以下为通勤小资族的困扰
大家好
我是长期往返台北基隆的通勤仔
近期往返两城市间的交通工具(大多)是国光客运1815路线车次
出社会到现在的通勤年资默默的也10年了
一直以来
我都完美体验到通勤带给通勤族的痛苦
但我也是默默隐忍到现在
直到最近1200月票优惠推出后
真的彻底击败我
等车的烦躁情绪真的让我会抓狂
(现在又热、公共汽车噪音又吵，让人更烦躁)
1200月票对我来说，是一个扰民的政策
你们也有人受影响的吗？
因为自从7月1日开始
我下班等车的时间直线上升
基本上会等到1815南京东路线末班车驶离
都还上不了车
我下班搭乘的是1815B路线
也就是1518南京东路线
平日下班即使6:40才到达公共汽车站
也能在7点左右顺利搭上车
到家时间大多落在7:30-8:20之间
但月票开卖后，我上周有一次超惨经验
那天我在6:20就在车站站岗
等了整整1小时也搭不上车
打电话问国光客运后才知道末班车过了
一堆人跟着一起搭1813回基隆、再绕回住家
到家后看了时间，早过了9点
中间2个多小时直接蒸发
到家吃饱后也差不多该洗洗睡了…
7月开始到现在
我几乎都没办法在原本的时间到家
甚至还要提前下班赶搭车
之前等车时，前方等车人数都不超过10个
而且我也至少会在等待2-3班车后搭上车
但7/1后，每次不管我几点到达公共汽车站
前方等车人数几乎都有15-20人以上
到底是什么情形…
通勤仔只不过是想要回家吃热呼呼的饭...
这个小小的愿望却是如此艰难
假设1200月票的推出
是政府想要推动环保运输所释出的善意
那我真的十二万分支持
但现在看来，很明显就是只有政策
而没有随着民生需求应变或加开班次
这样的状态就叫做扰民吧…
(而且之前9026班次才被缩减!!)
https://bityl.co/JwVV
(然后之前加开班次的新闻都是机捷那方向的)
https://bityl.co/JwVr
我也知道客运的运输量
本就无法像捷运那样的交通工具一样
拥有大量的载体可承载更多民众
虽然现在的局面
是错综复杂的关系而导致的结果
但面对超载的通勤人潮
政府有准备好怎么接招了吗?
结语：
再便宜的交通费
也都买不回我加倍的等待时间
然后我有在尝试其他的通勤方法了
希望可以早点回家
作者:
a633599 (633599)
2023-07-19 13:01:00火车？
作者:
your0207 (Daughtry)
2023-07-19 13:01:00依现况有考虑坐公共汽车去前面的站等吗好奇站点在哪，看你们最后是搭1813回基隆
作者:
otamot (切)
2023-07-19 13:29:00配套没做好 火车刷票机不整合也很废
下班18:00在南京敦化等1815同感 至少等三班
作者:
hurompton (hurompton)
2023-07-19 13:36:00这是可以预期的啊，而且政府给业者的补助不会随搭乘人次大增而增加，所以班次自然也不会随之增加，最后就像健保总额给付制那样，整体品质下降，血汗医护怨声载道
作者:
uso6129 (好了喔)
2023-07-19 13:41:00确实1200月票推出后，搭乘人数变多，却同时也遇到客运缩班情况，我也是搭1815b 的人，南京复兴上不了车，我都会往前几站上车
办月票的人变多排队的人变多班次一样，要就只能更早出门排，国道客运又没站位不比火车跟捷运，还可用站的，愿意用站的挤得上都还可顺利上车，但客运就只能靠增开班次了，但会提高成本，这就跟白饭免费供应但不等于吃到饱的神逻辑一样，人人可办月票，但不保证都有位置。
没办法，就是这么划算，大家都想蹭1200啊，平常没搭车的也要搭
作者:
sdd5426 (★黑白小羊☆)
2023-07-19 14:33:00不准质疑民进党的美意 等等r寇就来了
作者:
Re12345 (GF#2)
2023-07-19 14:50:00这早在之前就知道会发生了吧补贴只是止痛但无法治病
有没有可能问题不是1200而是司机不足 ?大缺工时代?
作者:
say33520 (奈傑爾)
2023-07-19 15:17:00你前一楼才说止痛啊！不过看来是更痛
根本问题就是缺工但政府完全没有想要解决缺工这件事环境不好自然就不会有人想要投入运输业，那运量下降也是理所当然的
作者: kncc31 (爱困) 2023-07-19 16:30:00
重赏之下就有人做啦
作者:
noryb (Byron)
2023-07-19 16:33:00看来客运运能有极限,轨道运输是否才是解决之道?
