楼主:
a9202507 (先认真的就输了。)
2022-10-15 20:09:21华视八分钟报导如下：
https://bit.ly/3S49mJb
内文提到：
全市36万人，其中11万人通勤上班。
通勤的交通工具中，火车22%, 开车31% 客运33% (剩下的是?)
影片中记者也有模拟上班族，从基隆火车站转基隆捷运上班的流程。
https://i.imgur.com/UGX4fCU.jpg
作者:
bbman77 (绰号)
2022-10-15 20:10:00剩下的比率大概机车吧 骑到汐止还可以
作者:
your0207 (Daughtry)
2022-10-15 20:23:00公司交通车还有共乘
作者:
your0207 (Daughtry)
2022-10-15 20:23:00公司交通车还有共乘
事实上基隆本地就没什么产业啊= =不像苗栗还有竹南科和中油可以撑
事实上基隆本地就没什么产业啊= =不像苗栗还有竹南科和中油可以撑
基隆本地产业就...服务业 船运业..工业区..啪 没了腹地小其实就这样
基隆本地产业就...服务业 船运业..工业区..啪 没了腹地小其实就这样
作者:
gishfour (雨天娃娃)
2022-10-15 21:31:00知道赤字原因但只要改就选不上了
作者:
gishfour (雨天娃娃)
2022-10-15 21:31:00知道赤字原因但只要改就选不上了
作者:
hurompton (hurompton)
2022-10-15 21:36:00记者转乘的方式没有夸张，基捷第一阶段完成后，想搭捷运去台北上班，就是八堵转、南港转、有的人出捷运站可能还要再转一趟公共汽车，一天来回要转六次。那还不如台铁一车就到台北市中心，然后最多就再转一次公共汽车就好。
作者:
hurompton (hurompton)
2022-10-15 21:36:00记者转乘的方式没有夸张，基捷第一阶段完成后，想搭捷运去台北上班，就是八堵转、南港转、有的人出捷运站可能还要再转一趟公共汽车，一天来回要转六次。那还不如台铁一车就到台北市中心，然后最多就再转一次公共汽车就好。
最差的情况是这样吧 出门搭公共汽车 到基隆站转火车到八堵站转捷运 到南港转另一条捷运线 出捷运站后再转公共汽车不过因为基本上多数地方捷运都能到 这个超惨情况发生概率应该还是偏低的 但可能还是会有这样的人
最差的情况是这样吧 出门搭公共汽车 到基隆站转火车到八堵站转捷运 到南港转另一条捷运线 出捷运站后再转公共汽车不过因为基本上多数地方捷运都能到 这个超惨情况发生概率应该还是偏低的 但可能还是会有这样的人
作者:
prodd (用力呼吸，看见奇蹟！)
2022-10-15 21:47:00我认识的人就不少骑车，但也有机车加客运或火车。
作者:
prodd (用力呼吸，看见奇蹟！)
2022-10-15 21:47:00我认识的人就不少骑车，但也有机车加客运或火车。
作者:
hurompton (hurompton)
2022-10-15 21:49:00但是上板南线后，还要再转另一线捷运的比例应该不低。有认识一个朋友是在台北万华站放一辆机车，然后到永和上班的，如果因为基捷拔掉基隆站的火车班次，他也不会搭基捷。
作者:
hurompton (hurompton)
2022-10-15 21:49:00但是上板南线后，还要再转另一线捷运的比例应该不低。有认识一个朋友是在台北万华站放一辆机车，然后到永和上班的，如果因为基捷拔掉基隆站的火车班次，他也不会搭基捷。
认真回 不要把基隆侷限在只有环港才叫基隆百福社区也叫基隆 那个地方骑到汐止比到基隆还快到南港才11公里 去基隆也要8公里按照人口比例看 剩下14%骑车也是蛮合理的
认真回 不要把基隆侷限在只有环港才叫基隆百福社区也叫基隆 那个地方骑到汐止比到基隆还快到南港才11公里 去基隆也要8公里按照人口比例看 剩下14%骑车也是蛮合理的
不然咧 基隆最多数人就是环港地带阿 这是受影响最大的层面阿 像你说的地方别说有没有搭火车 骑机车上班到汐止的我看才是大宗吧捷运开了也不用谈搭捷运的问题了 机车就是便宜又方便要谈搭捷运一定是整条线上的问题 利用最大影响最大的
不然咧 基隆最多数人就是环港地带阿 这是受影响最大的层面阿 像你说的地方别说有没有搭火车 骑机车上班到汐止的我看才是大宗吧捷运开了也不用谈搭捷运的问题了 机车就是便宜又方便要谈搭捷运一定是整条线上的问题 利用最大影响最大的
