白痴到有剩
总之蓝营的人当台中市长就是搞砸捷运,然后找一个真正有进度而且只当4年的来揹锅
这招看腻了啦

蓝营的人不是天真 是他们的客群受众就是吃这套韩靠这招"中央卡我" 就有五百多万票就知道这招好用

胡4年只交出一本可行性研究而这4年过程一直让 一些人放风向说中央卡中

你要搞清楚 地下段有延长没有错 但是沙鹿车站从地下改高架 线型更优 不用拆一堆民房还有东海那段没地下化是要爬坡爬到死哦 而且绿营的议员也赞同地下化延到东海段

蓝线预算暴增是因为之前都一堆征收费都不计啊, 而东海段改地下也是因为避免过陡的原因, 跟其他地方乱吵地下化又不一样, 更不用说民权改台湾大道更是大幅降低需征收的民宅还有蓝线会拖到时间也是议员吵正英路站啊, 否则去年9/8就先送一次环评了, 为了正英路所以才在今年1月重跑

在胡说什么? 卢市府的蓝线才是更接近胡市府版本的吧

所以橘线大明路站可以还给我了吗

你对捷运议题不够了解 只会扯政党 连经费暴增的原因也在乱扯 黑龙才是乱改老胡蓝线的人 卢只是把黑龙乱改的改回来 黑龙还多把沙鹿段地下化+延伸台中港 多花的经费跟时间怎么没听你说嘴？ 讨论捷运也在政治脑 可怜哪

沙鹿地下化是要跟台铁沙鹿站转乘阿 现在蓝线没到台中港?现在沙鹿段高架跟台铁差距500公尺 这转乘功能不存在了吧

多那300不是因为卢延长地下化 因为卢也有把黑龙在沙鹿规划的地下化改回高架 卢延长地下化是顾虑坡度 反观黑龙在沙鹿地下化才是意义不明 然后那300亿大多是台湾大道征收费 一直都存在 只是黑龙在送前瞻的时候没列出来（或是还没算出来）海线都要高架化了 到时候也能北移沙鹿火车站到台湾大道 我不相信黑龙不知道啦 就只是为了讨好海线弄个地下化的理由而已

陡就陡阿，大不了招标限制为胶轮

胶轮 环状线跟万大那种更需要的都没了 台中蓝不可能啦

我也觉得台湾应该试试看再用胶轮 不过延长地下化还有个好处 就是可以把取消的福安站设回来 觉得这站满重要XD你给的那个网站 最旧的版本是2016年 是黑龙任期内啊有什么问题吗？可研比高雄黄线还慢也是因为后来延伸台中港 然后经费也跟着提高 是不是该骂一下了黑龙改的地方：1. 沙鹿地下化 2. 延伸台中港改在第一阶段就做 3. 第二阶段弃掉太平改往南投（然后把橘线断在干城）卢的对应：1. 沙鹿改回高架 2. 延伸台中港也不可能突然说不做或改放二阶，就维持龙版 3. 蓝线二阶改回走太平，南投让橘线去接，这跟胡版一样

总之,卢秀燕就是乱改路线,300多亿请自己吞啦

4. 民权路改走台湾大道一段，这就跟胡版不一样了，但跟黑龙比起来，黑龙改一堆

路线怎么便宜怎么来，车辆是要配合路线，否则我买新r头，你要在台中火车站盖机走线吗？

都给你整理分析了，你还在扯卢乱改路线，真的政治脑要辩还把黑龙任期搞错，不见得自己很丢脸吗XDD

都给你2012版了,还要凹阿,还是2012也是林佳龙任内??

胡终点在东海欸 黑龙一举沙鹿地下化+延伸台中港 还取消原本二阶延伸太平drea:不是大改，没多花经费卢把民权路改成台湾大道一段drea:抓到了！卢乱改路线，300亿都是浪费在这边！

改路线 立体化区间会拖时程没错 但300亿就是计入征收费用结果 就算不改线多花200亿(跟原始计画书比) 你会闭嘴不提 还是叫卢自己吞200亿

不改线省100E,那不增加地下化呢,省多少??

dree好了啦XD 延长地下化就已经用取消沙鹿地下化抵掉了 你怎么不问黑龙从东海延伸到台中港到底多花了多少钱

沙鹿改高架 但东海改地下 总地下里程应该有增无减

4年那位真正有进度是什么进度啊，把橘线恶搞成双港轻轨吗？

捷运放掉太平就是在蓝线议题上失分了 即使照顾海线也救不回来(而且龙在大平雾轻轨似乎也没得分

通篇政治文==都打脸你了还硬要下这种带风向结论

而卢版的沙鹿 虽然没弯进沙鹿站 但改在台湾大道设两站也是顾及中北侧的民众啊(不过这样 沙鹿后站那块就炒不起来了 会不会去告市府损害期待利益啊

常理来看 本来就该东海地下、沙鹿高架黑龙搞市区地下、东海高架、沙鹿地下、梧栖又高架 是在云霄飞车？？？

又是一个挺双港轻轨的政治狂热份子呀，可不可以把路线做出真的台中需要的，不是弄那些奇怪的环和奇怪的轻轨，台中虽然站间最高需求没很高，但也不是就橘线用轻轨好吗？至于蓝线，一个没提300亿征收土地钱一个有含在内都忽视唷！专版不是政治版，麻烦确实看一下数据和财务报告好吗？

