https://www.ettoday.net/news/20221117/2382474.htm
记者郭世贤／基隆报导
国民党基隆市长参选人谢国梁，与新北市长侯友宜、资深媒体人黄暐瀚，共同参与远见直
播访谈，谈到对基隆捷运的想法。谢国梁表示，捷运跟台铁必须同时存在；侯友宜则表示
，自己会扛起建设基隆捷运的责任。
谈到基隆捷运的规划，谢国梁说，捷运不见得是让基隆人到台北上班最好最快的交通方式
，但它的确可以沿着南港到八堵带来大量的产业布局跟就业机会。他进一步说明，八堵到
基隆这段的路廊，捷运绝对不能取代火车，其实捷运不必跟台铁在同一条路线做竞合，未
来会考虑规画捷运走不同的路线，到人口密集的安乐区。
谢国梁强调，基隆人并不希望台铁基隆段被废除，目前两者要在同一个路廊共构的难度也
非常高，自己过去曾推动基隆到台北的铁路直达车，现在规划的基隆捷运八堵到南港却要
13站，这是台铁一站就能做到的，未来还是会持续推动台铁直达车，“捷运存在的意义是
帮基隆带来大量的就业机会”。
侯友宜则说，大家最期待的是交通建设带来的产业发展，可以用TOD的观念，捷运站在哪
里，周遭的土地就开发到哪里。因为非常多基隆人要到双北上班，所以基隆捷运南港到八
堵的建设，应该要站在基隆人的角度来看，在基隆跟汐止的廊带有产业，让基隆人能在地
就业、在地就学、在地安养、在地乐活。
侯友宜也提到，因为八堵到南港很大部份是在新北的范围，因此在基隆捷运第一期的建设
上，新北势必要扛起责任，现在有保留部分汐民线、汐东线要盖的机场，让汐东线跟未来
的基隆捷运串接，不但能共用轨道，也能减少捷运建设过程带来的交通冲击。
访谈中也谈到，如何让基隆成为直辖市或直辖市的一部份，谢国梁表示，未来不排除任何
选项，可能是独立升格，或是北北基合并，甚至北北基桃合并，基隆未来要如何变成直辖
市或直辖市的一部份，是自己一上任就会思考的问题。
侯友宜则表示，新北市这几年大幅进步，而新北的瑞芳、万里都是跟基隆连接在一起的，
如果一起打团队战，大家同心协力，能互相带动发展，基隆新北共好。侯友宜进一步说明
，之所以自己会挑起基隆捷运的责任，只要中央拍板，自己一定全力以赴，因为基隆好新
北也会更好。
最后，谢国梁表示，以前都是自己跟大家拜托，这次选举反而都是民众在跟自己拜托，殷
切的拜托自己一定要选上，明显感受到大环境的鼓舞，感受到基隆民众对于基隆的改变是
有期待的，自己未来担任市长，一定跟基隆人一起携手打拼，也跟侯市长一起携手建设，
好好做事，打造更亮丽的城市。

谢其实没反对捷运 只是反对拆基八段欸 请问要是谢上某r会开始反对捷运吗

哈哈哈坐等看r发言

某R会说选举唬烂，执政摆烂，专门泼脏水

真的会像楼上说的这样自白吗？话说要是选完北部地图只有基隆是绿色的，是会智力测验没过被耻笑，还是会升格变成民主圣地啊？

别急，现在下班时间

不好意思，云基隆人外行了。

最担心自偿率的某族群开了最大张的芭乐票这些旧势力过去就擅长选前唬烂、执政摆烂基隆人不会再给机会旧势力最怕人家重提过往，我就偏要讲顺带一提，今天的活动动员一堆新北人是在干嘛？还用游览车载

https://i.imgur.com/tGS2okf.pnghttps://i.imgur.com/cjM5S2S.pnghttps://i.imgur.com/kIEiS1l.png我们小爱爸爸三届立委的政见https://i.imgur.com/1KPmsyG.pnghttps://i.imgur.com/0KWeBaE.png上面两张是我们蔡同学两届立委的政见帮各位恢复一下记忆资料来源：https://bulletin.cec.gov.tw

