看到推文说“不准拆台铁”是哪时候共识的。
你真的是基隆人吗？
请问捷运如果走台铁路线。
多经过几年交通黑暗期，换一条本来就有的路线。
意义在哪？
告诉大家基隆也有捷运好潮喔？
而且本来台铁起点站，没对号的一定有位。
拆掉后全部走宜兰来就不一定有位了。
要去台北车站的，纯粹多了捷运换台铁，没比较快。
民主本来就是选对自己有利的。
中央真的为了东半部牺牲基隆人能理解。
可是至少不要说是为了基隆人好嘛！？
基隆人多扛几年交通黑暗期，还要出钱。
换到更不方便的东西，还要说是为了基隆人？

对原本直达的有冲击，但有了捷运之后，服务范围扩大，转乘更有效率，对基隆不是只有坏处。

花更多时间通勤，哪来更有效率

轨道使用更有效率

现在意会到这事似乎来不及了！只差多少民意抵抗而已

服务范围更大？？？？你在说笑吗？

刚好台铁表现不好大家都会想说干脆换一换.殊不知代价有多大

整个汐东、甚至未来民汐，都会是轨道可以到达的地方，这不叫服务范围更大？

就算盖好了接着每年亏损的钱中央补助吗？

现在确定要分二阶段处理，可以观察之后台铁怎么调整基隆端班次。

台铁服务范围有比较小吗？

你在基隆版说长安社区就算了，硅东？

松山接松山新店线，南港接板南跟高铁，北车接淡水信义线北车以南的不算好了......未来汐科站还可接民汐线..我认可市长这几年带给基隆新的气象.但废台铁基隆站我无法

拆掉没问题的东西 重盖新的 唯一的好处就是 $$$$$$$$$

就说了 这条不能叫基隆捷运 应正名汐止捷运

台铁的服务范围可是到板桥 桃园 中坜 新竹.....台南 高雄太南边先不说 起码到桃竹 台铁还是很实用

台铁并没有离开基隆市，只是要到八堵转乘，不用在这边危言耸听。基隆市将来有台铁又有捷运，服务范围扩大、交通选择更多元，台铁还可以提升暖暖、四脚亭班次，多赢结果何乐不为？

别人危言耸听，你说的服务范围更大就不是信口雌黄？

路线规划都出来了，未来接民汐线不是服务范围扩大？不懂就惦惦，不用在这里跟懂的人大声。

说好的缓急分离呢？

那到底为什么要成就汐止人的方便增加基隆人通勤的时间成本嘛？

正如上面所说，对直达的人一定有冲击，但也不是全然没有好处。以轨道利用效率来思考才能得到多赢结果。

看来推文里面只有你懂 很棒

这个懂的人 当初还说郭台铭是掮客疫苗 各种抹黑想买疫苗的民间团体 也不知道自己是不是打满4剂高端 没去打当初所谓的掮客疫苗

没有就事论事的能力还蛮惨的

前科表明你不懂装懂 只会迎合党意 党意当成天意 各种歪解扭曲泼脏水跟民进党意见相左的人事物 你要就事论事开一篇新文章拿出你公共运输方面的从业或学经历啊 不然你懂啥?

已经讲过了，还是没办法针对主题回文，令人遗憾。既然没有能力讨论，只擅长叫骂，那就请你继续活在买疫苗=菜市场买菜的世界中吧。

就算台铁退出基隆，班次也无法增加多少南港到万华地下段路廊无法拓宽，无多待避区间原基隆站乘车人民到松山以南，是要转乘几次？过多转乘与增加的通勤时间，必定会影响搭乘意愿某R不必当死忠绿网军，一直替错误公共建设辩解

“就算台铁退出基隆，班次也无法增加多少”真的笑了台铁再怎么烂也没有信这句话“转乘几次？”答案是一次，死忠台铁仔只要到八堵转乘，即可拥抱最爱的台铁。

基隆到台北的人根本没必要集体转乘 大家通勤时间不嫌多?再加上砍掉重练的黑暗期 这种作法真的无法理解照这种计画盖好之后 台铁通勤者每天都要在八堵转乘徒增大家的麻烦跟不便而已 好处是什么?

基隆工程的黑暗期 看看综合体育场 国光客运站就知道

唉，自己开车吧，不期不待！

转乘方式的价格？怎样都比台铁贵快一倍先前某市长不是要把基隆端国道客运全赶到南港结果勒？还不是因为要转乘，基隆市民反弹过大才取消

别傻了，这辈子可能都没机会看到所谓的捷运完工，光是整条路线的土地收购就是不可能处理的问题，要盖高架还是地下化？这些工程不是两三年就能按照计划完成的，现在政府给了这么多预算，如果盖不出来，钱都跑去哪了?而且可以保证的是，这些预算绝对是无限制的加码，

