udn 游明煌/报导 2022/08/02 13:23
基隆捷运兴建需要425亿元，基隆市政府要负担17.7亿元，今天在市议会引发很多讨论，
有议担心排挤到基隆财政，市长林右昌说，分摊17亿元基隆可以负担，“如果17亿会排挤
的话，那基隆捷运就不用盖了，过去规画要200亿、360亿元”。
基隆捷运目前进度到综合规画阶段，林右昌说，预计今年底明年初可完成报部报院进行核
定，最近几个月北北基、 交通部、铁道局正在密集研商实质性技术性的问题，包括主管
机关权责的厘清、营运机构如何来组成、未来基隆捷运资产如何计算分配、未来盈亏如何
分摊，未来营运主体和建设主体都在商讨中，未来捷运开发区的主体由谁来负担，都在密
集讨论中。
林右昌指出，捷运建设不是只有那一条路线而已，包括机电设施要放哪，维修厂站要放哪
，牵涉相关土地资源的运用，都要北北基来协调。
林右昌说，“如果17亿会排挤的话，那基隆捷运就不用盖了”，过去前朝规画要200亿、3
60亿元。他也算过，17亿不是今天一下子要17亿，而是建设不同阶段需要钱，开办时间很
长，需要8到10年左右的时间，“经费我们是负担得起”，将编入公务预算来执行。
林右昌表示，建设经费是一件事情，比较春要的是后续的永续经营机制的配套，包括TOD
（大众运输导向发展）、各场站附近的捷运开发区，未来要支撑长远的营运，不致于造成
基隆市的负担。
“基隆捷运在我的任内可以成真”林右昌说，7年多的时间，基隆过去累积1、20年来做不
到的事情，他都一一突破，一一做到了，包括这条捷运，前朝规画的基隆轻轨捷运500亿
元起跳，基隆市要负担至少40%，要200亿到360亿元。
林右昌表示，他任内大力推动，将基隆捷运经费大幅下降，也将基隆捷运变得真正变得可
行。经北北基首长和交通部长四长会议后，提升为中运量系统，并和民生汐止线整合，台
北端变成两个地下车站，因为这样子的改变后，经费由北上基来分担。
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