又是年底，24/25年冬季班表马上要展开，疫情影响烟消云散，全面回归供需与价格机制。
24/25年冬季台韩航线整合班表：(Google Sheet外部连结)(更新频率:不定,约每15~20天)
https://bit.ly/twkr2425
(默认字体Noto Sans/Arial，实际依使用者设备支援字体而定)
*部分航班可能因事业计画更动取消或增/减班，实际可订航班迳洽各航空公司官网
访韩旅客暴增，建议台湾护照持有人申办韩国自动通关，下次到访时可节省通关时间。
申请地点洽官网：(右上变更语言后再次输入网址即可查看外文内容)
https://www.hikorea.go.kr/ses/sesegt/EgtApplCenterR.pt
24年夏季回归全市场机制，就中短程航线而言，韩国航空公司再抢进还有发展空间的缝隙
，试图在已饱和的日本、越南市场，以及不振的泰国、菲律宾市场间杀出重围，疫后受重
视程度下降许多的台湾再成焦点，低价战争将在24/25年冬季班表揭开序幕。
韩航、韩亚航：特殊机型投入，舒适体验创造话题
- 韩航台北首尔午班机以旗下最新787-10客机执飞
- 韩航台中首尔航线正式开航，冬季班表以旗下最新A321 Neo客机执飞
- 韩亚航台北首尔午班机以A380执飞，机会难得敬请把握
- 韩航台北釜山再度实施冬季时间，避开寒冷时段，方便双向搭机
真航空：佛系航空积极布局，台湾航线开枝散叶
- 台北釜山航线复航，时间带改为红眼班次
- 新增台北光州航线，预计12/1开航，每日一班红眼班次
- 新增台中首尔航线，预计12/19开航，每日一班上午航班
- 台北首尔、台北大邱均稳定营运
- 冬季班表5条台湾航线，均每日一班
釜山航空：稳坐釜山一哥，无红眼班次广受欢迎
- 台北釜山每日两班，均非红眼航班
- 高雄釜山每日一班，持续投入高密度A321客机，每班次座位至少220座
德威航空：台湾之友稳定经营，北中高飞韩最多元，转机最优惠
- 台北济州季节性减班，每周六班飞航(周五不飞)
- 台中首尔再次恢复每日一班营运
- 高雄金浦表现优异，与高雄仁川合计高雄首尔每周11班
- 台北金浦、台北大邱稳定经营
- 认真经营转机航点，中短程日本，长程欧洲均可官网直接购买，且有转机专用票价
a. 北、中、高出发日本转机票持续特价贩售，台北-东京、台中/高雄-札幌C/P值第一
b. 中、高欧洲四航点全新选择(巴黎、法兰克福、巴塞隆纳、罗马)
- 冬季班表共6条台湾航线，台北周飞17班、台中7班、高雄11班，计35班
济州航空：重兵布署高雄，北高齐飞首尔釜山
- 重返高雄，初期每周共计6班，均使用同样时间带
a. 复航高雄釜山航线，每周3班，未来视情况增班
b. 新增高雄金浦航线，每周3班
- 台北首尔、台北釜山稳定营运，台北釜山日间航班视机队调度恢复
- 冬季班表4条台湾航线，台北14班、高雄6班
易斯达航空：重整脚步，目光朝向中部、南部
- 公司持续引进新机，评估高雄航线
- 台北出发航线竞争激烈，调整销售策略
a. 清州冬季班表暂时休息，12月底复飞
b. 新增台北釜山航线，每日一班
- 冬季班表5条航线目前(9/21)均台北出发，首尔、清州、釜山、济州各每日一班
可依航空：台北营运周年，高雄初试啼声、放眼台中
- 台北清州再次实施冬季时段，需注意清州出发时间甚早
- 新增高雄仁川航线，预计1/1开航，初期每周2班
- 新机持续引进，评估台中航线，可能先以短期包机开始
华航：台韩日常每一天
- 台北首尔、台北釜山均每日两班，釜山早班机使用A321 Neo执飞
- 高雄首尔计每周9班，高雄仁川、金浦高雄可搭配早去晚回
台湾虎航：前往首尔、釜山、济州的另一种选择
- 台北-首尔/釜山/济州稳定营运，济州季节性减班，每周4班飞航
- 高雄金浦每周4班，评估高雄釜山(或仁川)可行性
长荣、酷航：稳定每一天
- 台北首尔稳定营运，长荣每日2班、酷航每周4班(12月起每周6班)
- 长荣高雄首尔增飞周一航班，成为每日一班