前阵子发现APP已不再贩售这航段的机票
同行的家人今天收到取消通知了
请问也有人被取消的吗....
不知道德威能不能帮忙改成其他台湾出发的票

昨天下午宣布不飞 原购票航班会改成高雄仁川看到隔壁虎航跟华航的惨况(尤其是华航)吓都吓死了....德威冬季班表高雄仁川今天开卖

代表促销价不够杀吧

华航要撑住啊！下下礼拜要搭耶！

哇喔完蛋 华航撑住啊 冬天想去欸QQ

不是居民又抗议 是卖不好吗...

虎航跟华航不考虑金浦换冲绳或新千岁吗? 载客率98%起跳

给楼上，高雄一直以来都有那两条，只是还没有恢复我觉得很奇怪，每当说到这个，总有人要提别的不过真的状况很不理想，对于南部人来说金浦或许相对陌生许多，这几个月看到高雄金浦的文很多人都疑问仁川跟金浦有什么差异。再来对韩的宣传也要到位吧，还有我是觉得这种崭新的航点母子公司同时飞又交错的安排不太好

完蛋！金浦有那麽不受欢迎？

开公司就是要赚钱，如果飞金浦有管制、载客率不好，改其他航线不是更好，哪怕是现在已经有飞的大阪，去看各大留言板最期待就是高雄飞冲绳跟北海道。

冲绳会有啦，在别的地方讲过但这里再说一次，华航集团都有飞冲绳，只是都是晚班机，之前冲绳人力不足根本不可能有，但现在友航台北段都开回来了，高雄应该也不远了至于北海道不太知道情况，我个人也很想要有周末早去晚回的冲绳小旅行…不过欸，这里是韩旅板，还是专心讲韩旅啦，高雄金浦看起来黄金却不黄金的状态，唉，还是要让它存活下去啊

高雄仁川最近各家载客率都很不理想，高雄金浦更惨，但是日本线高雄大阪 高雄东京，甚至日本二线高雄名古屋 福冈，都满到不行，真的差很大，感觉似乎台韩双向市场都不好

希望撑住啊 虎航时间很棒说

高雄-仁川过年的航班售罄@@

高雄釜山比金浦更有吸引力，疫情前生意很好耶

现实就是日本二三线城市载客率都比韩国好 没办法 在商言商

刚买 虎高雄-金浦

现在虎航高雄就剩下金浦了欸

日本线躺着赚,票价高搭乘率也高

希望有高雄->新千岁

日本线现在还是好贵 大家去韩国不好吗?QQ

今年就是日本太贵才改去韩国 日本现在住宿也很贵

比起首尔 更想去釜山啊

还好我一直都只去韩国

上周华航高雄到金浦人超少，这条线很好啊，千万不能停啊

暑假后应该人更少 希望不要撑不住…

韩国秋冬才比较有吸引力吧

华航金浦时间不错耶，希望不要停QQ

华航金浦开航以来，已经好几班人数都只有30出头，载客率大概20%，非常惨烈，跟其他航线比差得非常多，不知道有没有救

而且最近金浦还比较便宜 只是免税没那么好逛

问个蠢问题，金浦离市区比较近怎么会卖的比较差呢？

就说了很多人不太了解金浦，在一些旅游社团常常会看到有人问仁川跟金浦的差异性，某些知名度可能很低虽然是贵为黄金N角之一，很多人不太了解它我是觉得乍看之下时段很好，不过利用上的组合搭配有限，例如用虎航只能晚去晚回的每周四天，华航只有三天可以回来，应该让单一业者先飞，后来成效不错再拓展会比较好一些。

其实看看松山金浦，疫情前也是差强人意，疫情后载客也是普普通通，价钱也卖不高，看来高雄金浦很堪忧啊，要是日本拿得到时间带跟地勤，可能就抽过去飞了两家飞是跟航权有关，也不是虎航华航航权能并用，虽然属同集团，除非共挂班号

金溥没啥名气

呃.... 两条金浦航线的状况其实也没那么不堪啦...特别是松山金浦 成绩一直都很好啊 不论就载客率、团散比或平均票价来看

松山金浦有差强人意吗 我常常买不到票或是剩超贵的票欸

没有啊 松山金浦一直很赚钱 真 黄金航线

松山金浦很热卖啊 而且很高贵

这样好奇怪 台北可以卖得很好，高雄的话想要早去晚回就可以选择金浦回来，结果却卖不好

这礼拜二搭高雄金浦，整台飞机大概2~30人而已，感觉飞一趟亏一趟补充一下是华航的航班

应该是不熟悉金浦吧 功课没做足

唉，或许是因为不是首都对首都，或者是国内第一大城的关系，经营高雄金浦会比较吃力一些。台北松山、东京羽田、首尔金浦、北京首都、上海虹桥，这些对飞的航线有很强烈的政治商务经济往来，高雄对于金浦来说的确是欠缺稳定的商务客群，真的就非常伤感情…QQ纯论金浦目前有飞的国际线，高雄的确是最不怎样的是说金浦也有飞关空耶，不过虽然地位像，但量级高雄还是差了很多，至少有很多日本企业本社设在大阪…

10月底刚买了高雄金浦航线耶，希望没有影响！

上月底有搭华航仁川去 金浦回！应该金浦往高雄的载客量会比高雄往金浦的好吧？毕竟时间带的关系

了解，首都对首都的概念确实是没有以商业角度的思维来想过，长知识了

高雄金浦超赞，拜托这条航线要活下来，从仁川进城真的好痛苦QQ

金浦比较不爱是因为机场巴士比较少，要嘛转地铁要嘛转巴士。但离市区真的近。但想逛免税等人就会想要飞仁川。

年底虎航高雄金浦要撑下去呀