好立委留国会，继续打拼两年为基隆，超棒

哈哈 智力测验 某个讲话像唱歌的可能需要先测一下XDD

活化闲置国有土地XD

“未来考虑规划”，难道又要重新可行性规划？！10年跑

芭乐票好像是某个说一定会动工到现在还没动工的 嘻嘻

活用土地是指施压国防部卖给黑道吗

某R爱提的旧势力，执政摆烂，怎么令人总想到李进勇

32楼，虽然我不爽最近的民进党，但当年李进勇的骑楼清空政策，我给推。

执政摆烂 李有比许跟张 还烂？ 睁眼说瞎话

挺谢帐号又在平行时空扭曲事实颠倒是非了

还是希望蔡市长可以在选前回答一下台铁基八段这一题。

基隆史上到目前为止，还没有市长姓蔡啦，先不要乱叫喔，一切等月底结果年底就职再喊比较好双北尤其新北都是雷包口中旧势力延续啊，早就把基隆甩掉好几十条街了，不论建设或是经济活力，基隆是连汐止都比不上

玉照昨天站台是来败票的吗

笑死，楼上说连汐止都比不上，是把汐止想太弱了，还是太看的起基隆，汐止从不会淹水开始就屌打基隆了好吗？去看看房版吧，汐止早就坐5望6了，乖。

汐止屌打基隆是事实啊，基隆连汐止都比不上有说错吗？更何况板桥中和永和新庄三重芦洲了

不知道谢选上 r大会搬家吗

昨天侯友宜说要负责基隆捷运，民进党中央和基隆市府真的要注意了，国民党北北基桃联合作战，战力不是1200交通费比上，基隆桃园自己喊爽，双北不理你，就没戏唱

光是汐止就业机会比基隆好太多就胜出

侯友宜先道歉吧，郑南榕被迫自杀他也是凶手以之一

某楼说到李进勇，我就想到李是外地人，没有连任离开后感觉和基隆完全没瓜葛了，这就是我一直反对外地人选市长的原因，因为和基隆这片土地没有从小到大那种感情上的联系，似乎说抛弃就抛弃，让人感受很差

玉照跟这片土地联系很深啊 感受有比较好吗?

直接打脸，笑死

至少玉照是基隆人，多数人选就甘愿受，虽说我没选过他，但说到底这是基隆人自己的教训，对我来说宁愿废票再怎样不会再支持外地人

为了捧谢在那边鬼扯，好了啦下去许财利张通荣连续两位垃圾级的本地市长

选出那两个就基隆人的水准啊你要怪谁啊，不想为垃圾城市市民，可以移民啊

这个水准刚好正是谢营的浮木

该下去的没下还敢要求别人

我也没有在捧谢，他就是有钱，学历镀金而已，这都没啥好捧的

偏偏不是某r

雷包的水准有让基隆升级吗？，别人来问基隆景点也能第一时间扯政治，就这水准，不提也罢

被揭穿就不敢挺了？笑死下去啦，带风向手法拙劣。

雷包告诉大家林右昌满意度这么高，蔡为什么选得这么辛苦？因为明眼人越来越多你去翻我过去言论，我何时挺过谢公子？栽赃别人很会要不是看你雷包护航言论太夸张，我在基隆版是很少对选举或

你的手法不就是不敢公然挺，但是带风向不遗余力吗？

政治发言的你的手法是公然力挺带风向吗？

是反某r好吗 重点都不会抓

我针对公共议题讨论，跟你不同

我是不知道其他人是否和我一样，看不惯你手法，才出来发言的哈你这个叫讨论的话，那讨论的定义要被翻转了

看不惯还是气不过？要分清楚欸

我对你干嘛生气呢？你对我又不重要是要气什么？别往自己脸上贴金欸

常常被打脸，气急败坏的

楼上某R标准见笑转生气！哈

例如上面带风向逻辑错误被拆穿，直接翻脸笑死什么支持本地人市长

我何时气急败坏?你怎么这么会幻想哈

李进勇也没比许、张好，半斤八两

我一直支持本地基隆人啊不可以吗？哈哈

不知道为啥一直觉得有打到脸

一提到许财利张通荣就缩了，真的笑死人这脸真的打的够响

R哥加油啊~蔡适应要继续当立委还要靠你帮忙~~

这就是提谬论带风向的下场

浑蛋市长就算再烂也还是基隆人啊当作历史的教训也很好啊

某R一直都这样啊，自己被打脸就说别人崩溃气急败坏，好像非得要这样讲他才觉得自己脸没那么痛。这也是侧翼带风向、凹观点的惯用手法

记恨仔又出现了真的在板上胡扯被打脸到失控Po一篇怪文的就MarkFung

谁比较记恨看起来很明显

就侧翼拼命带风向啊，李进勇那么好，连云林也一届输

到底是打到什么脸啊？你是想建立谢公子等于张通荣的连结吗？如果蔡适应像周春米一样撑得起来前任市长的高支持度，就不会这么辛苦，因为就如你所说，明眼人越来越多了雷包啊，你怎么这么会幻想别人都气急败坏呢？你