某深绿R还要跟你最讨厌的4%仔做一样的事情？

不原地拆掉重盖一样的东西 怎么赚钱ㄏ

反正现在讲要拆台铁盖捷运的一率当死忠的不然就是想炒地皮的对基隆人完全没益处的东西真要盖不如盖基北快速道路还啥的

你不知道我们八堵多神吗 小小一个站可以负担转运所有基隆人的功能真他妈厉害

推 硬要拆掉原本没问题的东西 还要多转乘嫌基隆通勤族吃饱太闲？ 说得一口为基隆好 根本废到笑

服务范围更大？ 基隆到汐止的路线都跟台铁重叠了！ 在搞笑吗

死忠仔没救了

你以为各区要到八堵都很方便啊？

原PO才是真正住基隆市区居民的正常心声，还有一点大家要注意，就是目前最新版本的路线，因为七堵捷运站的位置和原本台铁七堵站没有共构再一起了，需要走10分钟以上的路，而且没有地下道或者专用通道，基隆捷运连把市区的人送到七堵搭七堵发车的对号车的转乘功能都没了。

废除台铁基隆站就是垃圾。垃圾还要自费更是垃圾

对大部分人来说，不用转乘的方便性绝对大于需要转乘，而且增加了转乘这个动作其实并不会方便到哪里去，对不在汐止到南港这段下车的人，不便就是不便，不要纠结在次数，这是需要和不用的差异，可以的话，我选择不用。

我基隆人我为啥要为了汐东鬼效率多一段转车 发神经?死忠仔不用在那硬凹 明明是损害基隆人利益的事 还硬要包装讲的是对基隆人好 笑死人 我们不好啊

转乘一次就好?看来应该是平常没在通勤吧= =早上上班时段，信义区到八堵就不知道要多花多少时间了..综合体育场搞了快两年了，进度是0这种效率要拿来盖捷运...不知道有生之年还看不看的到感觉基隆就是个只会做表面的城市，看看火车站城博办完了，火车站游民也跟着回来了

城博真的很表面 但很死忠的会说蓝的当时在位多久怎都没做 的确啦昌哥的确做不少事 可是火车站花24亿 2015启用里面常常漏水的状况和新闻相信大家都没少看到 尤其还要废这段台铁 所以24亿准备要打水漂了吗 只会做表面到底有啥用

某r把废台铁说的这么香，麻烦请适应把拆台铁盖捷运列

2015启用相信一定还会有人说是前朝遗毒 但漏水让你从15

年抓到22年还抓不完 反而国门广场要让总统剪彩弄得这么美还有喷水池 在雨都不优先搞定漏水真的让通勤族很傻眼

适应巴不得基隆人忘记基八段还要盖，反正他之后每次要选大家都会问一次，DPP这样搞还要说是为了基隆好，恶心

其实林市长说要等市民汇整出共识，就在基隆捷运明年要核定计画之前，趁这次地方选举，各候选人对八堵-基隆段台铁的存废明确表态，让选民用选票来做最明确的共识。市民绝对乐见这次5位候选人一致表态保留台铁八堵基隆段

花大钱盖一条原本就有，一模一样的基八路线，时间还会变更慢，到台北花更多时间，有没有这么笨蛋的？人家宜兰要高铁是缩短到台北的时间，基隆的执政党竟然反其道而行

虽然已自行开车多年，但还是想补一句，你知道基隆人通勤台北上班要转乘多少次吗？ - -

在双北也要转乘啊，或是长途公共汽车也是有人坐

双北要转乘乾基隆屁事==

全部推文显示：民进党执政就是赞，考虑最周全！

台铁基八段被拆等于基隆市民要增加转乘时间！还有人可以包装成是扩大服务范围，这论调真令人叹为观止根本就是只要党说的就绝对是香的！棒棒～

变成捷运后，我今天若要去中南部，带着大大小小的行李，上上下下不知要转乘多少次，才能到台北火车站搭高铁台铁，一想到就昏倒。以后要够有钱，包车才方便

没有工程 怎么赚 我说厂商啦别误会啊

为什么一定非要有捷运

能理解有些人想废台铁让捷运进来，但是你真的有想清楚了吗

起飞了

光是班次班距就舒服多了 还少了误点连环塞

大阿哥真是大爱，这种损基隆成就别县市的政策也赞成不知道八堵到台北火车站的捷运票价是多少？能比照台铁吗？

笑死！某人以为只有蓝色反对这种智障捷运方案吗一楼的屁话少讲吧

某楼到底是在宣扬党意还是民意啊，是被鬼遮眼了吗？

笑死 我看先猜某人根本不是基隆人 讲一堆垃圾话

现在上网的基隆人，等到捷运盖好大概都七老八十了，一想到大家晚年搭捷运，转转乘乘，真的很凄凉

光是转乘要多等的时间就不知道多少了，新北台北转乘效率关基隆人什么事？还是老话一句，究竟还要基隆人多早出门搭车？废台铁就废台铁，请不要包装成都是为基隆人好，恶心！

某楼R真的就是那些人的嘴脸 看不下去+1

终于有人说实话，帮推高调！

废掉基隆百年台铁车站，让基隆成为县市中唯一市区没有台铁运输的市，绝对名留历史的规划，也能顺便把民进党在基隆市区的根基打掉吧，干脆玩大一点，翻转基隆把市中心移到七堵什么的，直接逼受影响的人出走，支持率说不定不会降啦，最多二三十年后脚麻没走的老基隆人感慨讲古说那旧市区以前的样貌。

