Re: [闲聊] FILCO的死因及如何败部复活

楼主: wangrg (脸上四个字...)   2026-05-04 11:06:34
※ 引述《NAZEBE (史迪奇加农砲)》之铭言:
: FILCO,曾经的量产键盘天花板,被称为一把就退烧
闲聊键盘,路过嘴两句,先扯个题外话
开了多年Golf,最近在CN换了台的增程车(电力驱动,电池不够就汽油发电)
半年下来,无论就车体基础素质的底盘/操控性/能耗
或是车子的自动驾驶,多媒体整合智能化,座椅加温,方向盘加温...etc
结论一句话: 完全不同的物种,远超过能想像的范畴,惊艳
回过头来讨论键盘
身为G80-3000用了15年,前后换三支的老USER,就是纯粹的喜欢‘清脆’‘段落感’
近期鼓起勇气买了支全尺寸铝坨坨 Keychron Z6 Ultra + 凯华白Box V2 (共800 RMB)
在兼顾清脆质感的前提下,这支键盘有如艺术品一般的全金属密合质感
比起G80-3000,更能无痛完整操控iMac,最重要的,充分满足老肥宅的机甲梦,惊艳
经过这两次消费,老肥宅我深深反省
成长过程所累积的认知,对于‘耐用度’的信仰对于‘品牌’的信仰,是否需要重新审视?
过去认定好的标准,今天是否依然牢不可破?
当我开始死守过去40年的‘经验’不愿意改变,其实是我真正开始老去的表现
作者: coolmayday (小D)   2026-05-04 11:17:00
单纯好奇 那现在你会希望你的增程车可以撑得跟你的Golf一样久吗
作者: losmith (smith)   2026-05-04 14:02:00
对岸车子很便宜,根本不用撑,比台湾的车价甜多了@@回到键盘,我猜没了日本商社的干预,工厂可以自由创新但是前提是台湾这边有那种创意人才&决策层够开放不然多半也是白搭
作者: deathmark (正港台湾味)   2026-05-04 20:08:00
不看好台湾接手后的QA/QC
作者: hidog (.....)   2026-05-04 20:13:00
理论上品质不会有多大落差,但一样没创新..@@台湾filco本来就没再做行销了...
作者: Sighman (Bitch is bitchy)   2026-05-04 20:18:00
求Z6U的心得文,我也在考虑这家伙
作者: Alun021 (doubledog)   2026-05-05 00:20:00
增程车就是油电车?
作者: negotiates (刚好路过)   2026-05-05 01:20:00
增程车可以当成是电动车 不过有一个小引擎偶尔帮电池充电 这颗引擎不会直接连接到车轴
作者: losmith (smith)   2026-05-05 22:01:00
有点像以前有人在特斯拉后面载一个柴油发电机 没电能自救然后现在是车厂直接帮你弄成官方配套版那样 XD
作者: kzmzdbrwsk (卡齐米日)   2026-05-06 10:43:00
汽车和键盘两种产品用途年限费用差很多键盘再贵就那样 安全隐患也很低汽车也要考虑维修后勤等等
作者: leolarrel (真.粽子无双)   2026-05-06 12:56:00
对阿像我就死守vim不愿意改变
作者: riripon (凛凛碰)   2026-05-06 17:04:00
不就Nissan e-POWER技术 用油充电的电车耐用度类比我觉得拿NOKIA比较好比..当年摔不坏的王者现在手机市场只剩老人机还有机会找到NOKIA了当市场竞争者都在进化而不管什么原因没跟上最后就是落伍

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