差不多阿，都是糟蹋基隆数十年的旧势力

是在手机键盘前，自以为是战神，所以别人都该生气都该崩溃吗？

你要证明有不一样吗？基隆人是不会信啦上面都打脸了，还要凹吗？

我看到外地人来问景点，你的回应很糟蹋基隆人，我都怀疑你只是负责来乱基隆版的小编基隆人不会相信什么？明明我在基隆版看到的是大多数人不相信你

谢国梁的看板确实烂的有梗，提供给外地人参考有何不可？就谢粉在自觉羞耻在气急败坏而已

糟蹋基隆人还理直气壮，没救了谢的看板固然烂，但你这样我觉得更烂欸你就继续出来吸仇恨值吧，加油

那篇就你最气阿笑死

我只有发言问大家全台各地方版有像你这种回应的咖吗，这样叫我最气？我真的没见识过嘛我只觉得你跟浑蛋市长都算是在糟蹋基隆的名声，但这有什么好气的呢？实在不懂

你在那篇带风向声讨也没起作用，省省吧反而让人家知道你只是个对人不对事的记恨仔

我没有带风向啊，倒是有满多人留言你很丢脸我是觉得你在糟蹋基隆

说要挺在地暗捧谢结果被提许财利张通荣就缩了，这种比较丢脸吧。

十一月九号的基隆景点发问文，还不到十天前，你怎么就忘了很多人在那里质疑你呢？乱骂我记恨仔，我是不懂我要记恨你什么，这叫做公共议题的讨论吗哈哈我没有缩啊，他们再怎么样就都是基隆人，就算再烂也都可以是历史的教训

那几只帐号我都会背了

，我都觉得远比外地人来过水好。

你这只帐号大家更熟吧

反正就以前被打脸过的记恨仔当然你也是

我还看到有人留言基隆之耻 说的不知是不是你？你这样引起公愤，害我一度以为你是谢阵营派来卧底的，哈哈哈我感觉你比较记恨，记恨到连帐号都背起来了哈哈

https://i.imgur.com/v8dYsuy.jpg像这种不懂装懂被打脸又记恨的才是基隆版之耻吧要不是你们整天造谣，我那么累干嘛呢？

我纯粹是看不惯你的某些言论，倒是不会恨你啦

我才痛恨你不懂装懂又造谣勒

是你自己在那里20亿混淆是非吧挖还痛恨咧，我跟你讲啦，如果双北卡你，你什么捷运都没有为什么你会以为自己很懂，然后讲出来的话与行为引起很多基隆人的公愤，明明基捷就是选举喊爽，轻轨被骗一次了，呼咙一下包装成中运量来骗人，基隆人没那么好骗

可耻，跟别人讨论基捷建设，基本abc都不懂，跑出来唬烂用心本身就很恶劣了还不做功课直接造谣没有我打脸指正，你是不是就得逞了？

我针对有人讲20盖捷运提出疑问请问是造什么谣？明明计画书上就四百多亿，到时候再加上基八段绝对不止，再说基隆花20亿也是话唬烂，物价上涨通膨严重，几年后开工也不只这价钱了而且到时双北不鸟你，你就继续做捷运梦吧我就提问一点，侯友宜对蔡适应会这么友善吗？抱楼主抱歉了，刚刚才看到你的留言，不理雷包了，对你真不好意思