作者:
hurompton (hurompton)
2022-10-15 23:19:00如果说这通勤比例分区来计算，扣掉接近汐止、南港的区域骑机车开车上班的人数，那市区搭台铁的比例会再提高要把22%说的好像这些人不是人一样，看看如果真要废台铁盖捷运的那几年交通黑暗期，搭客运和自行开车骑机车的会不会一起因为上下班交通打结上来抱怨。
作者:
hurompton (hurompton)
2022-10-15 23:19:00如果说这通勤比例分区来计算，扣掉接近汐止、南港的区域骑机车开车上班的人数，那市区搭台铁的比例会再提高要把22%说的好像这些人不是人一样，看看如果真要废台铁盖捷运的那几年交通黑暗期，搭客运和自行开车骑机车的会不会一起因为上下班交通打结上来抱怨。
作者:
CHB1980 (大叔)
2022-10-15 23:30:00基隆的工作只有服务业及工厂
作者:
CHB1980 (大叔)
2022-10-15 23:30:00基隆的工作只有服务业及工厂
22啪就超多了 你能想像现在开车上路跟搭客运的人*1.3倍吗 绝对塞烂好吗 我比较好奇市府做好配套了吗
22啪就超多了 你能想像现在开车上路跟搭客运的人*1.3倍吗 绝对塞烂好吗 我比较好奇市府做好配套了吗
作者:
honkwun (反皮草 拒绝血腥时尚)
2022-10-15 23:54:00火车受影响，乘客改搭客运跟开车的话，后两者也会恶化的
作者:
honkwun (反皮草 拒绝血腥时尚)
2022-10-15 23:54:00火车受影响，乘客改搭客运跟开车的话，后两者也会恶化的
把基隆当成大台北一个区来看就没什么特别了，淡水和林口也是会通勤到台北上班，开车通勤的距离和基隆到北市中心差不多，整个北北基几乎都是到台北都会区上班
把基隆当成大台北一个区来看就没什么特别了，淡水和林口也是会通勤到台北上班，开车通勤的距离和基隆到北市中心差不多，整个北北基几乎都是到台北都会区上班
作者: Frytw (Frytw) 2022-10-16 00:56:00
非通勤上班，除了在家上班跟走路上班之外，还有那些不是？
作者: Frytw (Frytw) 2022-10-16 00:56:00
非通勤上班，除了在家上班跟走路上班之外，还有那些不是？
同意机车才是最方便 以前天天基隆到八德路 机车通勤 比火车 捷运快多了…
同意机车才是最方便 以前天天基隆到八德路 机车通勤 比火车 捷运快多了…
作者: linchihsiang (翔) 2022-10-16 01:49:00
七堵百福 到台北直接骑机车
作者: linchihsiang (翔) 2022-10-16 01:49:00
七堵百福 到台北直接骑机车
作者:
a910148 (梨)
2022-10-16 02:15:00唯一支持转2班车到台北
作者:
a910148 (梨)
2022-10-16 02:15:00唯一支持转2班车到台北
作者:
bbcer 2022-10-16 02:34:00只有我想问，11万这个数字如何统计出来的吗？上学补习看病购物聚会也都会搭车啊，不是只有上班族吧？
作者:
bbcer 2022-10-16 02:34:00只有我想问，11万这个数字如何统计出来的吗？上学补习看病购物聚会也都会搭车啊，不是只有上班族吧？
扣掉老人跟学校学生的人数再扣掉在基隆投保劳保的人约略就是通勤人口客运没那么方便的时代 台铁比现在方便很多三坑七堵百福五堵汐科都不用停 扣掉加减速跟停车的时间 随便都比现在省10分钟
扣掉老人跟学校学生的人数再扣掉在基隆投保劳保的人约略就是通勤人口客运没那么方便的时代 台铁比现在方便很多三坑七堵百福五堵汐科都不用停 扣掉加减速跟停车的时间 随便都比现在省10分钟
作者:
hurompton (hurompton)
2022-10-16 03:42:00以前读高中时去南阳街补习回家，从台北车站搭普快车回基隆只要37分钟。
作者:
hurompton (hurompton)
2022-10-16 03:42:00以前读高中时去南阳街补习回家，从台北车站搭普快车回基隆只要37分钟。
作者:
sheep0121 (飞翔起因于渴望自由)
2022-10-16 04:11:0022%已经1/5了，这还少喔?
