[新闻] 南市捷运筹备处揭牌 首条蓝线109年开工

楼主: bibo188 (Prime)   2017-11-24 21:07:58
南市捷运筹备处揭牌 首条蓝线109年开工
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2263296
〔记者洪瑞琴/台南报导〕南市捷运工程处筹备处今天揭牌成立,宣告南市首条蓝线捷运
先期作业迈入实质规划阶段,可望于109年底开工,预定114年完工。
副市长张政源主持揭牌仪式,强调“台南捷运是玩真的”“如果现在不做,将来会后悔”
,南市是6都唯一无捷运专责单位,筹备处的成立代表推动决心,感谢中央支持,蓝线第1
阶段和绿线都纳入前瞻计画,蓝线获得补助综合规划费1500万元,未来期望藉先进运输系
统翻转城市,解决道路壅塞和停车问题,让台南生活更舒适。
交通部高速铁路工程局代理主任秘者饶国政表示,蓝线可行性计画正审查中,通过后再提
送较细部的综合规划,就能把建设工程列入前瞻计画滚动检讨中核列补助经费。
交通局长林炎成也表示,为了培养客源,明年将依蓝线第1期路线,先开办电动巴士,测
试民意反应。
南市先进运输系统考量街廓特性与文化风貌,预计将采用高架化跨座式单轨系统。目前已
纳入前瞻计画的路线为“蓝线第1期”与“绿线”等2条优先路廊。
“蓝线第1期”为环线路廊,自台铁大桥站沿中华路、中华东路至大同路站;“绿线”为
东西横贯线,自平实转运站至永华市政中心,两条路线可于平实转运站互相转乘。
林炎成表示,目前蓝线可行性研究报告已完成并送到交通部审查,绿线则正在修正报告,
蓝线可行性报告若获中央审核通过,即可接续办理综合规划,可望于109年底开工,预定
114年完工。
运工程处筹备处主任由工务局副总工程司秦继孔出任。未来筹备处将逐步转型为正式机关
,并负责全市捷运、先进运输、及铁路立体化等轨道运输相关业务。
https://youtu.be/1suN5W6lH7I
作者: phrtsai2016 (输给时间)   2017-11-24 21:17:00
唉…反观一下台中
作者: wangderful04 (伊邪那崎)   2017-11-24 21:18:00
啊中捷蓝线拖啥啊
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-11-24 21:22:00
台中蓝线还真久耶...
作者: YellowWolf (YW)   2017-11-24 21:22:00
台南捷运的Logo还在征选 反观台中的 #我不敢看
作者: ciswww (Farewell)   2017-11-24 21:24:00
台中市政府捷运工程处已于七年前成立本文亮点:台南绿线可行性并非送审中(还要修改)
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-11-24 21:29:00
台南绿线其实蛮重要的...
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2017-11-24 21:29:00
中捷绿线跟南捷绿线谁会比较多人呢~感觉南捷赢
作者: Sunny821210 (鲜榨莱姆juice)   2017-11-24 21:34:00
台南交通推力满强的 每次开车去都很崩溃
作者: et11117 (et11117)   2017-11-24 21:54:00
所以只先盖蓝线
作者: YellowWolf (YW)   2017-11-24 21:55:00
当然是南捷绿线>中捷绿线
作者: Cascadia (N/A)   2017-11-24 22:04:00
怎么那么看衰中捷绿线 好歹有连到高铁第二大站
作者: biang830 (拜占庭聖騎兵)   2017-11-24 22:06:00
整条中华路中华东路才几条公共汽车路线...这样也要盖捷运
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2017-11-24 22:17:00
高架单轨只要盖五年?中捷那路线整个就不对 只有西屯南屯去高铁站才顺路而已
作者: azcooper (cooper)   2017-11-24 22:27:00
这条盖下去一定赔
作者: fishjcj (鱼洁膝)   2017-11-24 22:32:00
不知道绿线可行性修正发包出去了没
作者: jetling (文创人生)   2017-11-24 23:24:00
比成立劳检处积极
作者: tommyyx2004 (哈囉)   2017-11-24 23:49:00
怎么不是先盖南绿
作者: LonerEver (永远的独行猫)   2017-11-25 00:04:00
台中捷运处应该要在明年年底前比照新北升格为捷运局,显示市府推动后续路网之决心
作者: mack860120 (大腰果™)   2017-11-25 00:09:00
阿台中蓝线到底是怎样....
作者: ZhungHao (QQ)   2017-11-25 00:49:00
觉得台南先设立劳检处比较实际
作者: jeter17 (smart1599)   2017-11-25 01:43:00
虽然要八年后才能见到但总是起步了,赞
作者: windty (风)   2017-11-25 06:47:00
台南不顺便搞定公共汽车吗 不是快就好 台中至少公共汽车市占率不差 多高雄一倍 虽然最近台中班次好像有变少
作者: over999 (唉呦)   2017-11-25 08:49:00
拜托台南公共汽车直接腰斩 那种设来贪污的政见
作者: inwuge (秋风)   2017-11-25 10:21:00
我还不知道我能不能活到109年勒
作者: boshion (勇往直前)   2017-11-25 12:50:00
中捷绿线应该会吸引一些原彰化市要逛百货公司的人潮啦!原本首选是中友百货现在可能转成新光远百!台中绿线应该会比台南好ㄧ点啦~
作者: chenhanlee (Coolwu)   2017-11-25 13:10:00
台中把免费砍掉再来比...
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2017-11-25 13:11:00
腰斩?你要我们台南人全部都开车不成?
作者: jwph (胖达)   2017-11-25 15:08:00
作者: boshion (勇往直前)   2017-11-25 17:53:00
免费有什么好酸的!今天免费至少达成了增加市民使用大众运输的意愿!总比没有端出什么公共汽车搭乘诱因~又一昧的花上百亿上千亿~规划搭乘率不到原本三分之一的捷运好吧!一年拿十几亿补贴市民搭公共汽车被酸~一年亏几十亿养捷运就没事?蛮奇怪的!
作者: windty (风)   2017-11-25 19:14:00
现在的高捷就已经是补贴了好不好 你搞免费捷运但整个城市公共汽车运能还是差 没发挥最大服务范围 结果就只有捷运站附近才有人搭 根本不会增加多少人 反而害财政负担更重 是在害高雄好不好 这能不酸吗 嫌高雄负债太少 再来说中央不补助
作者: boshion (勇往直前)   2017-11-25 20:19:00
重点是高雄是没在发展公共汽车~但是捷运资源拿的比用心发展公共汽车的台中还多!本应是借由成本较低的公共汽车培养大众运输习惯~但高雄确反著来~台中人看了不是滋味啊!
作者: windty (风)   2017-11-26 00:44:00
很为台中抱屈 一样都受污染影响 且台中努力发展公共汽车路网(虽然最近班次变少)结果台中只有一条正在兴建的捷运 高雄大众运输使用率还输台中 这样凭什么再盖捷运 台中比高雄有资格
作者: mikamitomoya (三上智也)   2017-11-26 03:08:00
看到有人崩溃了
作者: tbjtb31019   2017-11-26 12:01:00
台中蓝线先盖吧......到底是卡在哪关
作者: thereafter (thereafter)   2017-11-28 11:28:00
好意思叫台中把免费砍掉?是已经给台中盖好2条捷运了吗

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