下次记得搞清楚再发言，没人想听你圆谎

雷包继续闹，只会让基隆人对民进党更反感，莫忘空心蔡说的，谦卑谦卑在谦卑

难得林佑昌做得不错7年（最后一年摆烂）

再怎么饰词狡辩，明眼人一看就知道是不懂装懂打脸刚好而已，免得造谣惑众。

现在看到超过30推的文就知道卑劣仔又在颠倒是非败人品

希望民进党好好规划基隆发展，不要再吃相难看

推文提到一两个专有名词就沾沾自喜 乐不可吱自以为打脸

记恨仔看到不懂的专有名词，气到牙起来问题是我在谈公共议题阿，你气我有什么用呢

心智年龄跟小孩子一样 恶劣程度倒是万年老害 没料又爱

基隆不止有港区要再造，各区需要共繁共荣，需要思考

没料怎么屡屡驳斥造谣仔？上面就一只了

说混蛋市长当历史教训然后继续选本地市长也蛮瞎的

屡屡驳斥？！？！ 真有趣呢

如果今天基隆有黄33能来选，国民2党都不用玩了就2党都不把基隆当回事，不选本地人，也派个优质的不过还好基隆不像台湾某市，派个西瓜都稳上

不是欸 政见那边怎么会写基隆囡仔 没半个学历是在基隆的

台铁基隆八堵路段，感觉变成支线，不如直接改成捷运比较快，西部干线发车几乎都在七堵站，让市区土地充分利用，改成捷运，加强接驳服务比较实在

好期待选举结果，嘻嘻

又捷运又台铁 怎感觉没有整体规划

一下担心赔钱，一下什么都要，这党为了选举真的很敢

感觉感觉 实际上使用的人就是反对转乘啊DPP只要宣布“不废台铁基八段”就能稳住选情 为什么不做呢不是搬屎出来要支持者吃 大家都要买单好吗

现在高速公路就每天塞了 台铁废掉交通黑暗n年实在不敢想像

一阶段通车后观察使用状况才会决定，现在乱开支票都是在骗票

搞出更慢还要转乘的“劫运” 只会让公路更塞而已直接宣布啊 DPP赶紧宣布只做第一阶也行 为什么不宣布

公路轨道各有优势，民众会挑适合的搭，才不会通通挤公路你的设想不符常情

改成慢的不就叫人去走公路系统吗 赶紧宣布不废台铁基八段吧你到底有没有通勤过这段啊 谁会选慢的方式通勤? 会换方式通勤就是出问题才会换啦本来40分能到北车 改成“劫运”保证1HR后到 当然会去搭客运错误的政策就是要砍掉 拜托林市长别再配合铁道局SPY了真的搞下去至少1X年的恶梦 DPP真的可以宣布放弃汐止以东了如果恶梦成真 立委当然也是不保 不要幻想可以万年连任的

有人还在把30多年前的往事拿出来要大家不要支持侯友宜推荐的候选人呀，根本笑死人民进党仇视台铁和公共汽车业者是写在基因里的

其实我觉得谢国梁还不错啦、他上吴子嘉节目时蛮懂基隆的需求是什么

过去70年基隆本来就都不是绿的 基隆人也活得好好的做了8年的梦也够本了 以后回到国民党也只是重温旧梦

懂归懂 但不去执行也是可能的，看一下有多少政见跳票

找一个唬烂王跟混蛋王来助选 看了就无言脸书还说2088跟军港迁移是你们的政绩 真不要脸

台铁怎样存在才是重点呀 重点是基隆台北直达车

理性和记忆力真的重要 请看连结下方两则相关新闻https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1https://tinyurl.com/2hrr6g27https://tinyurl.com/2p85ya2shttps://tinyurl.com/3etkdsw5https://tinyurl.com/59v8ymdy

突然好多推文。看来大家蛮关心基隆到八堵路段问题，身为搭台铁通勤有10年的我，还是希望废除基隆到八堵路段改成捷运，因为台铁没有重视基隆地区：1.基隆已经让利给台铁，但没有受到该有的便利（七堵车厂）2.七堵到南港段已经三轨化，结果第三轨没啥在用，是建心酸的吗？3.台铁一直思考北宜直铁，连南港站都有留月台，如果真的建成北宜直铁，八堵站在北回线的枢纽地位不在。4.说好的台铁捷运化，班次依然少的可怜，然后又会误点，当上班族很多特休可以请？当然台铁有他的难处，就像车种繁多、线路复杂、机电系统复杂，都会影响通勤的稳定度。在腹地不大及不影响转乘的状况下，我都想要基隆到南港段的台铁给废了，改成捷运，只为了有好的通勤。住在七堵地区，大概是开车或是搭台铁去台北上班，应该好像没有国道客运；有时候我还苦笑，下次搭船去上班应该也行。哈哈

不是一定要台铁捷运二选一 现在政策强制二选一就是很有问题我从唸书到现在通勤超过20年 台铁是利多于弊 砍掉只会更惨通勤是要越快到达目的 越改越慢怎么会有好的通勤?

就目前基隆捷运的规划，是赢不了台铁的又慢又贵，当通勤族怎么会去选基捷除非你只通勤到汐科，或是七堵

台铁光误点无法改善就该下去了

改捷运会比台铁误点还惨 还是别搞了啦

如果台铁平均误点时间超过15分钟，那我认同用基捷取代但问题是我从基隆站搭台铁去台北，连误点都很少遇到。而如果是要从台北车站回家遇到严重误点，那也还有走上去东三门搭国光客运的选择，这问题不大。基八段被砍掉去回都要在南港换车，一次15分钟，来回一天就多30分钟搭台铁通勤运气那么好每天都能固定误点30分钟?