某R真的是一本正经讲干话的最佳典范欸XD

死忠的认真没救了 坏的都能说成好事到底为何要牺牲人民原本的方便 为了有捷运 华而不实某r眼中真的只有颜色 看颜色无条件支持一切 衷心的很

真的有在使用火车的出声没在坐火车，不知道转乘增加时间&辛苦的店店

本人通勤族支持捷运https://i.imgur.com/td2s0VI.jpg人权图

R哥你贴这个干嘛，真基隆捷运只有八堵到庙口站，搞不好第二段还不一定建，直接用台铁，基隆到八堵加开区间车就好然后10年一梦，R哥能不能醒醒R哥你不觉得最好笑的是，明明最爽是南港到汐止这段的通勤族，然后交通部长和昌哥跑来跟基隆人大声说这是基隆捷运

认同原Po说的。但没办法啊，你看某楼无脑护航的，照样到处传播基捷邪教。只能说装睡的人是叫不醒的^_^而且有眼睛跟脑的基隆人未必是多数，而且看清了又怎样，能选的就那些人 : )

你有第三人可以选啊，虽然她大概赢不了但至少你能让其他两人知道就是有人不想投你们

可恶！ 某R居然能超越我更爱绿，我真的太失败了我！我一定会深自反省，奴隶推文表达深爱民进党绿眼绿脑大家一定要知道最爱民进党的是我啊！万九哥寇寇姊求求要看到我啊！我比你们更爱民进党啊啊啊！

不用理死忠的 党明天对基捷变风向 死忠的就会跟着变了没有一致的中心思想 讨论也没有意义

Ry哥又来为党辩护了啊?

某R贴自己有搭台铁的证据，但却无脑支持损害市区台铁通勤族方便性的基捷，就跟之前PO出自己检举基隆上千违停的纪录，但却又拼命护航市府的作法，真的匪夷所思。一个城市的交通会让一个人需要平均每天检举4、5件，某R不跳出来带头检讨就算了，还拼命护航，真的是死忠的。

r哥可以入选本板名人堂了

交通违规问题是全台都有，现行体制警察能做到哪要界定清楚，不要盲目仇警。

他不搭台铁可以搭国光阿 很明显台铁少了他没差

好啦让某r继续支持没关系 反正他这么死忠 每天多2~30分钟转车他应该也是心甘情愿啦 他这么大爱这么想让汐东的交通能更改善 棒棒喔

好了啦，可以下去领1450了，真的是够了^_^

某R那么死忠干脆直接出钱17.7亿帮基隆负担盖捷运甚至为了轨道效率，连北宜直铁也帮忙出钱盖一盖吧

花17.7亿未来可以串连台铁、接民汐线、活化六堵百福北五堵，确实满划算的。以上是第一阶段，相信之后基隆端也会迫不及待加入

不会 我想上火车睡觉 不想加入

某R其实是反串吧 真是用心良苦

某R要不要说说那第二阶段八堵到基隆这段，基隆要出多少钱啊? 废掉这段铁路之后，原本搭台铁的通勤族要多出的时间成本和交通费，市政府要怎么补偿? 拿汐止、北五堵周边地价增加的税收补偿吗?

某R言论真的是超死忠只会用一些无意义言语讲空话，标准死忠

你相信只要花不到20亿？那当初425亿是喊爽的吗？

中央出总额77%，其余23%由北北基合理分配，先了解一下再发言。

R蔻不是也要参选吗？不好意思，打错，是R扣。啊，抱歉，认错了。这篇蔻味太浓了，搞的我很乱啊~ 抱歉。

把火车砍了 补你一条慢的 记得要感谢党喔党意立委要选市长了 也要拜托各位死忠的支持

捷运略慢但班次稳定，路网串连服务幅员更广、涵盖人口更多，交通工具选择更多元。不必对转乘危言耸听，基捷全线通车后暖暖四脚亭班次还会更多，转乘台铁的不会在月台上等多久 。

还好大部分人都不会被这种空话唬弄

台铁局长都不敢承诺的班次变多，一个路人网友竟敢唬烂夸口说？这比林右昌当初说轻轨四年一定完工还不可信。

好大内宣的护航，根本没内容啊，是多懂？

捷运也有分级的，不是改成捷运就能像板南线那样两、三分钟一班车，基捷是中运量而且用的还可能是台车制造的的车，然后在汐科到樟树湾还要和汐东线共轨，尖峰班次密度就不可能比找板南线，更何况台铁最为人诟病的离峰班距，未来基捷在营运亏损的考量下，能有15分钟一班就要偷笑了，但到了南港要多花10分钟以上转乘就抵销了。

宜兰线怎么可能多开区间车 讲的人完全没有常识欸主力是东部干线 宜兰线这些小站一点价值都没有

宜兰线的成长空间巨大，现在你看到的班次是被基隆、北回双重压缩的结果。

楼上是以大局为重的人，有够大爱的

宜兰都要有高铁了，绕东北角到宜兰的这段铁路负荷是减轻的，反倒北宜高铁通车后，台铁基隆站有增班的空间。

宜兰线成长巨大？是鬼遮眼了吧！就算宜兰成长大，台铁也能调度由七堵开宜兰区间双北有需求的人可以七堵转乘啊，凭什么牺牲基隆某R那么有爱，干脆核废料.电厂等嫌恶设施都放你家

