楼主:
conk (conk)
2016-03-29 08:30:47 台北捷运昨天通车满廿周年，台北市长柯文哲宣称将取消持悠游卡搭乘八折优惠
方式。台北捷运公司总经理颜邦杰解释，北捷是改变优惠方式，让搭越多越远的民众
越便宜，新的优惠方式分为月票制及累积优惠制，为配合学生开学，预计九月调整。
颜邦杰指出，新优惠方式的月票制，采预缴方式，适用于固定两站上下车的通勤
族及学生。每月先至服务台预缴六十趟次的费用及票卡设定，不需另外购卡，按次扣
除。单趟票价会低于八折，搭乘距离越远折扣也会越多。
未买月票乘客，单一票卡可累积优惠，每月累积搭乘捷运金额，可享有固定比率
于次月回馈，预计每五百元为一级门槛，累积回馈金额由百分之五起跳。回馈金经票
卡机自动计算后，隔月自动汇入票卡内，搭乘捷运时会优先自回馈额中扣款。
举例来说，民众若固定搭乘台北车站至士林站通勤，原本票价为廿五元，未来可
先预付一千一百元就可在两站搭乘六十次。若在当月中另搭乘其他站点间，则列入累
积回馈计算，假如该部分累积达五百元，隔月就会回馈廿五元于票卡，用来折抵捷运
搭乘费用。
针对北捷新优惠方式，高捷表示，目前持卡乘车，一般民众打八折、学生打七五
折，仍维持现行优惠方式，未考虑跟进。
不过北市蓝绿议员对北捷新优惠方案都不认同，民进党市议员许淑华批评，民众
观感就是变相取消优惠，若要鼓励民众搭乘，直接让搭乘较多的人享更低折扣即可。
国民党议员王欣仪指出，新方案势必造成民众使用习惯改变，使用人数可预期将降低
，如何让北捷转亏为盈？
来源：
2016-03-29 04:21 联合报 记者庄琇闵、蔡孟妤／连线报导
http://udn.com/news/story/7266/1594082
作者:
chaige (chaige)
2016-03-29 08:34:00QQ
听起来的确不优惠......就算再怎么固定路线，连想提早一站晚一站下车先去买个东西的自由都没了，被悠游卡绑死的感觉真的有点蠢@__@
作者:
KIDDLEE (KIDD)
2016-03-29 08:46:00唉…
作者: hurtless3641 (Zoie) 2016-03-29 08:47:00
推楼上 QQ
作者:
FellForM (Fell Form)
2016-03-29 08:51:00缴60次有点多 通勤一个月扣除六日大约只搭20多天40多次
作者:
fman (fman)
2016-03-29 08:52:00二楼怎会没自由，又没有规定不能那样做，就看你自己怎么取舍
哪里自由？今天我也是搭捷运，我又不是如同新闻说的少少搭乘的一群，我也是每天搭，今天我想提早下车去搭另一班公共汽车也不行？我想晚一班下车也被限制台湾公共汽车根本不准时，每天都要看公共汽车时刻来决定下车站的
作者:
FellForM (Fell Form)
2016-03-29 09:01:00有时天气好，想提早一班下车走回家当运动，这也被限制了
作者:
route22 (Enchante)
2016-03-29 09:01:0060次太多 固定两站45次对通勤族刚刚好
作者:
route22 (Enchante)
2016-03-29 09:03:00还是骑车或开车好了
60次怎么搭的,要大家连六日都要去公司吗？变相要台湾人加班...
作者:
FellForM (Fell Form)
2016-03-29 09:06:00台铁的月票也是2站制，我曾经算过费用大约是持悠游卡搭40次的钱
作者:
kkk34 (伊)
2016-03-29 09:16:00什么优惠？感觉不优惠，反而不方便
作者:
alc25 (alc25)
2016-03-29 09:21:0060次是每天都要来回耶...