常搭台铁基隆台北通勤，遇到误点>10分钟，比例<10%基捷每天比台铁多花超过10分钟，还是选台铁而且基捷票价可能接近台铁2倍就说某R当云基隆人习惯了，没在跟市民通勤的啦！

我现在已经大脑内建某R屏蔽插件视神经会自动上马赛克

台铁的误点是先天不良、后天无法改善，使用者只能自求多福。遇到算你衰，没遇到算你幸运，这对仰赖其通勤的族群是极不利的。

你真的别乱扯了瞎扯只会让蔡的票更少 你还是别碰这议题

那我蛮幸运，上班常遇到误点的车。我这边只有停区间车的小站，没有对号列车，所以可能体验不到台铁的优势。因为我要多等20分钟看3班对号列车通过，才有区间车可搭；然后说到第三轨没啥用，就真没啥用，自强号利用第三轨回送到七堵有啥屁用，应该把南下对号列车利用第三轨才行，每次在月台看到第三轨都长草就很无奈，台铁说好建好第三轨后，车次变多，误点变少，到底有没有在利用？而且台铁已经比之前慢许多，我只求稳定不误点，稳定对我来说很重要，因不可控，后面很多事情不可控。

还以为你在基隆市区工作，那基捷第二阶段怎么盖，和你的通勤路线没有影响。就算第一阶段施工下去，百福依然还是有火车可搭，和市区面对的状况完全不同。还是你希望基捷盖下去，百福车站可以废站? 这样有大爱的想法，住市区的台铁仔倒是乐观其成。

住百福是怎么了吗？欠你们住市区怎么了，很爱战地区。

基隆八堵这段的存废本来就跟百福的通勤没有关连，何来战地区之说@@

1135次区间近2周，误点超过10分钟，比例0%你等基捷盖好，可以天天体验比台铁晚20分以上到北投百福也比基隆多一堆东干线的区间能搭，好多了台铁比20年前慢，还不是搞捷运化，多一堆小站住基隆市区都没在跟你战多停百福小站了

百福人移动到百福站要多久？基捷又胜出了百福人多一个选择绝对是利多

楼上喜欢跳针，开版主题是基隆台铁必须存在眼睛不好，去看眼科；脑袋不灵光，可以选择重新投胎

janiangel 你是不是以为基捷可以搭到象山站，或者和台铁一样一车搭到北车换淡水线啊? 如果你知道基捷只能先搭到南港站换板南线到台北车站，然后再换淡水线到北投那基捷通车后，你会天天改搭基捷，还是继续在台铁百福站搭车? 基捷百福站位置可是在百福公园喔，出门选错要换到另一个车站，移动时间恐怕又要浪费一、二十分钟了

基捷就是有他的优势，尽管你不爱听蒙着眼睛摀著耳朵，这就是事实。不会因为你无谓抵制而改变。

台铁不拆，没人抵制基捷，某R别再跳针了绿营有能力就8年内盖完，没能力只会天天泼脏水

台铁拆不拆等第一阶段通车后再决定，到时候各方案孰优孰劣会更清楚，现在炒作这个议题的不外乎是选举考量，你可以省点力气吧。

说明自己的想法，被这样攻击，这边真的很一言，百福是小站没有错，是连电子看板可以坏半年的小站，但住在百福能到台北方式只有台铁、开车；在前几年就写信问过第三轨利用，得到答案配合东砂西运，该线路复杂理由，打发增加班次议题，增加班次不是对基隆站更好。看到捷运可以建，对百福是很大利多，但看卡基隆八堵段问题，又再思考是不是从基隆到南港、北回部份台铁这段改成捷运就后，衔接板娘线之类，反正北宜直铁是可行，又写信问，得到回复可想而知基捷+台铁是大家乐见，但是卡在基隆八堵段问题，就要思考是否舍弃台铁或是真的硬开发新的土地。其实想说台铁没有把基隆看得这样重要，从七堵车厂事件，班次增加，第三轨利用率等等。反正选举完，不分蓝绿，基捷议题会消失，因为要建早就建，看隔壁汐止的捷运喊20年。

