那个9026的新路线图 什么时候会贴上来
今天晚上十点还是今天下午五点 还是明天凌晨？
台北监理站可以问吗？
是基隆人要去问还是台北人才能问？
https://yunbus.tw/lite/route.php?id=THB9026

选后不演了 尤其选输 就 随便囉

若是八卦版，回答会是：下礼拜五。

理论上不按计画开行就是检举和罚款，这个监理单位应该不会手软

我明天会去南港看

bt大那篇 只同意上半部 照现在捷运规划只做一半

欸，我把张议员的贴文截图，并不是认同他的意思……

嗯嗯安乐区大部分明明都是去东区,市政府,北车上班基隆捷运目前规划根本对安乐区居民一点帮助都没反而台铁如果废掉 徒增大家转车困扰罢了因为基捷又不太可能走麦金路...还要到南港转车 若以安乐区通勤角度来说 毫无加分

长远来说还是通勤和本地就业取得平衡，无论任何捷运没有公共汽车支援都孤掌难鸣，所以无论捷运最后要怎么走先把公共汽车系统整顿好才是正途偏偏基隆就像淡水一样路线只能走山谷难以环状联络，那是这个港口都市先天的限制

就是因地形限制路线一定要在重要节点有设站

以淡水来说还是有少数绕过节点的特殊功能路线，比方说957以红树林当转运点

反正就老样子 选完看新路线 就知道是谁在乱搞

哇，张议员意思是说，这厂商标到了但完全做不到，要直接搞变更契约？这问题很大喔，如果同时有复数间来标，标到的说做不到要减，这情况甚至对没标到的厂商非常不公平而且有内定的嫌疑喔，人家可以合理怀疑你是先得标再开始跟里面的人有交易少做很多东西，现在只有一间，但就算只有一间，你做不到为何一开始要标？进来才要搞变更契约？这可以送采购法101了吧

真心觉得国道客运不是走采购法……很多事情用常识跟逻辑就不难判断的东西，不知道为什么要愈搞愈复杂。反正就等著看结局到底是怎么一回事。

张议员说到手的鸽子飞了，可一条亏损的路线，业者怎么会觉得这是到手的鸽子？如果是赚钱的路线，原行驶业者哪有拱手让人的道理 你去看双北307路线，有哪家业者愿意退出？

说要解决通勤国道塞车问题，就是要把安乐区的通勤族引导去搭基捷，但又不把基捷拉到基隆长庚设站，硬是要走台铁路廊，这样就算盖好基捷，安乐区的人也不会去搭啊~然后现在9026原本经营的业者不堪亏损所以要放弃，要新业者愿意接手经营，一则政府补助提高，二则增加停靠站增加收入，如果客运都这么难经营，那基捷岂不是要亏死

诡谲的就是这样，如果这条路线本来赚钱，原本的公司为何要退出？新公司进来也是说要改变路线不然不赚钱，等于证实了前面公司要退出的理由就是不赚钱竟然这样在投标的时候一定就知道不可能照前一家公司的路线去跑了，唯一合理怀疑就是本来就说好要改变路线，现在这间才愿意来投

https://i.imgur.com/w2mW2H4.jpghttps://i.imgur.com/zONjqdz.jpg现在在南港展览馆实况https://i.imgur.com/GSHdqmT.jpg目前路线没变

感谢副议长实际勘察

下班开车经过看到kuma都有种冲动想问他要不要搭便车回去。

选前造谣改路线 被驳斥还说是被攻击、被针对

真的恶心

选后还真的没改又可以说是因为自己监督^^确实没改路线 却为选战制造民众恐慌 张之豪的文脉络清楚

业者换了吗？

回b大，昨天还没

谢谢议座^_^b