这篇要分享2016年到访的大邱景点。
●旅人背景提示●
母语是中文与台语，英文听说读写皆可，
韩文看到字会念，听得懂节目上常出现的一些简单词句，听>说>>>读>>>>>>>>>>写。
不会记路名，方向感不佳，是路痴一枚。
=====正文开始======
这可能不是最后几篇贴文，不过却是我先打好的文章倒数第三篇，终于快结束，我好感动，
还以为自己要花很久才能打完这系列文章。
相对于造访庆州与蔚山的坏天气，到大邱这天的天气真的是好到不行，天空都干净得要命。
不过老天大概是公平的吧，屋漏至少没有连夜雨，在蔚山跟庆州两天的行程，交通都算顺利
；在大邱，我硬生生是带着旅伴坐错了两次公共汽车，导致为了行程的早起，最后还是没跑完。
一样先来说一下这天的交通方式：釜山站搭KTX到东大邱站(48分，韩圜171000) → 搭公共汽车
前往桐华寺 → 搭缆车上去八公山 → 从公共汽车前往西门市场 → 搭地铁到半月堂进行胡同之
旅 → 搭地铁到安地郎烤肠一条街 → 搭地铁到东大邱站 → 搭KTX回釜山(48~53分，韩圜
17100)。
桐华寺
行走难度 ★★☆☆☆
门票2500韩圜(成人)
2016年10月的东大邱站在整修，所以出车站后，有志工在指引公共汽车站牌的位置。很想把这个
当作我坐错车的借口，很可惜，不是的。反正我坐了反向的公共汽车，好长一段路才发现；下车
后，又自作聪明的在陌生的地方找前往桐华寺的方法，尝试两次失败后，才终于坐上正确的
公共汽车。这天，我们花了两个小时迷路。
市中心前往桐华寺的车程，够人好好睡一觉。下车后，因为没有看到入口，对于方向感有些
不确定，实际上，桐华寺的入口，距离下车处大概要再向上爬个快一公里吧，不要怀疑公共汽车
司机(笑)。
在入口买完票后，走到桐华寺，又是一段长长的山路，这天我也差点爬完整座山了：从桐华
寺的入口爬到出口。
天气很好，游客不算多，大多是老人家当作运动的健行。基本上公共汽车下车后，店家就不多，
过了入口，想要吃喝点什么，选择更少。要嘛就自己带点东西，要嘛就要耐口腹之欲。
桐华寺所在的八公山，每年秋季的重点在于它的枫叶。2016年枫红较晚(2017年又更晚)，不
过山上的树木有些还是已经红了，也还不至于空“眼”而归。
爬这个坡、爬那条梯的，这也就是为什么行走难度会到两颗星的缘故－－会腿软啊。
参访完桐华寺，为了搭乘缆车，我们再从入口处下山。要搭乘缆车，必须从刚刚公共汽车下车处
再往前爬个两个坡。第二坡沿途有12生肖的雕像在路中央，当时我为了拍雕像，游走路中央
，在当地人眼中，大概是不要命的观光客吧(车子是不多啦)。
八公山(缆车)
行走难度 ★★☆☆☆
门票9000韩圜(成人来回)。
应该没有观光客不买来回票，要自己上山或下山的吧，特别是在爬完桐华寺后，一般人的脚
力，撑到缆车搭乘处应该就差不多了。
在缆车售票处，可以跟工作人员要明信片跟印章盖，虽然明信片就是政府会提供的那种，不
过盖上八公山缆车的章，也是另外一种纪念。
搭缆车的地方是售票处楼上，上车的地方都有工作人员，下车则无。缆车空间很小，一边只
能搭乘两个人，如果只有两个人搭乘，还必须搭同一边(工作人员说是安全因素考量)，于是
我们都是面向着山顶上、下山的。
上山后，发现游客颇多，在填饱肚子后，开始四处逛逛看看。不比桐华寺那边的大道，这里
的山路陡、窄、小，像我有惧高症，双脚又被狠狠操过的人，到这里还真必须一直抓着栏杆
，止不住腿软与发抖。
虽然有说过枫红比较晚，可是我觉得更可惜的是，缆车贴著大邱吉祥物Booto兔，它完完全
全影响到想要拍照的人啊！想要好好拍一张照，它就一定会入镜；想要避开它的话，就抓不
到那个景。这难道没有人抗议吗:(
西门市场
行走难度 ☆☆☆☆☆
八公山缆车下坡后，对面马路是公共汽车的发车处，从那边搭车就可以回到大邱市区。
西门市场位处大邱闹区，公共汽车下车后，我和旅伴研究很久到底该怎么过到对街的市场。上下
地铁站数次后，发现有一道闸门，直接穿越过去就好了－－我们看到闸门以为要刷卡而不得
其门而入，看懂韩文的我完全忽视闸门两旁贴著的“西门市场”四字，当下觉得我们超傻、
超好笑。
网友都说西门市场很好逛，的确，它很大，又有一、二楼。但我跟旅伴刚吃饱下山，又早起
，精神已经有点脱离躯体，大概也是因为无欲无求，我们绕了绕，旅伴买了个小生活用品，
我们便离开了。如果不是吃饱下山，而是照原计画在这边用餐的话，应该会比较有兴致。
回国后没多久，听闻这边发生火灾，希望这边已经恢复良好。
胡同之旅 + 小结
行走难度 ☆☆☆☆☆
不晓得该怎么打星星了，但应该不会有任何难度吧。
大邱有很著名的五条胡同，真要全部走完，我想一定要耗掉至少半天。因为当天早上迷路，
真要开始走胡同之旅时，已近黄昏。此时旅伴大概身心疲惫到一个极限，所以我们约好晚餐
直接在安地郎碰面。
在时间压力下，路痴更容易迷路。我选择的是最多人探访，也算是最容易的二号线。穿梭在
大邱闹区的巷弄中，觉得自己有天一定要回来把这没有完成的胡同之旅走完。
虽然迷路跟未完的胡同之旅让人留下遗憾，可是早上在桐华寺深入的程度已经比我预计的还
要多。
大邱相对于釜山，对观光客而言，比较没有那么方便。以我作的功课，大邱这边，我觉得至
少抓两天一夜，到三天两夜会比较刚好。
写这篇文章的当下，釜山航空前阵子才刚开通了大邱航线，相信之后应该会发展出对观光客
较友善的模式。