宜兰高铁没办法100%负担东部旅运需求，倒是台铁能健全东部快慢车分配，再考虑东北角区间车成长，幻想基隆能因此多发车是不可能。一般来说让长途旅客转乘不合理，基隆八堵间比较像支线且距离短，有捷运稳定发车班次绵密比较重要。何况还可以接汐东民汐，不赶时间不换台铁甚至可以一班车到南港，说有多不便外县市人恐怕听不下去。这不是在帮外县市说话，是清楚知道维持现状只会更惨而已，不如把握机会转型。

那就帮政府省钱，转型成七堵-八堵-三坑-基隆区间，纯支线运，所有人都到七堵换车，让瑞芳、福隆、外澳等站增班，现省425E。比基捷花了大钱又砍了可直达的台铁，结果竟然到不了台铁七堵站好。

你的方案就是我说的最差结果，一样要转乘，却只能台铁转台铁。幸好中央还是头脑清楚，没有这样羞辱基隆，还定案了基捷第一阶段，串接六堵百福北五堵保长坑

但请注意，砍掉所有基隆站的台铁班次，仅能增加宜兰线

汐止再分接南港与东湖，扩大路网范围。

的区间车，往花东的对号直达车还是不会增加，因为树林到南港这段台铁东西干线重叠的路线才是容量瓶颈的源头你砍掉往基隆市区的所有区间车，也等于要砍掉新竹、桃园到台北车站的所有区间车，然后改成对号班次，这样花东直达车班次才会增加。这样影响的就不只基隆通勤族而已。因此搭北宜高铁到宜兰站换往花东的台铁快车才是正解，为了把基隆变支线而砍台铁，换来一个半残的捷运根本除了炒汐止、北五堵周边的土地之外，对通勤族没意义

你讲的都是调度问题，没有基隆端的班次，台铁调度只会更灵活而已。

是吗? 可以说说怎么调度可以把基隆站的区间车班次变成树林发车，然后台北车站直达花莲站的对号班次，但新竹和桃园到台北车站的区间车班次又不会减少的方式吗?

原来R蔻在这篇，来朝圣做错硬坳用呛声来道歉的流氓蔻味~

人家R大七堵住爽爽的，捷运进来火车照开又能炒一波房价，狠开心r

我住基隆https://i.imgur.com/6Xc2Eqi.jpg

台铁基八段废掉=DPP可以直接宣布基隆败选

某R不是很会调度台铁，怎么不回答我上面问的问题?基隆站没了台铁，树林到七堵间台铁东西干线还是重叠，北宜高铁也已箭在弦上，台铁八堵-基隆段根本没必要牺牲

竞选总部成立很忙齁某R假基隆人

人一绿脑堪虑啊

对原本直达的有冲击，但有了捷运之后，服务范围扩大，转乘更有效率，对基隆不是只有坏处。

花更多时间通勤，哪来更有效率

轨道使用更有效率

现在意会到这事似乎来不及了！只差多少民意抵抗而已

服务范围更大？？？？你在说笑吗？

刚好台铁表现不好大家都会想说干脆换一换.殊不知代价有多大

整个汐东、甚至未来民汐，都会是轨道可以到达的地方，这不叫服务范围更大？

就算盖好了接着每年亏损的钱中央补助吗？

现在确定要分二阶段处理，可以观察之后台铁怎么调整基隆端班次。

台铁服务范围有比较小吗？

你在基隆版说长安社区就算了，硅东？

松山接松山新店线，南港接板南跟高铁，北车接淡水信义线北车以南的不算好了......未来汐科站还可接民汐线..我认可市长这几年带给基隆新的气象.但废台铁基隆站我无法

拆掉没问题的东西 重盖新的 唯一的好处就是 $$$$$$$$$

就说了 这条不能叫基隆捷运 应正名汐止捷运

台铁的服务范围可是到板桥 桃园 中坜 新竹.....台南 高雄太南边先不说 起码到桃竹 台铁还是很实用

台铁并没有离开基隆市，只是要到八堵转乘，不用在这边危言耸听。基隆市将来有台铁又有捷运，服务范围扩大、交通选择更多元，台铁还可以提升暖暖、四脚亭班次，多赢结果何乐不为？

别人危言耸听，你说的服务范围更大就不是信口雌黄？

路线规划都出来了，未来接民汐线不是服务范围扩大？不懂就惦惦，不用在这里跟懂的人大声。

说好的缓急分离呢？

那到底为什么要成就汐止人的方便增加基隆人通勤的时间成本嘛？

正如上面所说，对直达的人一定有冲击，但也不是全然没有好处。以轨道利用效率来思考才能得到多赢结果。

看来推文里面只有你懂 很棒

这个懂的人 当初还说郭台铭是掮客疫苗 各种抹黑想买疫苗的民间团体 也不知道自己是不是打满4剂高端 没去打当初所谓的掮客疫苗

没有就事论事的能力还蛮惨的

前科表明你不懂装懂 只会迎合党意 党意当成天意 各种歪解扭曲泼脏水跟民进党意见相左的人事物 你要就事论事开一篇新文章拿出你公共运输方面的从业或学经历啊 不然你懂啥?