作者:
bxxl (bool)
2016-03-29 09:27:00那你就不要买月票啊,多一种选择而已
作者:
chj000 (Amazing Grace)
2016-03-29 09:28:00脑残的市长 悠游卡优惠是因为储值卡可减少售票机架设成本
作者:
chj000 (Amazing Grace)
2016-03-29 09:29:00与预储值遗失的风险, 是鼓励使用不是大量乘座优惠 以后买单程票吧 干嘛给悠游卡公司赚利息 短视近利就是这样
我一直以为北捷赚很多，车用电也跟油价高低无关，是摊提了什么折旧或是负担高额人事费用吗?
作者:
bxxl (bool)
2016-03-29 09:32:00所以你宁可跑去旁边排队买票,其他人用卡一刷就过
设计六十趟次不就不包含休假的计算?是还在草拟就丢出议题吗?
作者:
bxxl (bool)
2016-03-29 09:35:00月票本身就有打折,比如说你可能搭个40次就打平没月票的
查了一下，运输本业亏损，但计入广告收入之后，盈余有好几亿
作者:
fman (fman)
2016-03-29 09:38:00就多花钱而已，请不要用"不自由"这个字眼，北捷并没有规定只能用通勤车票
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 09:41:00以新闻范例计算 台北车站到士林原本悠游卡价为20现在月票1100 等于要搭55次才打平，大约是来回27天吧…
作者:
sammylee (Blue Sky..)
2016-03-29 09:42:002月怎么办 XD
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 09:43:00所以明显可见新优惠根本不优惠
作者:
pekosan (Tokyoという理由)
2016-03-29 09:44:00先不说国外 台铁、高铁的月票都是两站制 有啥好哀?
作者: claudezero (身处梦境的早晨) 2016-03-29 09:44:00
储值给悠游卡公司赚利息，优惠还那么差
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 09:45:00没有哀呀，只是要涨价就明讲，不要说的好像更优惠一样
作者:
ttcml (三三)
2016-03-29 09:46:00烂政策，今天我回家，永春站跟象山站都能下，是要我选哪个阿都有需求阿！莫名其妙欸超烂
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 09:46:00另外台铁，高铁的站距也应该不是类比对象
作者:
lovelyu (小爱)
2016-03-29 09:46:00不使用月票就降低优惠了 八折变九五折？
25*0.8*50=1000 就算用旧制上班25天 还是比新制便宜耶
作者:
jpteru ( )
2016-03-29 10:15:00详细的内容都没出来 就可说旧制新制哪个好的 我真佩服
25元区间月票降到1000元以下较合理 不然根本变相剥削通勤族
作者: bhis (XXXS) 2016-03-29 10:16:00
八折给久了不给还不行了，呵
应该月票适用期不只一个月啦，设计的人没那么。。。吧
作者:
bignoob (有我嫩嗎)
2016-03-29 10:18:00现在新闻都是拔草测风向而已 根本没有参考性
作者:
lca738 (RJ)
2016-03-29 10:25:00本来改制就是让票价回归正常,重点在怎么设计吸引人多搭乘
作者:
showbbs (小林村加油)
2016-03-29 10:28:00工作日才22天 脑残市长
作者:
hey5566 (56天团)
2016-03-29 10:31:00爽 开车骑车挤爆台北市
作者:
squrar (无垠的天空)
2016-03-29 10:33:00台铁月票也是这样算的啊 假日也可以用不好吗 又不是不上班
作者:
squrar (无垠的天空)
2016-03-29 10:34:00就不搭捷运 要省钱就该花点时间精算 日常生活要不要用到月票
作者:
mars0803 (Jimmy)
2016-03-29 10:38:00超烂
扯....以台湾人的个性,以后捷运站应该会很空~~大家都搭公共汽车了
作者:
z239627 (天海è·)
2016-03-29 11:04:00烂优惠
题外话，连比较热闹的北捷没计广告费本业就亏几亿，很难想像高捷的亏损
作者:
tdkblur (☑☜′▽‵σ☞☂)
2016-03-29 11:20:00所以以后悠游卡搭车没优惠 但用一卡通照旧八折是吗?
