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作者: jason860129 (JASON哥) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 不满被指摆烂 华航前总座张有恒3000字回
时间: Tue Jun 28 22:53:04 2016
1.媒体来源:
联合财经网
2.完整新闻标题:
不满被指摆烂 华航前总座张有恒3000字回应
3.完整新闻内文:
华航空服员日前发动罢工，影响上百航班，延误数万名旅客的行程，华航董事长何煖轩昨
天接受广播节目专访时表示，因前高层错估情势，否则罢工不会发生，更出示短信内容，
并说有指示前总经理张有恒先取消桃园报到规定，才能坐上谈判桌，但张都没有处理。
张有恒沉默多日后今天发出3000多字的华航罢工始末，他晚间接受记者采访时强调，没有
摆烂、没有抗命，他的个性一向“积极、努力、认真”，也希望把华航塑造成幸福企业，
无奈这次杀伤力太大，对于外界的抹黑、打压，他都当成消业障、增福慧的最好机会。
张有恒长年学佛，他说最近尽量不看电视、报纸，保持正面思维，但关于这此事件仍有必
要说明清楚，他的处事态度是“没有逆境只有转境”，对于何煖轩的指责，他认为是尊重
个人观点与对事件不同的看法，也相信社会自有公评，会还给他一个公道。
张有恒发文内容：
此次桃园市空服员职业工会(以下简称职业工会)在6月23日约下午六点左右，宣布凌晨发
动突袭式的罢工，造成华航隔天6月24日航班从早上6点到晚上10点航班全面停飞。
职业工会罢工的主要诉求是：（1）要回复6月1日前到松山园区报到；(2)空服员外站津贴
由每小时2美元，调高至5美元(比现行机师的3美元还高)；(3)除越洋航线外，反对签署劳
基法84-1；(4)年休123天、季休假30天；(5)给予工会会员代表、理事、监事会务假；(6)
实施考绩双向互评；(7)国定假日出勤应给付双倍工资等七项诉求。
由于华航在去年初曾发生空服员落发抗争的事件，且当年4月桃园市机师职业工会亦取得
罢工权。为解决劳资争议及提升员工士气，在去年的7月24日董事会除了给机师、空服员
、地勤等人员加薪外，亦附带决议空服组员持续推动实施桃园总部报到，并签署劳基法
84-1，则比照机师给予外站津贴由每小时2美元，调高至3美元奖励；还有每年排休假由96
天调整为116天。其实，客舱组员到桃园报到报离，以及签订劳基法84-1，乃是在2005年
11月4日华航企业工会和华航所签署的协议书(简称1104协议，视同团体协约的一部分)中
，已经同意实施。
在今年四月中旬，根据空服处的报告，职业工会已经筹备自4/26日开始举办在台北/桃园/
高雄多场“罢工说明会”，因为公司在5月6日就接到桃园市劳动局转来的劳资争议调解通
知书，针对上述七项争议，要求在5月27日召开劳资争议调解会议，并于5月19日召开会前
会(当天职业工会代表提出若不回松山报到，则一切免谈，故双方无交集)。至于5月27日
的调解会也因为七项诉求均未有共识，调解不成立。华航要求再开第二次调解会，但劳方
不同意；然由于罢工影响公众生活及利益情节重大，资方建议依《劳资争议处理法》第25
条交付仲裁，由公司发函交通部／桃园市政府，请求本案由桃园市政府依职权交付仲裁。
因为此时唯有仲裁一途，才能阻止罢工发生，惜最后桃园市政府并未同意。
一、积极研拟应变计画，并未“摆烂”
在此次突袭式罢工之前，公司为因应职业工会的示威游行，以及可能的罢工投票与罢工活
动，从五月开始，就由董总主持，请人力处召集相关单位，召开多次“紧急应变小组会议
”来研拟应变方案；同时由董总主持，请董资深副总负责召集成立罢工之后“应变中心”
会议，共开了三次会议，沙盘推演罢工可能的情境，并研拟“客舱组员罢工应变计画”。
因此，在6月23日当天晚上接到职业工会突袭式的罢工之后，所有一级主管立即依计画，
进驻“应变中心”来紧急应变。
在经过华航相关主管密集讨论后的初步应变措施，由本人在当天晚上9点召开第一次记者
会宣布，重点如下：华航已紧急启动应变小组，秉持飞安第一、旅客优先的原则，全力调
度可用航班及安排航班调整计画，务求将影响层面降至最低。对于造成旅客不便，华航深
感遗憾与抱歉，并将全力安排签转旅客给其他航空公司；针对受影响的航班，华航则对延
误航班的旅客，提供25美元至100美元不等的折价券，来补偿旅客。
二、全面飞停的理由
由于职业工会不顾旅客权益，发动突袭式罢工，而且收取1,500名空服员的护照(职业工会
会员据称有2,500名)，让空服组员无法执行飞航勤务，也造成组员出勤人数受限；即使空
服处极力“抓飞”，但组员人力仍严重不足(因组员人力一般约1/3在国外;1/3在正常情况