别以为改成捷运，百福捷运站就能整天5分钟一班车。请先去看看桃园机捷离峰时间的班距。台铁上下班时间百福班距也是很密集，但离峰时台铁不增班，其实根本原因是运量不足，基捷实际运作离峰班次大概也只能15分钟一班，但以你的需求来说，要先到南港换板南线到北车再转淡水线，而因为百福台铁和捷运站相距非常远，届时你一出门就得决定是要多花15分钟转乘，还是赌台铁不会误点超过15分钟。而且我估南港转乘到北车增加15分钟，还是假设南港展览馆转乘动线只花你5分钟移动+等车，因为南港到北车捷运板南线因为停站较台铁多很多，行车时间固定多10分钟。而板南线离峰时间会是7~8分钟一班车，假设转乘动线要花你10分钟移动，然后倒楣一点一到捷运站车刚好走了，再加上板南线行车时间固定多10分钟，加总起来你会因为改从百福捷运站通勤去北投上班，而单趟浪费27分钟。而如果你运气每天都很好，转乘都是一到板南线车刚好到那你改搭基捷可能也是必须每次多出20分钟一天多40分钟

看来有落差，我是希望板南线延伸到基隆；桃园捷运班次跟基捷有关？桃机捷运是真的很怪配置，但是为去机场而建。运量不足 emu500、emu600退了吗？emu900没运到台湾？

还是你要因为基捷换南港或内科的工作?

所以不懂

南港、内科工作已经待过，也是搭火车通勤，不然骑车，所以？

同理，即便有机场旅客支撑运量的机捷，非直达车的离峰班距也是无法满足你3到5分钟一班车的捷运想像。

离峰时段，不论那一种大众交通工具都会减班，北捷也是。

基捷15分钟一班 然后转乘等台铁…嗯 基隆台北1.5小时不是梦

台铁就算有第四轨，班距也无法更密了卡在南港-板桥地下化无待避区间&号志问题台铁要增班，只能期望宜兰高铁&北宜直铁完成emu900优先补北部，就是为了增加运力基捷就算巅峰时段，也不可能5分钟一班现在的台铁百福，巅峰10-15分钟就一班车票价是基捷1/2，时间是1/4打错，时间3/4捷运板南线也无法延伸基隆，这也是评估过的现在的民进党政府，就是用先盖南港到八堵，盖完后再强迫基隆人放弃台铁基八段，不然就说基隆人自己不要捷运进市区，很卑鄙的手段，你觉得基隆人受的了？另外基捷主要服务对象，看规划就知道是为了汐止七堵加上周边炒地皮效益，对基隆人的好处很少美其名有捷运，实际港区车站人流会很惨，谁营运谁惨

楼上说的没错，南港到板桥间，原本4轨变成2轨，是个大问题。（高铁拿去用）百福可以有5分钟一班，7：41前一班是7：36；当然不是常态，如果真的要实现台铁捷运化，台铁真的要善加利用第三轨，在尖峰时刻，将对号列车运行在第三轨，区间车就维持正常运作。不然一直塞同一条线是很没效率。例如百福7：41后，会有至少2班对号列车通过，所以下一班区间车是在8：01，如果将2班对号列车移到第三轨运行，基隆站那边应该可以多开1班，这样可以维持10分钟一班。不过对号列车老旧龟速又是另外一个问题，例如109次都以emu300、emu1200发车，常有问题，所以区间车光待避就等上10分钟；现在换PP应该有好一些。

PP加速也是慢，另外就算运行第三轨，地下区间一样是2轨，加上台铁烂号志，要过站区间净空，列车才能过松山到板桥路线上的容量无法扩增，一样卡死无法增班所以宜兰高铁完成，东干直达能改几班宜兰发车基隆台北间容量才有办法多出来给基隆不然现行状况，最好是西部旅客到七堵换车，树林起站改七堵，整个东西线都由七堵发也有益于台铁后勤整备，对路线效益也比较好台北地下化拥挤程度也能稍微缓解不过某R会说这样牺牲其他旅客不用转乘的权益基隆人就得牺牲自己通勤直达的权益

哈哈，PP真的慢外加电动按摩功能，非常同意楼上，台铁就是这样搞才可以把运量增加；号志烂不是一天两天的问题，至少朝车种单一化。不过r某是谁 @[email protected]？

10楼是基隆版“名人”，可搜寻历史推文

名人不敢当，但打脸造谣生事的旧势力算是在行

搞出这种垃圾的SPY还高升 DPP真的该检讨一下了吧

好像有人尾巴翘起来了XD