已经讲过了，还是没办法针对主题回文，令人遗憾。既然没有能力讨论，只擅长叫骂，那就请你继续活在买疫苗=菜市场买菜的世界中吧。

就算台铁退出基隆，班次也无法增加多少南港到万华地下段路廊无法拓宽，无多待避区间原基隆站乘车人民到松山以南，是要转乘几次？过多转乘与增加的通勤时间，必定会影响搭乘意愿某R不必当死忠绿网军，一直替错误公共建设辩解

“就算台铁退出基隆，班次也无法增加多少”真的笑了台铁再怎么烂也没有信这句话“转乘几次？”答案是一次，死忠台铁仔只要到八堵转乘，即可拥抱最爱的台铁。

基隆到台北的人根本没必要集体转乘 大家通勤时间不嫌多?再加上砍掉重练的黑暗期 这种作法真的无法理解照这种计画盖好之后 台铁通勤者每天都要在八堵转乘徒增大家的麻烦跟不便而已 好处是什么?

基隆工程的黑暗期 看看综合体育场 国光客运站就知道

唉，自己开车吧，不期不待！

转乘方式的价格？怎样都比台铁贵快一倍先前某市长不是要把基隆端国道客运全赶到南港结果勒？还不是因为要转乘，基隆市民反弹过大才取消

别傻了，这辈子可能都没机会看到所谓的捷运完工，光是整条路线的土地收购就是不可能处理的问题，要盖高架还是地下化？这些工程不是两三年就能按照计划完成的，现在政府给了这么多预算，如果盖不出来，钱都跑去哪了?而且可以保证的是，这些预算绝对是无限制的加码，

某深绿R还要跟你最讨厌的4%仔做一样的事情？

不原地拆掉重盖一样的东西 怎么赚钱ㄏ

反正现在讲要拆台铁盖捷运的一率当死忠的不然就是想炒地皮的对基隆人完全没益处的东西真要盖不如盖基北快速道路还啥的

你不知道我们八堵多神吗 小小一个站可以负担转运所有基隆人的功能真他妈厉害

推 硬要拆掉原本没问题的东西 还要多转乘嫌基隆通勤族吃饱太闲？ 说得一口为基隆好 根本废到笑

服务范围更大？ 基隆到汐止的路线都跟台铁重叠了！ 在搞笑吗

死忠仔没救了

你以为各区要到八堵都很方便啊？

原PO才是真正住基隆市区居民的正常心声，还有一点大家要注意，就是目前最新版本的路线，因为七堵捷运站的位置和原本台铁七堵站没有共构再一起了，需要走10分钟以上的路，而且没有地下道或者专用通道，基隆捷运连把市区的人送到七堵搭七堵发车的对号车的转乘功能都没了。

废除台铁基隆站就是垃圾。垃圾还要自费更是垃圾

对大部分人来说，不用转乘的方便性绝对大于需要转乘，而且增加了转乘这个动作其实并不会方便到哪里去，对不在汐止到南港这段下车的人，不便就是不便，不要纠结在次数，这是需要和不用的差异，可以的话，我选择不用。

我基隆人我为啥要为了汐东鬼效率多一段转车 发神经?死忠仔不用在那硬凹 明明是损害基隆人利益的事 还硬要包装讲的是对基隆人好 笑死人 我们不好啊

转乘一次就好?看来应该是平常没在通勤吧= =早上上班时段，信义区到八堵就不知道要多花多少时间了..综合体育场搞了快两年了，进度是0这种效率要拿来盖捷运...不知道有生之年还看不看的到感觉基隆就是个只会做表面的城市，看看火车站城博办完了，火车站游民也跟着回来了

城博真的很表面 但很死忠的会说蓝的当时在位多久怎都没做 的确啦昌哥的确做不少事 可是火车站花24亿 2015启用里面常常漏水的状况和新闻相信大家都没少看到 尤其还要废这段台铁 所以24亿准备要打水漂了吗 只会做表面到底有啥用

某r把废台铁说的这么香，麻烦请适应把拆台铁盖捷运列

2015启用相信一定还会有人说是前朝遗毒 但漏水让你从15

年抓到22年还抓不完 反而国门广场要让总统剪彩弄得这么美还有喷水池 在雨都不优先搞定漏水真的让通勤族很傻眼

适应巴不得基隆人忘记基八段还要盖，反正他之后每次要选大家都会问一次，DPP这样搞还要说是为了基隆好，恶心

其实林市长说要等市民汇整出共识，就在基隆捷运明年要核定计画之前，趁这次地方选举，各候选人对八堵-基隆段台铁的存废明确表态，让选民用选票来做最明确的共识。市民绝对乐见这次5位候选人一致表态保留台铁八堵基隆段