下应值勤，1/3依法令规定休息；而当天晚上空服处所能掌握的人力，仅约15-20%左右)，
因此在“应变中心”的主管们审慎研判后，建议全面取消6月24日早上6点到晚上10点的航
班，并及早通知旅客及旅行社，期将影响层面降至最低。因此，本人乃在6月23日晚上十
一时，召开第二次记者会，在新闻稿中向社会大众沉痛宣布上述从桃园、松山出发航班全
面停飞的消息；再次呼吁政府部门介入协调，或因罢工影响大众公共利益，请求依职权交
付仲裁，来使劳资双方进入冷却期，使罢工行为立即停止。
三、所谓“办趴”与“抗命”的说明
至于外界批评欢送董事长“办趴”，由于孙董在华航服务多年，同仁知道孙董事长即将退
休，故建议在6月23日举办欢送会(也就是股东会和临时董事会前一天)。餐会刚开始不久
，约6点多左右，有同仁告知职业工会发动不预警的罢工之后，孙董和本人立即率一级主
管离开餐会现场，赶赴“应变中心”。
同时约6点半左右也接到内定接任华航董事长何煖轩的电话，要求本人前往罢工现场接受
职业工会的部分条件(不久后亦接到何董传来相同内容的短信)，因其与公司原坚持之原则
相违，对公司之永续经营会产生重大冲击，且未得到董事会之正式授权。华航乃上市公司
，除员工诉求外，经理人亦须考量股东及全民之权益，无法任意同意将来每年可能产生之
巨额支出。当时内心非常的煎熬，仅简短向他报告将开设“应变中心”应变。由于事出突
然，一开始可说是手忙脚乱，在“应变中心”处理旅客转机、决定航机安排、组员人力调
度、告知外站主管使其了解国内航班状况、随时关注抗议组员在南京东路动态，以及举行
记者会说明公司处理情形，所要处理的事务非常庞杂，也是分秒必争，因而错过回复相关
长官或单位的电话。如果，因此说本人“抗命”，未免过于沉重！
四、计画归建成大，早向部次长报告 至于本人6月24日辞任总经理一事，系在6月初即向
部次长表达辞意。而在6月23日当天中午，内定的何董事长约我在办公室见会，本人即表
达我是从成大借调至华航服务，本职在成大。因值政府改组，一年期满即可归建。只要他
找到适当人选，本人即可交棒。而到了6月23日下午，晚报有报导谢世谦先生即将接任总
经理，故本人在6月24日完成股东会任务后，于下午的临时董事会辞任总经理一职，并由
谢总经理接任。
五、心路历程 由于本人当初从成大被借调到华航，就是希望能为公司健全发展与永续经
营，并建立“华航人心文化”，尽一份心力。今天为了坚持做对的事情，未能和桃产总(
职业工会)妥协，而被抹黑与打压到遍体鳞伤。我相信大多数员工心中自有一把尺，公道
自在人心，本不想多言。但心中非常痛苦与难过，主要是因为下面几点，让我不能理解：
(1) 职业工会所提出的诉求，只要是合理的，公司都有诚意接受或改善；但如果影响公司
的永续经营，就不能让步。因此，若全部接受职业工会提出的七项诉求，以现行空服员旅
费津贴 2美元为例，水准已优于他航，若调为工会诉求的5美元；机师旅费津贴亦须比照
相同水准调整，甚或会要求更高，如此每年公司成本将增加约8.5亿元，此外，还有国定
假日出勤给付双倍工资约增加1.5亿元等；况且一旦同意，其他如地勤、修护等员工势将
要求比照，如此每年公司人事成本的增加，将逾25亿元左右。如此庞大的成本负担，公司
将如何永续经营？
(2) 在职业工会发动无预警式的罢工后，造成上万人交通的不便，影响多数人的利益情节
重大，桃园市政府应依职权交付仲裁，使罢工行为立即停止，这是华航一开始发现职业工
会的强硬态度后，极力主张的作为；而且公司董事长和本人都亲自拜访郑市长，一再建议
桃园市政府交付仲裁，来使劳资双方进入冷却期，使罢工行为立即停止。而政府相关部门
应作为而未作为，这对旅客公平吗？
(3) 桃园市空服员职业工会系属华航的外部工会，虽然会员大多数是华航员工，但背后的
主导者是桃产总的干部，而华航的空服员工却未能想到公司的福利已大多优于友航，且突
袭罢工后对大多数无辜的旅客，以及对自己公司声誉的负面影响，甚至使公司经营不善，
失去大众的信赖，最终的受害者，不就是自己？ 以上是本人积极处理桃园空服员职业工
会罢工的扼要说明过程，从一开始依董事会决议与1104协议书，推动桃园总部报到，举办
近80场内部空服组员的沟通会议，让组员表示意见，并同意在实施桃园报到后组员的福利
不受影响；并在职业工会准备罢工期间，积极进行沟通协调，研拟各项应变方案；无奈桃
产总(职业工会)始终不愿协商，并发动突袭式的罢工事件。本次罢工原可避免，惟因政府
相关部门未能及时介入交付仲裁，导致罢工的发生，本人深表遗憾。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://money.udn.com/money/story/5641/1793038
5.备注:
开放以下骑士团护航空姐