作者:
sheep0121 (飞翔起因于渴望自由)
2022-10-16 04:11:0022%已经1/5了，这还少喔?
作者: loveclaire (威爷) 2022-10-16 04:39:00
开支票的时候都很大气，要兑现的时候就几几歪歪跟你算%数了。基隆塔预估会有87%的市民来使用，预计视野能达到观音像的87%。
作者: loveclaire (威爷) 2022-10-16 04:39:00
开支票的时候都很大气，要兑现的时候就几几歪歪跟你算%数了。基隆塔预估会有87%的市民来使用，预计视野能达到观音像的87%。
作者:
yen0111 (两光神算)
2022-10-16 04:50:0022%有24000人叫才
作者:
yen0111 (两光神算)
2022-10-16 04:50:0022%有24000人叫才
作者: www24578973 (www24578973) 2022-10-16 04:58:00
换句话说以后搭捷运的也"才"22%上下
作者: www24578973 (www24578973) 2022-10-16 04:58:00
换句话说以后搭捷运的也"才"22%上下
作者:
dbnkks 2022-10-16 05:00:00很多都是骑机车到汐科上班的
作者:
dbnkks 2022-10-16 05:00:00很多都是骑机车到汐科上班的
作者:
hurompton (hurompton)
2022-10-16 05:02:00只能到南港的基捷，要扣掉现有松山、台北车站的使用者要维持现有的22%通勤族选择搭乘基捷不容易。
问题就是 台铁捷运能共存就能没这么多破事了 当初最早讲不会牺牲任何一方 结果都扯淡呀
问题就是 台铁捷运能共存就能没这么多破事了 当初最早讲不会牺牲任何一方 结果都扯淡呀
基隆的工作真的蛮糟的...过了汐止待遇跟福利都好很多
基隆的工作真的蛮糟的...过了汐止待遇跟福利都好很多
扣掉八堵七堵百福跟暖暖 22%从基隆出发的大概不到10%
扣掉八堵七堵百福跟暖暖 22%从基隆出发的大概不到10%
所以才这么多人通勤上班 基隆的优点是食物好吃 房价低可以远端上班或是不用在尖峰时刻通勤其实还不错
我不是很懂 为何一定只能在西岸搭火车 东岸明明就比较热闹 逼迫政客基捷在东岸设终点 远比一样在西岸重叠好很多西岸就只能搭车 对面一排破公寓 要买东西还是得跑东岸
所以才这么多人通勤上班 基隆的优点是食物好吃 房价低可以远端上班或是不用在尖峰时刻通勤其实还不错
作者:
your0207 (Daughtry)
2022-10-16 07:22:00最惨的是中山区公共汽车除了301其他还要先绕循环站才进车站铁道版有人分享台铁每日运量，基隆已经不太能看了，中山区客运通车不知道影响大不大
作者:
your0207 (Daughtry)
2022-10-16 07:22:00最惨的是中山区公共汽车除了301其他还要先绕循环站才进车站铁道版有人分享台铁每日运量，基隆已经不太能看了，中山区客运通车不知道影响大不大
作者:
bramn (老天啊...~~~~~)
2022-10-16 08:03:00快捷公共汽车不计成本的开.赚来台铁站利用率低.废掉刚好而已
作者:
bramn (老天啊...~~~~~)
2022-10-16 08:03:00快捷公共汽车不计成本的开.赚来台铁站利用率低.废掉刚好而已
作者:
Arodz (锁一点螺丝...)
2022-10-16 08:21:00林右昌和蔡适应一起宣布不废台铁基八段 就能明显拉抬选情铁道局SPY留的屎 不用扛啦 你们被骂死 牠还高升 笑死人某R不要再吠了 打别的比较有用 废除台铁基八段=蓝绿都反
作者:
Arodz (锁一点螺丝...)