观察下来1815B班次数量觉得没变化 只是搭车的人变多
作者:
IDL (IDL)
2023-07-19 17:04:00免费吃到饱就这样
作者:
CHYYP (彰化平)
2023-07-19 17:16:00真的 大大众的人变多 就应该加开班次啊！
至少1200月票可以省交通费，我就改搭火车或其他路线
作者: easonjun86 (益生菌) 2023-07-19 18:37:00
30天内还遇到三次国光1802路线不是车坏掉就是抛锚
只能转火车了 幸好1200也不会多收你转车钱老实说国光真的越来越糟糕
相信没多久就会取消了，因为这政策就是在疯狂烧钱补助对了，现在还是暑假期间，相对人少一些…
我之前早就发过一个文 大概就是问1200发行后有可能上不了车吗 果然印证我的问题而且补助不变的情况下 有可能加开一班亏一班 客运业者也不是吃素的好吗
作者: linbaba0943 (脑头六点半) 2023-07-19 19:22:00
现在问题是是缺司机，1200让更多人使用大众运输工具，不用自己开车骑车去路上塞
作者: oldhead1029 2023-07-19 19:23:00
这价格真的就还好了，但不难吃而且还是暑假喔，开学后人更多
作者: kukumalu819 2023-07-19 19:48:00
也因为1200，周六日晚上回基隆，内湖段居然没塞车了
夏日出游加月票，周日晚上九点在大武仑一带往台北都还会客满
第二个月应该会劝退不少新加入的 壅塞情况应该会好转
作者:
CHB1980 (大叔)
2023-07-19 20:38:001200月票对于本来就双北通勤的人来说超级福音
作者:
hurompton (hurompton)
2023-07-19 21:08:00等进入东北季风的雨季，加上开学后的学生通勤大军，国道再时不时的出点交通事故...，每个月少两千交通费，但
作者:
your0207 (Daughtry)
2023-07-19 21:12:00万里那个活动好像没了，晚上应该会正常一点
作者:
hurompton (hurompton)
2023-07-19 21:12:00却要用自己的休息时间耗在额外的通勤时间上，等价交换下来，感觉换到是更多的疲劳。
个人最常搭1815跟9026，等车时间跟比以前真的多很多，现有班次根本没办法负荷民众的搭乘需求。H大讲的真的有感，目前完全无法想象之后开学+雨季的惨况…
作者:
hurompton (hurompton)
2023-07-19 21:36:00假设1200月票每个月可省$2000交通费，以目前176的时薪每月上班22天来估算，2000/176=11.36(hr)，11.36/22 =0.52(hr)约为 31 min，意即如果月票造成的排队时间超过半小时成为常态，那连领打工族薪资水平的人都会亏到。不过每月省2000这金额，换算成一年的话也有2万4了，比起私立大学的学费补助也不遑多让，如果你又是私校的通勤族，那你2024年根本赚烂了 XD
我也觉得开学会很惨...1815现在等车时间增加不少，晚上5点多市府站就排很长了，看到人太多就果断改搭1800或是2088
作者:
beau0 (宝宝)
2023-07-19 22:18:00如果你是大武仑这边，我们是有个这个区域的通勤共乘群组，基本上是从大武仑这上国三，有需要可以站内信我。但如果你是长庚那边我就帮不上忙了！
等车时间变长+1，我情愿不要1200月票，让我早点回到家
作者:
smena (cmeha)
2023-07-20 00:34:00坦白说啦，客运业者根本不care你几点回家，他们在乎的是短端有没有多载一点减少空座率，偷偷减班的时候旅客愿不愿意看在不用多花钱的份上换其他运具以避免一天到晚客诉你愿意花钱代表你的收入应该还OK或者你住长庚附近几个里问题是公共政策向来都是借由压缩蓝领基层来避免底层的崩溃和既得利益者维持最大的利益。现在这个票摆明了就是让中小企业能够开更低的薪资聘住更远的人，你的抱怨当人没人care因为你不够富也不够穷然但是换一个念头想，现在你习以为常的通勤惯习客运业者其实早就受不了准备紧收了，代表不管月不月票你都毫无抵抗力的会被环境的因素大幅影响生活的品质，这就是基隆永远没未来的原因，财富来自台北市，当然要被割舍的时候也最早被开刀在中央地方财政没断炊的前提下，你为了上得了车于是多花时间转车搭多一点里程，这就是对客运业者最大的资金挹注不然所有人都只搭富信到富景，客运业者哪活得下去
作者:
tvbic 2023-07-20 01:25:00反正你也是时间太多才会去搭客运，多等一下又有什么差别哩
现在连平日晚上10点左右在北车等1815都排很长之前有一次9点多去市府转运站排1815那人龙吓到我 排了一小时还上不了车 国光的人直接说后面可能载不完要旅客自己想办法
作者: jim99952 (小焰) 2023-07-20 08:11:00
