我觉得一直有人提到CFO的状况来做参考根本就是乱比较。
CFO轮换的前提是上路是孤儿路相较AD必须跟辅助搭配培养默契差别是非常多，CFO在轮换上路的情况下整体队伍的打法也是一样，这两个上路的就是些微的角色池不同。
而且车长基本在新人时期就是Rest来带的，以前JT二队上路都会被Rest找来对练交流角色想法，所以Leaky Rest Driver等角色池才会很接近。
而且Rest跟Driver关系也很好甚至到了能一起洗澡的程度（？
彼此没有气氛关系再来是教练团公平分配团练及上场时间，虽然例行赛有状况起伏但都是维持轮替的架构，才能利用轮替创造出优势打出好成绩。
CFO轮换成功的条件如下
1队伍主题打法框架不变
2队员之间没有任何嫌隙甚至是好的化学反应
3教练团公平分配上场时间及团练资源
4他们不是T1
姑妈跟学弟就是纯粹的竞争对手，还是最不需要轮替的下路线，真的能创造1+1大于2的效果吗？
我看来是没有，除了其他路要适应不同的打法，还无端让队员承受舆论风暴。
T1又是独一档的舆论压力俱乐部，新人AD必须扛舆论压力的状况下（他的竞争对手可是两冠AD）再有潜力也是会崩溃的。
我真的很佩服T1当年已经证明无谓的轮替差点搞垮队伍，他们还要再复制一次。
人从历史上学到的唯一教训就是人永远不会记取教训，T1最大问题就是那个出事爱带风向带不动就装死的无能管理团队。