2022-10-16 08:21:00林右昌和蔡适应一起宣布不废台铁基八段 就能明显拉抬选情铁道局SPY留的屎 不用扛啦 你们被骂死 牠还高升 笑死人某R不要再吠了 打别的比较有用 废除台铁基八段=蓝绿都反
其实基隆有少数公司不错，只是那种缺通常也让程度不是太好的人占住，很难释出
其实基隆有少数公司不错，只是那种缺通常也让程度不是太好的人占住，很难释出
捷运基隆站终点应该设在循环站才对 也比较接近庙口 去海洋广场也方便
捷运基隆站终点应该设在循环站才对 也比较接近庙口 去海洋广场也方便
作者:
TCPai (荒野游侠)
2022-10-16 08:54:00认识的四个基隆人，每天都是通勤台北上班的
作者:
TCPai (荒野游侠)
2022-10-16 08:54:00认识的四个基隆人，每天都是通勤台北上班的
作者:
hurompton (hurompton)
2022-10-16 19:10:00要不是基隆人群起反弹，一年多前没分两阶段，就想一起囫囵吞枣的，夹带用基捷取代台铁八堵-基隆段的黑箱决策给行政院核定基捷的综合规画了，连谈都没得谈，什么叫现在谈还太早，不趁投票前逼政客表态，选完就来不及了万一选一个选前对台铁基八段含糊其辞，选后对中央的要求大开绿灯的市长，别忘了还有协和电厂四接的问题。李院长说有人不管2025以后的事，难道我们要选一个可能不会管2032年基捷第一阶段通车后，不管第二阶段的市长?人无远虑，必有近忧，今年投票搁置基捷第二阶段，这任市长如果连任任期也不会到2032年，这样市区想要有捷运同时保留台铁，等2032年过了再说，盖好大家就都入土了
作者:
hurompton (hurompton)
2022-10-16 19:10:00要不是基隆人群起反弹，一年多前没分两阶段，就想一起囫囵吞枣的，夹带用基捷取代台铁八堵-基隆段的黑箱决策给行政院核定基捷的综合规画了，连谈都没得谈，什么叫现在谈还太早，不趁投票前逼政客表态，选完就来不及了万一选一个选前对台铁基八段含糊其辞，选后对中央的要求大开绿灯的市长，别忘了还有协和电厂四接的问题。李院长说有人不管2025以后的事，难道我们要选一个可能不会管2032年基捷第一阶段通车后，不管第二阶段的市长?人无远虑，必有近忧，今年投票搁置基捷第二阶段，这任市长如果连任任期也不会到2032年，这样市区想要有捷运同时保留台铁，等2032年过了再说，盖好大家就都入土了
作者:
kt00091 (BLOON)
2022-10-16 20:17:00机车通勤+1 到汐科其实没有非常远
作者:
kt00091 (BLOON)
2022-10-16 20:17:00机车通勤+1 到汐科其实没有非常远
作者: linbaba0943 (脑头六点半) 2022-10-16 22:10:00
票投一人一台狗狗肉，基隆发大财
作者: linbaba0943 (脑头六点半) 2022-10-16 22:10:00
票投一人一台狗狗肉，基隆发大财
作者: loveclaire (威爷) 2022-10-17 02:06:00
很怕民进党把铁路拆了盖电梯，到时候又来狡辩：电梯横著盖就是捷运。
作者: loveclaire (威爷) 2022-10-17 02:06:00
很怕民进党把铁路拆了盖电梯，到时候又来狡辩：电梯横著盖就是捷运。
作者:
twlove (爱台湾)
2022-10-17 02:44:00媒体专题看看就好
作者:
twlove (爱台湾)
2022-10-17 02:44:00媒体专题看看就好
唐凤：国中肄业就够了。多有远见的民进党，到底为何总有老烂蓝爱泼粪呢？
唐凤：国中肄业就够了。多有远见的民进党，到底为何总有老烂蓝爱泼粪呢？
作者: Lzw97 (geheimnis) 2022-10-17 04:36:00
野鸡车？
作者: Lzw97 (geheimnis) 2022-10-17 04:36:00
野鸡车？
作者: s1an (vul3m4) 2022-10-18 00:41:00
某r知道现在基捷要用轻轨那烂车吗而且还站体还超鸟的 八堵站还不能平面转乘
作者: s1an (vul3m4) 2022-10-18 00:41:00
某r知道现在基捷要用轻轨那烂车吗而且还站体还超鸟的 八堵站还不能平面转乘
作者:
lcew (茳茳咸草)
2022-10-21 06:41:00真的很怀念基隆搭到台北不用停这么多站的时候...
作者:
lcew (茳茳咸草)
2022-10-21 06:41:00真的很怀念基隆搭到台北不用停这么多站的时候...