台中的进度超级慢，人家全新、2016开始的东环段都超车了，台中还在慢慢卢不过也要看中央想不想施舍啦这条比高雄黄线重要多了

延长地下化多的钱 跟黑龙把蓝线延伸到台中港比起来 真的是小巫见大巫 黑龙延伸10公里你不骂 卢多地下一公里你就在吵...

而且本来要跟台中港凹的机厂用地最后也没成功 延伸台中港真的只有赚选票而已

好了啦，双港轻轨粉不要再大内宣了

推

没想到快三年了 都还有崩溃的+long粉想黑卢和国民党啊帮前任市长辩护当然可以 却选择黑现任和政党 真的不可取不过要提醒xy大 对方确实没提双港轻轨 最好避免打稻草人

东海地下化跟沙鹿高架化抵掉 就算卢多地下化2公里好了但黑龙可是多延伸了十公里欸 就算全部都算成高架还是比卢多地下化2公里贵 甚至黑龙还为了延伸台中港导致可研报告比高雄黄线慢完成你可以骂卢延伸地下化 我之前在板上也说过这样太贵 但无论是加经费还是拖时程 黑龙比起卢都是有过之而无不及 但你对卢的检视标准 和对龙的标准完全是两套你甚至还把沙鹿地下化的锅丢给老胡 300亿内占大多比例的征地费都怪罪给卢（黑龙当初没公布征地费 你就当作没有了....）你这已经不是双标 而是宁愿扭曲事实也要打击政敌的政治脑龙粉 如果今天卢的这些事都是黑龙做的 你一定变成捧的要死 真的笑死人

不要延申谁说了算？高雄也可以不要一直延申吗？

等等 不背责任是指!? 他现在有啥能背责任的机会(2020总统立委吗!?) 那周瑜连任成功是有负责还是没负责(那这么说 唯一负责的就是那位上上下下的佳龙!?

揹责任的意思就是用台中举债的方式把300多亿吃下来

若皆是土征费用 于当初约定的确由地方自筹 列进总经费不就是看到桃园有糖吃 所以有样学样吗

你确定要打这个吗XDD 是你自己说过国一就高架的事实上过筏子溪时捷运都还在地底下往上爬 一直爬到澄清医院才够高能设高架站 所以才无法设福安站 你一直说黑龙从国一就高架 定义的不清不楚 我也懒得解释啊 国一到澄清医院都给你当作是卢的锅 都让你一公里了结果你还把他拿来当攻击点 真的很好笑欸同理 沙鹿也不能只算那个地下站 人家过静宜大学就开始慢慢下地了 怎么可能给你到沙鹿市区才做入土引道？？？过沙鹿车站后也要慢慢爬升 难道你要瞬移成高架？ 卢案只要爬升一次 但龙案要爬升两次入土一次

林佳龙的蓝橘线就是悲剧，蓝线拿掉去太平，当太平人是全都木头？橘线改成双港轻轨，然后停在台中车站，蓝线续行大里？？？这种乱来的轨道规划，经费不提土地征收费，你还要护航？说你是政治标准看轨道还蛮贴切的好吗

说取消的更好笑 除非像老胡选举端出BRT半成品 不然连韩国瑜都知道捷运建设很难取消 他停工轻轨一年 整天吵要改线高架化地下化 结果最后还不是维持陈菊的平面规划（这个不是暖男决定的 暖男是接手做优化然后开工）林园线旗津线 韩国瑜其实也都照陈菊计画送审没想到连韩都懂的事 dree居然不懂XDD捷运经费动辄百亿 取消也是要审 旷日耗时 龙一开始不延都没事 延了又取消 根本讨选民骂而已 我相信如果今天卢取消台中港 dree一样会在这边骂卢歧视海线 才不会赞卢省钱呢XD

的确 好不容易拿到的甜头怎会轻易放弃 正英路省钱拿掉结果就是在说明会被轰 也不会见到沙鹿新(移)设两站的居民来打气

我是台中海线人，老实说个人觉得蓝线通到东海刚刚好，剩下路段靠公共汽车接驳即可需求没有大到要延伸到台中港，反观真正有需求的是太平市区人口密集且新移入人口不断增加，老实说太平才应该是第一阶段要兴建，东海到台中港应该列为第二期或远期路网推动

