※ 引述《combsu (combsu)》之铭言：
: 9/26东大邱到首尔的交通问题
: 我们预计9/26晚上要从东大邱往首尔移动
: 目前去查KTX直达最早一班00:45会到(有点太深夜~)
: KTX转车皆没票
: SRT 网络上查询外国人无法线上购票 也查询不到代买
: 不知道KTX当场买站票有没有机会
: 或是有其他交通方式可以到达
: 希望有资深的韩国旅者可以指点我们一些方向
您好
小弟不是资深的韩国旅者。
不过事情是这个样子，
俗话说“明知山有虎偏向虎山行”。
居然选在民族大移动的最后一天跟当地民众共襄盛举，实在敬佩您的勇气。
另外还有一句俗话也说得好“车票是买的，座位是找的”
您的状况显然已经非常严重，所以就要用严重的方法来对症下药。
首先，直达车已经几乎没机会了，除非有人退票。
但是退票之后重新释出您也抢不赢当地人。
再来，官网提供的中转讯息－跟前一段一样的结果，没机会了。
民营高铁的部份也只剩晚上十一点多以后抵达水西的车次还有座位，
但是水西站的位置不适合观光客，应该离您的住宿点有够远。
这时候，我们就要发挥排列组合的精神，
研究一下究竟哪种作法最保险、最可行、最有机会。
您的条件是：
1、从大邱出发，目的地是首尔
(但是不知道您离开大邱前的最后一个景点是哪，也不知道您到首尔之后的住宿点是哪)
2、要在9/26傍晚以后从大邱出发
3、认为9/27 00:45抵达首尔太晚 <=推测可能要至少9/26 22:30以前抵达首尔的某座车站
4、提到“我们”，至少2个人
未知：
1、总共几个人
2、行李不知道有多少
3、体力
4、到首尔之后要去哪
按照以上，经过小弟随便分析之后，得到了以下结论：
方法零：台湾老相好
https://tw.airbusan.com/web/individual/booking/domestic
“大邱－金浦” BX8852 TAE20:05 - 21:00GMP KRW 74,000
还有很多位子
方法一：全程无座
站票，一路站到首尔
依照大邱往北的发车量，站票要卖光有点不容易。
这是最直觉的方法。但是乘车环境应该会极度恶劣。
以下有座位
方法二：半程有座
大邱－大田－首尔
大邱大田首尔一车直达，但大邱大田段无座位
K 216 KTX-I 东大邱17:58 - 18:38大田（无座）
K 216 KTX-I 大田18:40 - 19:46首尔站（座位）
K 470 KTX-I 东大邱18:36 - 19:16大田（无座）
K 470 KTX-I 大田19:18 - 20:27首尔站（座位）
K 154 KTX-I 东大邱18:51 - 19:37大田（无座）
K 154 KTX-I 大田19:39 - 20:48首尔站（座位）
K 156 KTX-I 东大邱19:25 - 20:10大田（无座）
K 156 KTX-I 大田20:12 - 21:17首尔站（座位）
K 260 KTX-I 东大邱20:01 - 20:41大田（无座）
K 260 KTX-I 大田20:43 - 21:54首尔站（座位）
方法三：全程有座（不甚建议）
大邱－五松－首尔
M 4303 无穷花 东大邱/大邱18:20/18:21 - 20:56五松
K 260 KTX-1 五松20:59 - 21:54首尔
K 472 KTX-1 五松20:59 - 21:54首尔 *与260班次连接运行
大邱五松段无穷花号，五松首尔段韩国高速铁路
本方案终点为首尔车站
在五松站站内转乘，需更换月台(3分钟,要冲一下)
然而大邱－五松段行车时间略长
推论过程是这样子：
1、京釜线9/26北上全日满载。
2、釜山出发北上需求极大，但车次不足。
3、因为湖南线、全罗线汇入大田以北车次很多。
4、一定数量的旅客在大田下车，同时一定数量的旅客上车，车内乘客可能换血一半。
5、大田以北数个卫星城市的车站(特别是五松、天安牙山)会有大量的下车人潮。
6、数个卫星城市－首尔市的供给量大，但需求不如预期。
7、由于车次安排，大田以北的卫星城市车站通常交错停车，
所以只要大田－某卫星城市有座位，大部分情况该车次大田－首尔有座位。
以上