以一个基隆信义区到台北通勤上班的通勤族来看
完全用不到...
不如区间. 客运班次密集一点
把钱拿去补助台铁. 客运，
让区间. 客运班次密集一点，旧车汰换成新车，
让各位通勤族有更好的通勤环境。
上面这做法花的钱应该比盖捷运少很多，也能立即改善通勤环境，
这就是我这通勤族最卑微的渴望。
看到黑皮的影片，虽然对交通规划不是很熟悉，
但看也知道比政府的方案好很多，
只可惜一切几乎都成定局了，
想到以后可能还没台铁，因转乘而导致通勤时间要花更长，
每天劳碌通勤赚钱，然后望着被炒高的房价，
真是心累阿~
记得版上好像有议员会来看，不知道您对此事有什么看法
(无恶意，请别帮我贴蓝绿标签)

不需要捷运+1。把台铁到台北间的小站部分取消，加快时程远古的过去只停八堵、汐止、南港、松山这种最好。

基隆信义区也没有路廊给你做捷运....其实基隆捷运只是汐止延伸段 根本不是基隆捷运汐止一路延伸到七堵八堵百福之类的 谁管你基隆

我没有要捷运到信义区，我只希望那些钱拿去改善火车.客运让我通勤的时间可以缩短一点，环境更舒适一点

用不到就喊不要，好自私

火车不停小站，小站居民先出来抗议XD

当年建高铁时也是一堆人说改善台铁就好，现在呢?

高铁又没进基隆

高铁的优势是速度快 不知道捷运的优势是？

现在不要，以后就永远落后台北了

基隆本来就乡下，要跟上台北是不是想多了

啾咪 可惜不是丢钱台铁就可以多班次

不需要+1火车直达南港26分钟不香吗？

台铁就那二轨，能增早就增了，不是丢钱能解决

汐科运量很大,把五堵/百福/八堵/三坑废站七堵现在是西部发车点,可以取代八堵为了高铁便宜行事,把台铁的四轨变成二轨不然板桥-汐科段根本就可以四轨化,但政府把其中两轨挪给高铁使用

市区直升机吧

公共汽车整并也一堆不重要的支线居民抗议

那怎样是重要怎样不重要呢？

基捷只能到南港，这样还不如把预算花在台铁八堵-南港四线化，至少基隆到南港的区间车可以马上增班。

旅行时间与成本都没台铁有优势,换个捷运就是进步?

增班瓶颈在台北车站，多几线只是调度方便没办法增班

蛤 已成定局了喔?阿到底啥时要盖?动工了没到底

不需要+1 不过政客们完全没在管我们意见

基隆现在第一个要做的大动作是骑楼清车，无主车占地现象愈加严重。

你不需要不代表别人不需要好吗

你需要不代表别人需要好吗

你不需要可以不搭啊，基本上有人需要就该盖。多一种选择

不是需不需要的问题。是基隆搭乘人口根本养不起捷运，所以重点在于盖好后亏损谁要负？盖好以后营运不善倒掉呢？

营运不善就改制度阿....高雄都示范给你看了

对啊 营运不善不是提高票价就是减班啊 捷运好方便啊又贵又慢又班次少，那我搭铁路和走高速公路甚至省道就好

骑楼清车？谢国梁一上任直接合法骑楼停车，要实现我看还是下一任市长吧

信义区在跟别人喊烧，笑死人。

大师开示了 信义区都给我惦惦

通勤选择选你适合的，怎么会自己用不到就一味反对呢？

基隆信义区有2088 只怕客满搭不上车和高速公路塞车而已

哇 原来信义区没资格讲话 谢谢r大师开示

R大你可以拿你这句话审视你所有的留言..

没资格因为用不到而反对捷运，因为你住的地方最方便就是搭客运听懂了吗自私仔

好几十年了，台铁就是做不到。