花大钱盖一条原本就有，一模一样的基八路线，时间还会变更慢，到台北花更多时间，有没有这么笨蛋的？人家宜兰要高铁是缩短到台北的时间，基隆的执政党竟然反其道而行

虽然已自行开车多年，但还是想补一句，你知道基隆人通勤台北上班要转乘多少次吗？ - -

在双北也要转乘啊，或是长途公共汽车也是有人坐

双北要转乘乾基隆屁事==

全部推文显示：民进党执政就是赞，考虑最周全！

台铁基八段被拆等于基隆市民要增加转乘时间！还有人可以包装成是扩大服务范围，这论调真令人叹为观止根本就是只要党说的就绝对是香的！棒棒～

变成捷运后，我今天若要去中南部，带着大大小小的行李，上上下下不知要转乘多少次，才能到台北火车站搭高铁台铁，一想到就昏倒。以后要够有钱，包车才方便

没有工程 怎么赚 我说厂商啦别误会啊

为什么一定非要有捷运

能理解有些人想废台铁让捷运进来，但是你真的有想清楚了吗

起飞了

光是班次班距就舒服多了 还少了误点连环塞

大阿哥真是大爱，这种损基隆成就别县市的政策也赞成不知道八堵到台北火车站的捷运票价是多少？能比照台铁吗？

笑死！某人以为只有蓝色反对这种智障捷运方案吗一楼的屁话少讲吧

某楼到底是在宣扬党意还是民意啊，是被鬼遮眼了吗？

笑死 我看先猜某人根本不是基隆人 讲一堆垃圾话

现在上网的基隆人，等到捷运盖好大概都七老八十了，一想到大家晚年搭捷运，转转乘乘，真的很凄凉

光是转乘要多等的时间就不知道多少了，新北台北转乘效率关基隆人什么事？还是老话一句，究竟还要基隆人多早出门搭车？废台铁就废台铁，请不要包装成都是为基隆人好，恶心！

某楼R真的就是那些人的嘴脸 看不下去+1

终于有人说实话，帮推高调！

废掉基隆百年台铁车站，让基隆成为县市中唯一市区没有台铁运输的市，绝对名留历史的规划，也能顺便把民进党在基隆市区的根基打掉吧，干脆玩大一点，翻转基隆把市中心移到七堵什么的，直接逼受影响的人出走，支持率说不定不会降啦，最多二三十年后脚麻没走的老基隆人感慨讲古说那旧市区以前的样貌。

某R真的是一本正经讲干话的最佳典范欸XD

死忠的认真没救了 坏的都能说成好事到底为何要牺牲人民原本的方便 为了有捷运 华而不实某r眼中真的只有颜色 看颜色无条件支持一切 衷心的很

真的有在使用火车的出声没在坐火车，不知道转乘增加时间&辛苦的店店

本人通勤族支持捷运https://i.imgur.com/td2s0VI.jpg人权图

R哥你贴这个干嘛，真基隆捷运只有八堵到庙口站，搞不好第二段还不一定建，直接用台铁，基隆到八堵加开区间车就好然后10年一梦，R哥能不能醒醒R哥你不觉得最好笑的是，明明最爽是南港到汐止这段的通勤族，然后交通部长和昌哥跑来跟基隆人大声说这是基隆捷运

认同原Po说的。但没办法啊，你看某楼无脑护航的，照样到处传播基捷邪教。只能说装睡的人是叫不醒的^_^而且有眼睛跟脑的基隆人未必是多数，而且看清了又怎样，能选的就那些人 : )

你有第三人可以选啊，虽然她大概赢不了但至少你能让其他两人知道就是有人不想投你们

可恶！ 某R居然能超越我更爱绿，我真的太失败了我！我一定会深自反省，奴隶推文表达深爱民进党绿眼绿脑大家一定要知道最爱民进党的是我啊！万九哥寇寇姊求求要看到我啊！我比你们更爱民进党啊啊啊！

不用理死忠的 党明天对基捷变风向 死忠的就会跟着变了没有一致的中心思想 讨论也没有意义

Ry哥又来为党辩护了啊?

Ry哥又来为党辩护了啊?

某R贴自己有搭台铁的证据，但却无脑支持损害市区台铁通勤族方便性的基捷，就跟之前PO出自己检举基隆上千违停的纪录，但却又拼命护航市府的作法，真的匪夷所思。一个城市的交通会让一个人需要平均每天检举4、5件，某R不跳出来带头检讨就算了，还拼命护航，真的是死忠的。

某R贴自己有搭台铁的证据，但却无脑支持损害市区台铁通勤族方便性的基捷，就跟之前PO出自己检举基隆上千违停的纪录，但却又拼命护航市府的作法，真的匪夷所思。一个城市的交通会让一个人需要平均每天检举4、5件，某R不跳出来带头检讨就算了，还拼命护航，真的是死忠的。

r哥可以入选本板名人堂了

r哥可以入选本板名人堂了

交通违规问题是全台都有，现行体制警察能做到哪要界定清楚，不要盲目仇警。

交通违规问题是全台都有，现行体制警察能做到哪要界定清楚，不要盲目仇警。

他不搭台铁可以搭国光阿 很明显台铁少了他没差

他不搭台铁可以搭国光阿 很明显台铁少了他没差

好啦让某r继续支持没关系 反正他这么死忠 每天多2~30分钟转车他应该也是心甘情愿啦 他这么大爱这么想让汐东的交通能更改善 棒棒喔

好啦让某r继续支持没关系 反正他这么死忠 每天多2~30分钟转车他应该也是心甘情愿啦 他这么大爱这么想让汐东的交通能更改善 棒棒喔

好了啦，可以下去领1450了，真的是够了^_^

好了啦，可以下去领1450了，真的是够了^_^

某R那么死忠干脆直接出钱17.7亿帮基隆负担盖捷运甚至为了轨道效率，连北宜直铁也帮忙出钱盖一盖吧

花17.7亿未来可以串连台铁、接民汐线、活化六堵百福北五堵，确实满划算的。以上是第一阶段，相信之后基隆端也会迫不及待加入

花17.7亿未来可以串连台铁、接民汐线、活化六堵百福北五堵，确实满划算的。以上是第一阶段，相信之后基隆端也会迫不及待加入

不会 我想上火车睡觉 不想加入

不会 我想上火车睡觉 不想加入

某R其实是反串吧 真是用心良苦

某R其实是反串吧 真是用心良苦

某R要不要说说那第二阶段八堵到基隆这段，基隆要出多少钱啊? 废掉这段铁路之后，原本搭台铁的通勤族要多出的时间成本和交通费，市政府要怎么补偿? 拿汐止、北五堵周边地价增加的税收补偿吗?