作者: thomaschion (老汤) 2016-03-29 11:27:00
旧制跟新制的价差我都可以加一个月的油了，以后还是少搭捷运好了
500元回25元，好优惠喔~ 你知不知道你一调我基础一个月
就差了220，25你是在送乞丐吗？这样玩下来我乖乖的骑车真的比较省-_-
所以有确定了吗？总是放话测风向，感觉超差一卡通比照办理？？
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 11:57:00亏损很意外吗? 台北捷运就是担一堆屎啊, 看看那精美的猫缆. 本来用悠游卡打折就该是悠游卡公司自负优惠亏损凭什么要台北捷运公司编预算负担悠游卡优惠? 那以后开放各家电子票证都能搭捷运的话是不是要台北捷运都编
作者:
pipiann (æˆç«‹æ²¹æ”¹æœƒ~~監ç£ä¸æ²¹)
2016-03-29 11:59:00为何不改成累积里程 还可以换加行李免费
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 11:59:00预算来负担各家电子票证优惠?砍福利咧, 一堆柯黑故意带风向很爽嘛
作者:
enhppren (ixenhpgns_pren)
2016-03-29 12:00:00北捷肥猫太多啦
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 12:00:00台北捷运的预算哪来的? 还不是纳税人口袋来的成本就那样 要嘛就是反应在票价 要就是反映在你的纳税
作者:
badid (坏埃低)
2016-03-29 12:01:00要避免塞车,结果涨捷运票价,房屋税豪宅税却要调降
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 12:02:00又在涨捷运票价, 真的是装睡的人叫不醒
作者:
badid (坏埃低)
2016-03-29 12:02:00放话说要拆违建最后不了了之,远雄大巨蛋变停工僵局,仲裁还
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 12:03:00哪里涨票价了? 自己去看看用 RFID 代币的票价好吗悠游卡想要继续用优惠维持竞争力, 悠游卡公司自己就编
作者:
badid (坏埃低)
2016-03-29 12:04:00输了,社子岛投票结果是违持原状,柯p很会唸书政绩不怎样啊
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 12:04:00预算吸收啊, 你用花旗享乐卡看电影的优惠是威秀吸收吗?柯黑就别妄想带风向了, 还扯到社子岛咧 颇呵
问题是北捷加计广告收益，是赚钱的啊，赞成市府不应补助
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 12:05:00可以啊 八折是因为用悠游卡 那就悠游卡公司自己吸收
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 12:06:00凭什么用悠游卡优惠还要捷运公司编预算吸收?那以后开放各家电子票证都能搭捷运是不是要比照办理?真的要比照办理那才是图利财团现在就是回归正常机制而已, 要打折的电子票证公司自己去跟台北捷运公司谈, 优惠由电子票证公司自己提方案
作者:
ace9999 (王牌)
2016-03-29 12:08:00按次累计比较好，为什么一定要限时内？
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 12:08:00像现在这样悠游卡跟一卡通优惠, 却要捷运公司买单那才是搞笑机制
作者:
kh2702 (kh)
2016-03-29 12:10:00其实搞月票就好 无限搭乘
作者: myfortitude (fortitude) 2016-03-29 12:30:00
觉得扯自由的颇好笑XD，又没有人强迫你一定要这样做你要自由就是不要享有这项优惠阿XD
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 12:30:00北捷是私人盈利企业吗? 不然为什么不应该编预算给市民优惠
作者:
sichi (希奇)
2016-03-29 12:31:00有没有算对 是否有贴补近去 贴补进去又对不对 谁知道?
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 12:31:00现在大家在讨论新的优惠方案不吸引人 结果一堆人砲是怎样?