最爱改既定政策的就是黑龙啊，蓝线砍太平段加入海线、橘线砍成只到干城的双港轻轨，现在卢在修改的蓝线海线段不就是林时期来的。说真的海线好歹还有台铁，将来双轨化就可以有一定的通勤效果。反而有工业区、有密集住宅区的太平没有铁道运输。橘线也被拖到连可行性都还没过

沙鹿的人口跟冈山差不多 梧栖的人口跟路竹差不多人家高捷红线好歹通车后10几年才开始往冈山路竹盖黑龙可研就把海线放第一阶段 沙鹿还地下化 龙粉都不觉得浪费钱 西屯东海地下化 龙粉就群起愤慨 如果黑龙当高雄市长 红线一阶可能盖到路竹去 然后断在三多商圈

太平的路大又好盖吗？

大家是不是没想到沙鹿有条台铁海线，连到沙鹿也可以服务龙井大肚、清水和大甲，甚至到苗栗海线

好了啦XD 就算给你延伸到沙鹿 也不代表需要地下化 更不需要延伸到梧栖 台铁海线未来会高架化 火车站能北移到台湾大道 所以蓝线根本不需要硬地下化接现在火车站同样的钱拿去延伸太平当然最好 东海地下化让轨道不会太陡也还可以 沙鹿地下化根本莫名

台铁海线未来会高架化???有啦卢秀燕下台就有可能，我也希望赶快高架化另外沙鹿只有一站地下化，就是沙鹿站，你如果去沙鹿车站一趟就知道为何只有那一站要地下化了，高架根本不可能

你这样子还能捧龙贬卢 甚至把龙的捷运图说成是老胡的显示你只是为了政治才关心捷运的 看到300亿就见猎心喜马上拿来攻击政敌 而不是像一般人去探讨钱花在哪你可能不知道高雄轻轨争议的7公里全地下化也才210亿所以卢就算维持沙鹿地下 东海那几公里也花不到300亿但是你其实不在乎钱 所以不会探究300亿其实用在征地但你还是要装的一副在乎钱 这样才能找理由攻击政敌....我觉得政治脑就不要再继续秀下限了啦

我好逮还是称卢秀燕全名，你黑龙黑龙的叫，才是政治倾向严重而且明明是地下化到坪顶，还要扭曲事实到何时??你的说法一直改，捧卢贬龙的政治脑不要再秀下限了http://taichung.s-club.tw/viewthread.php?tid=29看图总会吧https://blog.xuite.net/j723429/twblog/143104977 2012年板

https://reurl.cc/dGEgrq用g map大概量一下 沙鹿段从过静宜到台湾大道x台一路口大概4.3公里 而原订中港站出土到现案坪顶出土 大概多了5.1公里 那卢新增的地下化区间还真的1km左右(再者要在童综合附近出土 位置似乎也不好找 就假定应该是台一&民和路之间吧依这份报告 原本沙鹿的地下站也不在车站下 or 站前 而是大概后站的青年路下重量了一次 沙鹿段改成到民和路口4km好了若仅看增加项目支出 而不看单纯物价涨幅(除非说改线or地下区间增加会影响其他机电等的报价!?)那土征多91 vs 地下+地下站多29 (而高架减少但多花钱)vs 道路管线复旧&景观杂项 46 (原本没编)vs 因应经费上涨连带增加的间接费&预备款 51而单纯物价因素 轨道机电增加71 & 车辆涨一倍多了32 也是不少台湾大道迟早都要征收 钱早点花还比较便宜 而且土征费用也不在争取补助款的范围内 也不会增加间接工程支出 所增也仅91亿非327亿而且地下穿越也要给补偿费啊

给个限度吧，不然巴拉圭盖捷运我国要补偿吗？

就说海线高架沙鹿站本来就会打掉重练 一直在跳针XD我的东海地下化 就是指福安到坪顶5公里 你是不知道能打什么了只剩叫法可以打？你还没搞懂自己为啥政治脑喔XD 无论是骂龙的沙鹿地下化 或是骂卢的东海地下化 其实都ok可以正常讨论 可是你在那边乱扯300亿不就代表你根本没在关心捷运议题 抓到可以打政敌的点就见猎心喜 而且黑龙也是为了延伸台中港加经费拖时程过 做了跟卢一样的事你却能捧 可怜哪

会称呼人家黑龙的人本来就不用期待他讲话客观，不然跟黑道家族结盟的人有称呼她黑燕吗?

蓝线是台中捷运的大事，不要被桃高影响，把补助经费都抢走了，再不征收，等地价越来越贵，又要喊经费爆增