某R要不要说说那第二阶段八堵到基隆这段，基隆要出多少钱啊? 废掉这段铁路之后，原本搭台铁的通勤族要多出的时间成本和交通费，市政府要怎么补偿? 拿汐止、北五堵周边地价增加的税收补偿吗?

某R言论真的是超死忠只会用一些无意义言语讲空话，标准死忠

某R言论真的是超死忠只会用一些无意义言语讲空话，标准死忠

你相信只要花不到20亿？那当初425亿是喊爽的吗？

你相信只要花不到20亿？那当初425亿是喊爽的吗？

中央出总额77%，其余23%由北北基合理分配，先了解一下再发言。

中央出总额77%，其余23%由北北基合理分配，先了解一下再发言。

R蔻不是也要参选吗？不好意思，打错，是R扣。啊，抱歉，认错了。这篇蔻味太浓了，搞的我很乱啊~ 抱歉。

R蔻不是也要参选吗？不好意思，打错，是R扣。啊，抱歉，认错了。这篇蔻味太浓了，搞的我很乱啊~ 抱歉。

把火车砍了 补你一条慢的 记得要感谢党喔党意立委要选市长了 也要拜托各位死忠的支持

把火车砍了 补你一条慢的 记得要感谢党喔党意立委要选市长了 也要拜托各位死忠的支持

捷运略慢但班次稳定，路网串连服务幅员更广、涵盖人口更多，交通工具选择更多元。不必对转乘危言耸听，基捷全线通车后暖暖四脚亭班次还会更多，转乘台铁的不会在月台上等多久 。

捷运略慢但班次稳定，路网串连服务幅员更广、涵盖人口更多，交通工具选择更多元。不必对转乘危言耸听，基捷全线通车后暖暖四脚亭班次还会更多，转乘台铁的不会在月台上等多久 。

还好大部分人都不会被这种空话唬弄

还好大部分人都不会被这种空话唬弄

台铁局长都不敢承诺的班次变多，一个路人网友竟敢唬烂夸口说？这比林右昌当初说轻轨四年一定完工还不可信。

台铁局长都不敢承诺的班次变多，一个路人网友竟敢唬烂夸口说？这比林右昌当初说轻轨四年一定完工还不可信。

好大内宣的护航，根本没内容啊，是多懂？

好大内宣的护航，根本没内容啊，是多懂？

捷运也有分级的，不是改成捷运就能像板南线那样两、三分钟一班车，基捷是中运量而且用的还可能是台车制造的的车，然后在汐科到樟树湾还要和汐东线共轨，尖峰班次密度就不可能比找板南线，更何况台铁最为人诟病的离峰班距，未来基捷在营运亏损的考量下，能有15分钟一班就要偷笑了，但到了南港要多花10分钟以上转乘就抵销了。

捷运也有分级的，不是改成捷运就能像板南线那样两、三分钟一班车，基捷是中运量而且用的还可能是台车制造的的车，然后在汐科到樟树湾还要和汐东线共轨，尖峰班次密度就不可能比找板南线，更何况台铁最为人诟病的离峰班距，未来基捷在营运亏损的考量下，能有15分钟一班就要偷笑了，但到了南港要多花10分钟以上转乘就抵销了。

宜兰线怎么可能多开区间车 讲的人完全没有常识欸主力是东部干线 宜兰线这些小站一点价值都没有

宜兰线怎么可能多开区间车 讲的人完全没有常识欸主力是东部干线 宜兰线这些小站一点价值都没有

宜兰线的成长空间巨大，现在你看到的班次是被基隆、北回双重压缩的结果。

宜兰线的成长空间巨大，现在你看到的班次是被基隆、北回双重压缩的结果。

楼上是以大局为重的人，有够大爱的

楼上是以大局为重的人，有够大爱的

宜兰都要有高铁了，绕东北角到宜兰的这段铁路负荷是减轻的，反倒北宜高铁通车后，台铁基隆站有增班的空间。

宜兰都要有高铁了，绕东北角到宜兰的这段铁路负荷是减轻的，反倒北宜高铁通车后，台铁基隆站有增班的空间。

宜兰线成长巨大？是鬼遮眼了吧！就算宜兰成长大，台铁也能调度由七堵开宜兰区间双北有需求的人可以七堵转乘啊，凭什么牺牲基隆某R那么有爱，干脆核废料.电厂等嫌恶设施都放你家

宜兰线成长巨大？是鬼遮眼了吧！就算宜兰成长大，台铁也能调度由七堵开宜兰区间双北有需求的人可以七堵转乘啊，凭什么牺牲基隆某R那么有爱，干脆核废料.电厂等嫌恶设施都放你家