作者:
bbman77 (绰号)
2022-10-15 12:10:00剩下的比率大概机车吧 骑到汐止还可以
作者:
your0207 (Daughtry)
2022-10-15 12:23:00公司交通车还有共乘
事实上基隆本地就没什么产业啊= =不像苗栗还有竹南科和中油可以撑
基隆本地产业就...服务业 船运业..工业区..啪 没了腹地小其实就这样
作者:
gishfour (雨天娃娃)
2022-10-15 13:31:00知道赤字原因但只要改就选不上了
作者:
hurompton (hurompton)
2022-10-15 13:36:00记者转乘的方式没有夸张，基捷第一阶段完成后，想搭捷运去台北上班，就是八堵转、南港转、有的人出捷运站可能还要再转一趟公共汽车，一天来回要转六次。那还不如台铁一车就到台北市中心，然后最多就再转一次公共汽车就好。
最差的情况是这样吧 出门搭公共汽车 到基隆站转火车到八堵站转捷运 到南港转另一条捷运线 出捷运站后再转公共汽车不过因为基本上多数地方捷运都能到 这个超惨情况发生概率应该还是偏低的 但可能还是会有这样的人
作者:
prodd (用力呼吸，看见奇蹟！)
2022-10-15 13:47:00我认识的人就不少骑车，但也有机车加客运或火车。
作者:
hurompton (hurompton)
2022-10-15 13:49:00但是上板南线后，还要再转另一线捷运的比例应该不低。有认识一个朋友是在台北万华站放一辆机车，然后到永和上班的，如果因为基捷拔掉基隆站的火车班次，他也不会搭基捷。
认真回 不要把基隆侷限在只有环港才叫基隆百福社区也叫基隆 那个地方骑到汐止比到基隆还快到南港才11公里 去基隆也要8公里按照人口比例看 剩下14%骑车也是蛮合理的
不然咧 基隆最多数人就是环港地带阿 这是受影响最大的层面阿 像你说的地方别说有没有搭火车 骑机车上班到汐止的我看才是大宗吧捷运开了也不用谈搭捷运的问题了 机车就是便宜又方便要谈搭捷运一定是整条线上的问题 利用最大影响最大的
作者:
hurompton (hurompton)
2022-10-15 15:19:00如果说这通勤比例分区来计算，扣掉接近汐止、南港的区域骑机车开车上班的人数，那市区搭台铁的比例会再提高要把22%说的好像这些人不是人一样，看看如果真要废台铁盖捷运的那几年交通黑暗期，搭客运和自行开车骑机车的会不会一起因为上下班交通打结上来抱怨。
作者:
CHB1980 (大叔)
2022-10-15 15:30:00基隆的工作只有服务业及工厂
22啪就超多了 你能想像现在开车上路跟搭客运的人*1.3倍吗 绝对塞烂好吗 我比较好奇市府做好配套了吗
作者:
honkwun (反皮草 拒绝血腥时尚)
2022-10-15 15:54:00火车受影响，乘客改搭客运跟开车的话，后两者也会恶化的
把基隆当成大台北一个区来看就没什么特别了，淡水和林口也是会通勤到台北上班，开车通勤的距离和基隆到北市中心差不多，整个北北基几乎都是到台北都会区上班
作者: Frytw (Frytw) 2022-10-15 16:56:00
非通勤上班，除了在家上班跟走路上班之外，还有那些不是？
同意机车才是最方便 以前天天基隆到八德路 机车通勤 比火车 捷运快多了…
作者: linchihsiang (翔) 2022-10-15 17:49:00
七堵百福 到台北直接骑机车
作者:
a910148 (梨)
2022-10-15 18:15:00唯一支持转2班车到台北
作者:
bbcer 2022-10-15 18:34:00只有我想问，11万这个数字如何统计出来的吗？上学补习看病购物聚会也都会搭车啊，不是只有上班族吧？
扣掉老人跟学校学生的人数再扣掉在基隆投保劳保的人约略就是通勤人口客运没那么方便的时代 台铁比现在方便很多三坑七堵百福五堵汐科都不用停 扣掉加减速跟停车的时间 随便都比现在省10分钟
作者:
hurompton (hurompton)
2022-10-15 19:42:00以前读高中时去南阳街补习回家，从台北车站搭普快车回基隆只要37分钟。
作者:
sheep0121 (飞翔起因于渴望自由)
2022-10-15 20:11:0022%已经1/5了，这还少喔?