原本就没客运搭只能花大量时间转乘火车的人来说1200真的是超佛
绿线可以考虑去松山搭火车，松山还有自强号。之前在市府等1815，看到排很长，会搭捷运去南港转火车
作者:
QluckQ (QluckQ)
2023-07-20 08:38:00听起来是六点多下班住长庚沿线 你可以在七点多前到最近的火车站搭火车接八点的R82 绝对可以在九点前回到家吃热呼呼的饭 甚至一个小时到火车站太多可以先去客运站等看看不愿意的话那就加油吧 ~ 说的地有遗漏的地方就不好意思大武仑那就前面共乘可以参考
作者:
Re12345 (GF#2)
2023-07-20 09:06:00穷人没有急事啊
深有同感... 比原本一个月省2000交通费...现在我选择比原本一个月多花2000油钱和停车费自己开车
九点前回家吃到热呼呼的饭...应该是冷冰冰的剩饭剩菜了
作者:
bramn (老天啊...~~~~~)
2023-07-20 09:43:00前市长都直接表明基隆过去容绩错置了..市井小民也只能摇头
作者:
hurompton (hurompton)
2023-07-20 09:53:00真是未蒙其利先受其害，先找个火车通勤的替代方案吧~
所以我打从一开始就不把1200当一回事某党支持者在那边耻笑基隆人不选1200候选人现在看来就是个笑话
问题是基隆有工作机会吗？ 工业区都没落了，报关行跟货柜场倒的倒搬的搬；只剩下低薪或很长工时的服务业或餐饮业；金融业也没多好，基隆的缺少得可怜，我妹国泰当行员想调回基隆没有缺额，只能天天去台北上班真正要解决的是基隆的就业问题，不是什么都往双北市送然后基隆的就学也不行…..
作者:
QluckQ (QluckQ)
2023-07-20 10:16:00....楼上难道没客运搭就不能去台北工作吗....
作者:
your0207 (Daughtry)
2023-07-20 10:24:00阳明：
我还是搭客运呀，就根本没得选择我都搭客运10几年了
撒币计划谁先喊出来的 连加开火车都不愿意的又是谁又要共产主义的均贫又要民主主义的自由其实还是靠资本主义吧 没钱你就是花时间搭车 有钱你就能省时间开车 与其放希望在政府不如靠自己买车比较实际政府也没在关心你 也是自己努力在乔地适应的
作者:
sdd5426 (★黑白小羊☆)
2023-07-20 11:03:00火车不是说加就加的 现行基北段尖峰时间都已经达到班次上限了 问题是当年便宜行事强夺一半的地下化隧道给高铁造成今日台铁的问题
作者:
say33520 (奈傑爾)
2023-07-20 11:42:00正常来说，七点吃到饭才对吧？
作者:
smena (cmeha)
2023-07-20 11:59:00不，买车不可能是资本主义，因为真正的资本持有者谁还跟你通勤上班减少人口才能舒缓基隆的问题，但没有了人口基础建设可能都会停摆，让你通勤再通畅大概也不会想住在这另外建议可以回忠孝新生搭953区或出六号出口走去空总搭正班，理论上八点前都能到长庚
作者:
sivhd (sivhd分身)
2023-07-20 12:51:00阳明超想搬得好不好 是被"说"才没搬 那时候都有上新闻
作者:
your0207 (Daughtry)
2023-07-20 12:59:00跟搬不搬没关系吧，他现在就是在基隆再说阳明也是有交通车，哪天真的搬走也会有新路线
作者:
a9202507 (先认真的就输了。)
2023-07-20 14:08:00953不错
疫情之后 客运班次逐渐下降，通勤族真的很辛苦，希望基隆的市府团队、立委、议员能重视这一块！
作者:
keykid (key)
2023-07-20 17:13:00这是中央政策，地方政府只能配合
作者:
smena (cmeha)
2023-07-20 19:31:00楼上完全误导，这是地方专案申请中央拨款，如果议员没意见的话县市政府可以原地躺平不申请
作者:
keykid (key)
2023-07-20 20:46:00了解 所以基隆可以选择不跟？
作者:
smena (cmeha)
2023-07-20 21:22:00谢大概不可能退基北北桃群组，且重点是基隆也需要双北的观光客，自主性0坦白说
阳明在七堵的公司基本上快跟空壳一样,营业部都搬去大桥头的阳明海运大楼不给搬是因为怕影响地方税收
作者:
dbnkks 2023-07-21 07:05:001200月票推出后国道客运搭乘的人增加本来就是可预期的啊但业者不会因为这样就增加班次，增加班次就有一趟可能是空车。现在各家客运业者缺工找不到司机，不用说国道客运连基隆客运都这样
作者:
your0207 (Daughtry)
2023-07-21 09:13:00可能要熟一点台湾海运公司的组织吧，营业部是针对台湾业务设置，实质总部在桃园的长荣台湾业务也是在北中高，货柜公司卖的是舱位，每个国家港口都有分配量对我两间都待过