宜兰高铁没办法100%负担东部旅运需求，倒是台铁能健全东部快慢车分配，再考虑东北角区间车成长，幻想基隆能因此多发车是不可能。一般来说让长途旅客转乘不合理，基隆八堵间比较像支线且距离短，有捷运稳定发车班次绵密比较重要。何况还可以接汐东民汐，不赶时间不换台铁甚至可以一班车到南港，说有多不便外县市人恐怕听不下去。这不是在帮外县市说话，是清楚知道维持现状只会更惨而已，不如把握机会转型。

宜兰高铁没办法100%负担东部旅运需求，倒是台铁能健全东部快慢车分配，再考虑东北角区间车成长，幻想基隆能因此多发车是不可能。一般来说让长途旅客转乘不合理，基隆八堵间比较像支线且距离短，有捷运稳定发车班次绵密比较重要。何况还可以接汐东民汐，不赶时间不换台铁甚至可以一班车到南港，说有多不便外县市人恐怕听不下去。这不是在帮外县市说话，是清楚知道维持现状只会更惨而已，不如把握机会转型。

那就帮政府省钱，转型成七堵-八堵-三坑-基隆区间，纯支线运，所有人都到七堵换车，让瑞芳、福隆、外澳等站增班，现省425E。比基捷花了大钱又砍了可直达的台铁，结果竟然到不了台铁七堵站好。

那就帮政府省钱，转型成七堵-八堵-三坑-基隆区间，纯支线运，所有人都到七堵换车，让瑞芳、福隆、外澳等站增班，现省425E。比基捷花了大钱又砍了可直达的台铁，结果竟然到不了台铁七堵站好。

你的方案就是我说的最差结果，一样要转乘，却只能台铁转台铁。幸好中央还是头脑清楚，没有这样羞辱基隆，还定案了基捷第一阶段，串接六堵百福北五堵保长坑

你的方案就是我说的最差结果，一样要转乘，却只能台铁转台铁。幸好中央还是头脑清楚，没有这样羞辱基隆，还定案了基捷第一阶段，串接六堵百福北五堵保长坑

但请注意，砍掉所有基隆站的台铁班次，仅能增加宜兰线

但请注意，砍掉所有基隆站的台铁班次，仅能增加宜兰线

汐止再分接南港与东湖，扩大路网范围。

汐止再分接南港与东湖，扩大路网范围。

的区间车，往花东的对号直达车还是不会增加，因为树林到南港这段台铁东西干线重叠的路线才是容量瓶颈的源头你砍掉往基隆市区的所有区间车，也等于要砍掉新竹、桃园到台北车站的所有区间车，然后改成对号班次，这样花东直达车班次才会增加。这样影响的就不只基隆通勤族而已。因此搭北宜高铁到宜兰站换往花东的台铁快车才是正解，为了把基隆变支线而砍台铁，换来一个半残的捷运根本除了炒汐止、北五堵周边的土地之外，对通勤族没意义要不然就是当初要把占空间的调车场从南港搬到七堵后，东部对号班次的始发站就应该改到七堵，但为了天龙人方便，现在反倒纵贯线起站的基隆站变成铁道局眼中的盲肠

的区间车，往花东的对号直达车还是不会增加，因为树林到南港这段台铁东西干线重叠的路线才是容量瓶颈的源头你砍掉往基隆市区的所有区间车，也等于要砍掉新竹、桃园到台北车站的所有区间车，然后改成对号班次，这样花东直达车班次才会增加。这样影响的就不只基隆通勤族而已。因此搭北宜高铁到宜兰站换往花东的台铁快车才是正解，为了把基隆变支线而砍台铁，换来一个半残的捷运根本除了炒汐止、北五堵周边的土地之外，对通勤族没意义要不然就是当初要把占空间的调车场从南港搬到七堵后，东部对号班次的始发站就应该改到七堵，但为了天龙人方便，现在反倒纵贯线起站的基隆站变成铁道局眼中的盲肠

你讲的都是调度问题，没有基隆端的班次，台铁调度只会更灵活而已。

你讲的都是调度问题，没有基隆端的班次，台铁调度只会更灵活而已。

是吗? 可以说说怎么调度可以把基隆站的区间车班次变成树林发车，然后台北车站直达花莲站的对号班次，但新竹和桃园到台北车站的区间车班次又不会减少的方式吗?

是吗? 可以说说怎么调度可以把基隆站的区间车班次变成树林发车，然后台北车站直达花莲站的对号班次，但新竹和桃园到台北车站的区间车班次又不会减少的方式吗?

原来R蔻在这篇，来朝圣做错硬坳用呛声来道歉的流氓蔻味~

原来R蔻在这篇，来朝圣做错硬坳用呛声来道歉的流氓蔻味~

人家R大七堵住爽爽的，捷运进来火车照开又能炒一波房价，狠开心r

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我住基隆https://i.imgur.com/6Xc2Eqi.jpg

我住基隆https://i.imgur.com/6Xc2Eqi.jpg

台铁基八段废掉=DPP可以直接宣布基隆败选

台铁基八段废掉=DPP可以直接宣布基隆败选

某R不是很会调度台铁，怎么不回答我上面问的问题?基隆站没了台铁，树林到七堵间台铁东西干线还是重叠，北宜高铁也已箭在弦上，台铁八堵-基隆段根本没必要牺牲

竞选总部成立很忙齁某R假基隆人

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人一绿脑堪虑啊

人一绿脑堪虑啊