作者: loveclaire (威爷) 2022-10-15 20:39:00
开支票的时候都很大气，要兑现的时候就几几歪歪跟你算%数了。基隆塔预估会有87%的市民来使用，预计视野能达到观音像的87%。
作者:
yen0111 (两光神算)
2022-10-15 20:50:0022%有24000人叫才
作者: www24578973 (www24578973) 2022-10-15 20:58:00
换句话说以后搭捷运的也"才"22%上下
作者:
dbnkks 2022-10-15 21:00:00很多都是骑机车到汐科上班的
作者:
hurompton (hurompton)
2022-10-15 21:02:00只能到南港的基捷，要扣掉现有松山、台北车站的使用者要维持现有的22%通勤族选择搭乘基捷不容易。
问题就是 台铁捷运能共存就能没这么多破事了 当初最早讲不会牺牲任何一方 结果都扯淡呀
基隆的工作真的蛮糟的...过了汐止待遇跟福利都好很多
扣掉八堵七堵百福跟暖暖 22%从基隆出发的大概不到10%
所以才这么多人通勤上班 基隆的优点是食物好吃 房价低可以远端上班或是不用在尖峰时刻通勤其实还不错
我不是很懂 为何一定只能在西岸搭火车 东岸明明就比较热闹 逼迫政客基捷在东岸设终点 远比一样在西岸重叠好很多西岸就只能搭车 对面一排破公寓 要买东西还是得跑东岸
作者:
your0207 (Daughtry)
2022-10-15 23:22:00最惨的是中山区公共汽车除了301其他还要先绕循环站才进车站铁道版有人分享台铁每日运量，基隆已经不太能看了，中山区客运通车不知道影响大不大
作者:
bramn (老天啊...~~~~~)
2022-10-16 00:03:00快捷公共汽车不计成本的开.赚来台铁站利用率低.废掉刚好而已
作者:
Arodz (锁一点螺丝...)
2022-10-16 00:21:00林右昌和蔡适应一起宣布不废台铁基八段 就能明显拉抬选情铁道局SPY留的屎 不用扛啦 你们被骂死 牠还高升 笑死人某R不要再吠了 打别的比较有用 废除台铁基八段=蓝绿都反
其实基隆有少数公司不错，只是那种缺通常也让程度不是太好的人占住，很难释出
捷运基隆站终点应该设在循环站才对 也比较接近庙口 去海洋广场也方便
作者:
TCPai (荒野游侠)
2022-10-16 00:54:00认识的四个基隆人，每天都是通勤台北上班的
作者:
hurompton (hurompton)
2022-10-16 11:10:00要不是基隆人群起反弹，一年多前没分两阶段，就想一起囫囵吞枣的，夹带用基捷取代台铁八堵-基隆段的黑箱决策给行政院核定基捷的综合规画了，连谈都没得谈，什么叫现在谈还太早，不趁投票前逼政客表态，选完就来不及了万一选一个选前对台铁基八段含糊其辞，选后对中央的要求大开绿灯的市长，别忘了还有协和电厂四接的问题。李院长说有人不管2025以后的事，难道我们要选一个可能不会管2032年基捷第一阶段通车后，不管第二阶段的市长?人无远虑，必有近忧，今年投票搁置基捷第二阶段，这任市长如果连任任期也不会到2032年，这样市区想要有捷运同时保留台铁，等2032年过了再说，盖好大家就都入土了
作者:
kt00091 (BLOON)
2022-10-16 12:17:00机车通勤+1 到汐科其实没有非常远
作者: linbaba0943 (脑头六点半) 2022-10-16 14:10:00
票投一人一台狗狗肉，基隆发大财
作者: loveclaire (威爷) 2022-10-16 18:06:00
很怕民进党把铁路拆了盖电梯，到时候又来狡辩：电梯横著盖就是捷运。
作者:
twlove (爱台湾)
2022-10-16 18:44:00媒体专题看看就好
唐凤：国中肄业就够了。多有远见的民进党，到底为何总有老烂蓝爱泼粪呢？
作者: Lzw97 (geheimnis) 2022-10-16 20:36:00
野鸡车？
作者: s1an (vul3m4) 2022-10-17 16:41:00
某r知道现在基捷要用轻轨那烂车吗而且还站体还超鸟的 八堵站还不能平面转乘
作者:
lcew (茳茳咸草)
2022-10-20 22:41:00真的很怀念基隆搭到台北不用停这么多站的时候...