楼主:
watanmila (watanmila)
2016-03-28 05:13:41来源：
中国时报
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160328000322-260102
内文：
“大家搭车时都很有秩序！”不少外国旅客到台北，最赞赏的就是民众搭乘捷运时的乘车
秩序，不论是在手扶梯让出左侧通道供有急事的人通行，或在月台排成直线队伍，这些台
北人历经20年不经意营造出来的“文化”，都在外国人心中留下极佳印象，成为北捷招牌
。
乘客自律 一见难忘
自20年前第一条木栅线通车至今，台北捷运路网已扩充为5条路线，横跨市内每一个行政
区，成为台北人生活中不可或缺的交通工具，许多来台北自由行的旅客，也选择捷运作为
“趴趴走”的代步工具。
“原来，搭地铁可以不用挤来挤去，人多时也能舒服地排队上车”，曾有来自大陆的民众
如此描述在台北搭捷运的经验。
一位在台湾工作的德国人称赞，相较于欧洲地铁系统，台北捷运非常干净，没有游民睡在
里面，也毫不脏乱，若要转乘不同路线，只要在站内步行短短时间就能抵达下个月台；不
仅如此，大家乘车时的秩序，也让他留下良好印象，让他待在台北时，很愿意搭捷运。
捷客文化 已成招牌
“来台北玩，捷运是不可或缺的交通工具”，来自日本京都的Mirei母女3人笑说，她们住
的饭店就在板南线上，无论要去淡水、台北101等景点，转乘都很方便。Mirei更称赞，台
湾的捷运票价很便宜，用纸钞、硬币都可以买票，即使不买悠游卡也很方便。
“禁止饮食、搭乘手扶梯靠右、让座”堪称北捷三大特色，但这不是硬性规定的条文，而
是台湾民众自发性营造的自律。观察车厢内，没有捷运公司人员来回巡逻，却不会有民众
吃东西、喝饮料，甚至坐在非博爱座的乘客，只要见到有老弱妇孺走进车厢，二话不说就
起身让位，这些素质展现，看在不少外国人眼中，也是不可思议。
北捷第一条路线是在20年前的今天通车，台北捷运公司今天特地举办庆生会，同时举办“
转动幸福城市特展”，欢迎大家到捷运南京复兴站，回顾捷运的成长，也展望更好的未来
。
楼主:
watanmila (watanmila)
2016-03-28 05:14:00"禁止饮食" 不是硬性规定的条文？如果没有规定的话，一定有臭豆腐上车...
作者:
GWang (乡民9527)
2016-03-28 08:13:00物价不知道涨几番了，票价依然原封不动，便宜无误
作者:
rahim (money making money)
2016-03-28 08:16:00手扶梯靠右老实说很白痴，浪费1/2的运能，然后排队排超长
作者:
gigihh 2016-03-28 08:47:00怎么跟常搭捷运的人的认知差那么多？我觉得台北捷运还是有不少人是不等人下车就冲上车的那种，也有不少挡门的，这种应该各国地铁都有。个人觉得北捷的乘客素质多半不错，可是在北捷的资讯方面还有改进空间。很羡慕日本的地铁那样很多东西都以乘客需求优先。
作者:
sosokuo (soso)
2016-03-28 12:55:00日本搭地铁的人才叫自律，北捷很久没搭了所以现况不晓得但记得以前不少上车像是在抢篮板一样一直卡位的阿嬷 XD
北捷有很自律吗？ 每天搭车都可以看到不懂先下后上道理的人，或是上了车直接卡在门中间的人以先下后上来说， 肮脏其臭无比的纽约或其他美国城市的地铁， 大部分在电车靠站后，都会主动像日本的乘客一样，自己退到门的两侧，让下车的人快速下车。 在台北，我观察到的是，不少人在车门前排队，站在车门外中间，也没有要退到旁边，等于阻碍下车的人是觉得 还有很大的进步空间
人本来就有很多种 害人的里面大部份是自以为没害到人
作者:
KIWAMI (俺は京都へ行く！)
2016-03-30 14:16:00北捷比日本自律多了ww