※ 引述《astrayzip ()》之铭言：
: 基隆关每年赚超过一千亿税收
: 整个台湾的港务相关税收入基隆关占比相当大
: 但基隆人口比花莲多
: 总预算每年约两百亿却比花莲的两百八十亿少
: 花莲也有港口 但是花莲港的关税相关收入远比基隆少
: 如果基隆关税收多分配给基隆
: 会怎样
其实比关税有一个蓝绿都解决不了的问题
九 瑞 福 的税务跟旅游获利问题
这些地方在几百年前是基隆的，
当然就完全没有问题
但自从变成台北县以后
生存模式完全没改变
主要交通 物资取得 运输 人流 仓库
还是以基隆占大头
税务分享跟补偿的合作少的可怜
法国跟西班牙都有类似的机
旅游区如果跟资源干道不同
有反哺机制
日本则是会商议合作分配
新北市民跟执政人物不愿意可以理解
但两党政府从来不敢有所作
动这个蛋糕又跟会出大事一样
基隆政府也眼睁睁的
看着在交通跟资源上面去喂养这些地方
但得到的好处少之又少
真的采取机制又会被说鸡肠小肚
可怜啊

你自己都把答案说出来啦

这就跟汐止民生线难产一样的问题啊，因为跨县市的关系台北不积极，新北热脸贴冷屁股也是白搭。