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 12:33:00加计广告后目前还是获利状态 表示现行票价并不会亏钱啊
作者:
sichi (希奇)
2016-03-29 12:33:00补贴 要不然就是折扣数直接变少一点 不就好了? 涨价又如何 使用者付费 该付的就是得付啊
作者: tzaung (旺来) 2016-03-29 12:34:00
那放学下班还要补习打工兼差，就不适用月票了
作者:
eno1222 (Eno)
2016-03-29 12:39:00认真吗？要消灭机车族骗宅男搭捷运又取消优惠要推自行车，取消ubike优惠我真的摸不透你
广告收益也是因为北捷这个身分才有的，还分什么是不是运输本业赚的就是有盈余啊
拉广告也要有车厢和车站啊，分开算，然后说运输本业亏损，不合理像一些公司把赚钱的部门都割出去算了
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-03-29 12:59:00决定改用一卡通
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 13:02:00真的很好笑, 这哪里是编预算优惠市民, 台北捷运只有台北市民搭吗? 去搞清楚当初为什么会有这个八折再来炮好吗?
作者:
daru 2016-03-29 13:09:00把"优惠"两个字拿掉就不会有这么多的抱怨了
作者:
ffreya ([F])
2016-03-29 13:16:00一群搞不清楚状况的人
月票这么多次是怎样？至少降到40次吧！固定两站要享有优惠就是比较不自由啊，用高铁台铁来说捷运的，也太错误了，距离根本不一样！
作者: ren1524 (waylan) 2016-03-29 13:18:00
支持
打着优惠名目，却实际涨价，难怪被骂政府政策如果希望减少机车跟开车，那大众运输的部分这样设计是否与政策目标背道而行？
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 13:23:00八折优惠的历史是推广悠游卡而不是鼓励搭乘捷运, 捷运
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 13:24:00柯黑们这么见猎心喜, 可以解释一下为什么用悠游卡可以打折但是用 RFID 代币没打折吗?连公子最爱讲他任内悠游卡公司转亏为盈, 讲来讲去原来
作者: eDrifter 2016-03-29 13:26:00
打北捷弄成白痴 就能把高捷凸显出来 高
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 13:26:00还是得靠捷运公司作帐补贴八折优惠悠游卡才有盈余
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:28:00因为RFID是机器贩售 要提高维运成本及舒解排队人潮啊现在一卡通一样是八折 并不是只有独厚悠游卡
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 13:30:00你也知道一卡通八折 那你知道一卡通也是捷运公司补贴吗那要不要解释一下为什么悠游卡跟一卡通这两个电子票证
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:32:00知道啊 悠游卡公司少了票券贩售机的维运成本
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 13:32:00的优惠不是各自的电子票证吸收, 而是捷运公司特别编预算吸收? 你用花旗卡去威秀看电影是威秀自己吸收差额吗
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 13:33:00正常的做法应该是各自电子票证自己想办法搞优惠冲量而不是统一捷运公司编预算补贴优惠
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:34:00信用卡公司有的是用拆帐去谈不是全额吸收 你要不要查一下
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 13:34:00今天补贴悠游卡跟一卡通, 以后是不是要补贴所有能搭台北捷运的电子票证?
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:35:00如果电子票证可以节降北捷人力成本 不知道为何不能编预算
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 13:35:00是不是拆帐很重要? 重点是那是威秀自己全额吸收吗?
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:36:00谁吸收多少不是该北捷自行去谈吗 跟这里谈优惠有何关系?
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 13:36:00你看过哪一家信用卡可以谈到为了冲量而是卖东西的店家全额吸收差额的? 没有对吧所有的信用卡冲量的优惠都是拆帐, 为何独有捷运变成捷运公司自己吸收?
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:37:00所以呢? 跟现在大家觉得新优惠很差有什么关系?
