挽救低迷的销售状况，华航再次推出高雄金浦航线特价
逢选举前大淡季，11月、12月放出许多优惠座位。
特价在官网进行* https://www.china-airlines.com/
特价内容：
L舱来回 TWD 8,280 #
(来回含税、含行李、含餐,此票价限购来回)
*购票技巧: 选择预计日期的周一 、周三或周五，系统会自动跳出"该日期无航班"进而可
直接查看一周(周二、周四、周六)票价
#航班时间如下：
CI184 高雄14:30 - 18:15金浦 738 周二、四、六
CI185 金浦19:15 - 21:15高雄 738 周二、四、六
航班另可搭配华航高雄仁川航线，早去晚回。
可透过官网“多个目的地和中途停留”进行。

台北人表示羡慕

不能没有呀 还没坐过

好奇虎航这个航线卖的不错吗 上次稍微刷一下不是连假来回要价一万五

虎航要一万五？我最近刚买酷航来回升级舱只要8000多

希望明年赏樱时可以搭

买了十二月初仁川进金浦出 华航撑住啊

我在想或许把时间都交给同一个航空公司会比较适合，同时给花花跟阿虎两个打对台有点太分散了，也难利用。商务的诱因成分真的太少，高雄不是那么多公司总部或者跨国分公司据点，虽然是台湾籍航空公司，但对象应该要多利用首尔首都圈来撑起整个航线，至少人口基数绝对多。

10月底11月初 之前买11k，现在不用9k 只能说，早买早安心，饭店早点订也比较便宜

金浦礼拜一是虎航飞，如果周末快闪去看剧早去晚回只能单程买华航+虎航，之前查了要去的日期票价比华航高雄仁川来回贵，实在是没有诱因买虎航的高雄金浦华航虽然便宜但飞的时间很不方便

对对，花航集团的点就是这样，把航权同时给两间经营打对台，要利用航班会很不方便，变成有一程一定得要取舍虽然平心而论花航算是单程蛮友善的传航，但要这样拆开来买还是有点…