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 13:38:00有什么关系? 这是为了证明这个八折有多愚蠢而已蠢行为做久了就变成应该的?八折如果是个合理的优惠, 悠游卡公司早就吃下来了就是因为八折的优惠对悠游卡这个小资本公司无法负担所以才转嫁给台北捷运吃
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:42:00那就直接说取消优惠涨价就好啊 干嘛讲得这么迂回
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 13:42:00自己去想想将来电子票证要是都能搭台北捷运也都还
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:43:00而且重点是北捷并没有亏损啊
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 13:43:00有八折优惠的时候捷运公司要吃多少亏损, 捷运亏损还不都是纳税人贴钱优惠不好, 那是各家电子票证的问题, 各家电子票证自己要想办法解决, 而不是现在这种用悠游卡或一卡通有
作者:
seansusu (lulalalu)
2016-03-29 13:47:00市长鼓励骑机车
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 13:47:00优惠, 但是优惠的钱却由台北捷运公司补贴的鸟事你知道悠游卡公司还有其他私人企业当大股东吗?讲难听点这是不是又是变相拿公家的钱进私人企业口袋?
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:48:00那你知道北捷算上广告后已经盈利了吗? 北捷肥猫也很多现在并不是要讨论公平正义 只是在讨论新优惠到底优不优惠不需要过度延伸议题
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 13:51:00讨论副业收入有盈余没有意义, 这就好像在讲各大医学中心搞商场跟小吃摊都有盈余一样, 那是重点吗?
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:52:00省钱板不就是在精算个方案的优缺点吗? 我走到八卦版了?
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 13:52:00台北捷运是获利还是亏损一点都不重要, 就算有获利这种补贴电子票证的怪事也不应该存在
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:53:00讨论该不该存在 就请您移驾其他更适合的看板吧
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 13:55:00这话不用特别针对我讲啦, 上面一堆柯黑你怎么不去讲?
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:55:00对这个版懒得算的板友来说 知道新方案会多花钱就够了
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 13:56:00懒得算却不知道朝三暮四这么简单的道理, 也没多会算嘛
作者:
bxxl (bool)
2016-03-29 13:58:00省钱版应该是精算各方案的优缺点,而不是破口大骂烂方案,对吧
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 13:59:00因为是唯一方案没得选择 适度发泄一下也没什么不好啊
作者:
bxxl (bool)
2016-03-29 14:00:00照这么说发泄也应该去别的版
作者:
dowcher (monkey)
2016-03-29 14:03:00选到这种的 唉 以前也没这么无聊
作者:
grief3 (^^~)
2016-03-29 14:04:00在我看来骂的人也只骂一两声就走了 没占用到什么版面啊倒是护航的有点转移到省不省钱的焦点了... 所以来帮画重点
作者:
wsxasd123 (骑龟甩尾对决喷射灵车)
2016-03-29 14:05:00我是不懂什么叫占版面啦, 又不是发文还是说这边只准带风向?
作者:
j094170 (>>扁square<<)
2016-03-29 14:14:00高铁一样两站固定,月票也是30日计算 自己换算22天划算不划算啊,又没人强迫要买月票
作者:
chuuu030 (感性女孩不性感)
2016-03-29 14:19:00不要再一直说日本怎样 我们是台湾又不是日本 只会学半套
作者: cabessa (无) 2016-03-29 14:58:00
我想要捷运跟UBIKE的转乘优惠QQ
60次的确有点蠢= = 只是上面一堆柯黑是在很有趣
等路上都塞车你还是会乖乖回来搭啦 这是优惠方案又不是欠你的
作者:
Tass (大坪木木村拓栽)
2016-03-29 15:52:00期限只有一个月吗? 如果期限两个月就不错了
准备申请三张卡..... 公共汽车时间又不一定 很烂
作者:
hdcc (yeo)
2016-03-29 16:32:00南部人支持
作者:
NEWOLD (乱红飞过秋千去)
2016-03-29 18:21:00以前是定价20元持卡一律8折16元 要改成定价直接16元搭的量大的再优惠 媒体黑柯 一堆人跟着起舞啊
作者: Baginza5566 (TeddyBear) 2016-03-29 18:23:00
60次....
作者:
NEWOLD (乱红飞过秋千去)
2016-03-29 18:25:00联合报不意外 上次也是把台北复兴南塞车讲的很严重
作者: erinu (o(^O^)o) 2016-03-29 18:37:00
60次
作者:
bossum (bossum)
2016-03-29 19:15:00柯市涨
60次....有时候下班想走路 或是有约根本不会整个月都固定两站
作者:
sixteen (16)
2016-03-29 21:32:00柯p也很矛盾之前还一直想要解决机车的问题，现在没打折又有这种奇怪的月票制，是我一定毫不犹豫骑车
作者:
cancooc (Sanzo)
2016-03-29 21:39:00一无事处只会拆跟涨的市长 还有脑粉继续挺
作者: youjufdan (silverwing) 2016-03-29 21:52:00
立意良善，但60次等于包含假日每天都搭，门槛太高了吧
作者:
ttnguirfy (english everyday)
2016-03-29 21:57:00我来回的起迄站不同耶 那不就用不了月票了 冏是要定价16元吗? 那干嘛再给优惠?????
作者:
NEWOLD (乱红飞过秋千去)
2016-03-29 23:14:00中央社新闻有写定价16元 会用ptt的人应该不可能不会查吧
作者:
wowyayaya (wowyayaya)
2016-03-29 23:29:00推有脑袋的市长
这感觉真的很不方便欸…以我半工半读的来说，我早上从家去上课，下课再去上班，上完班再搭回家，这样感觉用月票就很麻烦，而且这样我要买3个点，怎么可能用的完，假日要外出也会去不同的地方…
每天给乞丐一个面包，突然有天不给乞丐，就被乞丐骂了
作者:
bxxl (bool)
2016-03-30 00:21:00那就不要用月票啊,还有累积金额的方案
作者:
tdkblur (☑☜′▽‵σ☞☂)
2016-03-30 01:56:00应该是北捷要悠游卡公司自己吐行销预算来补这些优惠 而不是慷全民之慨拿税金给优惠 长期来看这方向是对的 只是媒体攻柯批都来不及了 怎么可能平衡报导 再加上群众大部分很容易被标题带风向 不然思考过后逻辑没那么难懂
作者:
jay0215 (煞气の百里屠苏)
2016-03-30 01:59:00想提早下车那是你家的事 又没人绑着你不让你早一站晚一站上下车 自己把自己的自由绑死了还敢嘴?
我一直以为国营事业是以非营利为原则做到收支打平就好，想不到......
作者:
abcdgfe (奎西)
2016-03-30 09:28:00八折应该要由悠游卡公司吸收+1 没道理要台北市政府买单优惠给悠游卡公司做推广做业绩 要抗议优惠缩水的话应该可以试试看跟悠游卡公司抗议 不过我想市占率都被稳占的情况下应该很难了 当初八折都让台北市政府吸收本来就超奇怪 这样我应该会改用一卡通XD
作者: e520527 (叮咚和妈) 2016-03-30 09:54:00
60次
作者: ttmaniac 2016-03-30 10:10:00
在日本买票跟持IC卡也有不同优惠啊应该是说 持IC有比买单程优惠 而且月票是因为方便公司记帐吧? 日本上班有包通勤费 台湾????
作者:
Daleks (草是绿的,水是清的)
2016-03-30 13:23:00还要先至服务台预缴有够麻烦的,决策者是白痴吗
这跟卡没关系喔~只是新闻都只是说悠游卡 其实是一卡通悠游卡 都取消8折 除非一卡通自己要给8折优惠
作者:
bes (现实是残酷的)
2016-03-30 23:31:00这市长以为自己民意高就乱搞
作者:
rhd (-D)
2016-03-31 20:47:00原本20八折16 现在原价改16楼上一堆人吵没比较便宜不知道在干麻
作者:
JQK2 2016-03-31 22:09:00华人占便宜吃相难看的劣根性又彰显了XDDD
台铁的月票制比较好，捷运这也绑太严格了吧，或者可以参考国外，每个月通勤超过多少金额后，剩下的次数免费
好烂的政策啊…60次哪招？！要大家六日都去公司吗？